Стенд для испытания редукторов транспортных средств Советский патент 1986 года по МПК G01M13/02 

15

20

25

Изобретение относится к машинотроению, а именно к испытательной ехпчс.е и может быть использовано pi испытаниях редукторов и различых, узлов тpaпcмliccии автомобилей 5 тракторов по разомкггутой схеме наг- ужения, у которых во внутренней поости картера (корпуса) имеется масо для смазки вращающихся элементов передачи.

Цель изобретения - расширение.технологических возможностей путем обеспечения заправки и слива,, а также поддержания требуемого уровня масла в картере испытуемого редуктора при обкатке его и при имитациях под нагрузкой

1а с1я:л% I изобра;кен стенд, общий вид; на фря . 2 - вид А на фиг.1.

Стенд содерж1гг раму 1, на опорной плите 2 которой установлен кронштейн 3, на одной стороне которого размещен нагружатель 4 (например,гидравлический) , а на- противоположной стороне с помощью винтового механизма 5 зафиксирован испытуемьй редуктор 6, ведомое звено которого, кап-, ример выходная шестерня 7, вводится в зацеплен.че с шестерней 8 нагрулса- теля 4, На опорной плите 2 закреплена вертикальная стойка 9 с шарнирно св.язаншлм с ней двуплечим рычагом 10.

Иа плече 11 двугшечего рычага 10 шарнирно закреплен приводной двигатель 12 (например, гидравлический) С выходной шестерней 13, вводимой в зацепление с ведущим звеном например шестерней 14 испытуемого редуктор а 6 .

Иа плече 15 двуплечего рычага 10 на регулируемой при помо1ди резьбовой нуфты 16 И 17 шарнирно закреплен масляньй бак 18, имеющий щуп 19,Питание гидросистемы иагружателя 4 и приводного двигателя 12 осуществляется от гидростанции 20,

К днии у бака 18 присоединен одним кондом гибга1й трубопровод 21 с кра- нсм 22, Па другом конце трубопровода 21 имеется трубчаты; : наконечник 23„расположенныйi в отверстии прилива 24 опорной плиты 2 и подпружиненный относительно нее пруясиной 25. На .наконечнике 23 выполнен кольцевой бурт 26 с уплотнительным кольцом 27, к 1 оторому примыкает нижняя часть картера 28 испытуемого редуктора 6, и радиальное отверстие 29, через ко30

5

0

5

0

5

0

5

0

5

торое собранные в размещенном под картером 28 поддоне 30 утечки масла сливаются в масляный бак 18.

Стенд работает cлeдyюшJ м образом.

В исходном положении приводной двигатель 12 находится в верхнем положении, кран 22 закрыт.

Испытываемый редуктор 6 устанавливают на кронщтейне 3 и фиксируют на нем винтовым механизмом 5. Верхний участок наконечника 23 заходит в сливное отверстие картера 28 испытуемого редуктора 6. При воздействии картера 28 на кольцевой буртик 26 Наконечник 23 смещается вниз и радиальное отверстие 29 перекрывается приливом 24.

Поворотом двуплечего рычага 10 против часовой стрелки приводной двигатель 12 перемещают вниз, а масляный бак 18 - вверх. Двигатель 12 фиксируют на верхней части корпуса испытываемого редуктора 6, выходная шестерня 13 двигателя 12 заходит в зацепление с шестерней 14 испытуемого редуктора 6, выходная шестерня которого 7 вводится в зацепление с шестерней 8 нагружателя 4, Открывают кран 22, Масло из бака 18 по трубопроводу 21 поступает в картер 28 испытуемого редуктора 6 и заполняет его до требуемого уровня.Бклю- .чают приводной двигатель 12 и осуществляют обкатку и испытание редук- тора 6 при различных скоростных и .нагрузочных режимах. После завершения испьп-ания приводной двигатель 12 расфиксируют от корпуса испытуемого редуктора 6 и поворотом рычага 10 по часовой стрелке поднимают его вверх, а масляньй бак 18 опускают вниз. Поскольку уровень масла в баке 18 оказывается ниже уровня масла в картере 28 редуктора 6, масло из последнего сливается в бак 18. Испы-, туемый редуктор 6 и нагружатель 4 разъединяют; редуктор снимают с кронштейна 3, Освобожденный наконечник 23 под действием пружины 25 смещается вверх и собранные в поддоне 30 утечки масла через открывшееся радиальное отверстие 29 сливаются в бак 18,

В процессе испытаний периодически щупом 19 проверяют уровень масла в баке 18 и, следовательно, в испытываемом редукторе 6. При снижении уровня масла вращением резьбовой муфты 16 бак 18 смещают на соответствующую величину вверх относительно опорной плиты 1, восстанавливая первоначальный уровень масла в испытуемом редукторе 6.

Формула изобретения

I. Стенд для испытания редукторов транспортных средств, содержащий предназначенную для установки испытуемого редуктора раму, стойку, шар- нирно связанный с последней двуплечий рычаг, установленный на одном его плече приводной двигатель, предназначенный для кинематического соединения с ведущим звеном испытуемого редуктора и связываемый с карте

10

15

ром последнего масляный бак, отличающийся тем, что, с целью расщирения технологических возможностей, он снабжен установленным на раме нагружателем, кинематически связываемым с ведомым звеном испытуемого редуктора, связь картера последнего с баком выполнена в виде гибкого трубопровода, бак шарнирно связан с другим плечом двуплечего рычага, стойка закреплена на раме.

2. Стенд по п.1, отличаю - щ и и с я тем, что связь бака с другие плечом двуплеч его рычага представляет собой регулируемую по длине тягу.

(puf-t

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано для испытании по разомкнутой схеме нагружения редукторов с заполняемым маслом картером. Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем обеспечения заправки и слива, а также поддержания требуемого уровня масла в картере испытуемого редуктора при испытаниях. В стенде испытуемый редуктор 6 размещают на кронштейне рамы 1, а масляный бак 18 на плече 15 двуплечего рычага 10, шарнирно связацно- го с вертикальной стойкой 9. Гибкий трубопровод 21 связывает картер редуктора 6 с баком 18, перемещением которого при повороте двуплечего рычага 10 регулируется уровень масла в картере. 1 .з.п. ф-лы, 2 ил. tf К guffA ю ОО х| со

Составитель Ю.Красненко Редактор, Л. Пчелинская Техред Л. Олейник

Заказ 7050/42Тираж 778Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раущская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Корректор В.Бутяга