Механизм передвижения камнерезной машины Советский патент 1987 года по МПК E21C47/10 

Изобретение относится к горным машинам и может быть использовано в механизмах передвижения камнерезгшх машин.

Цель изобретения - повышение производительности.

На фиг.1 изображен механизм передвижения машины, общий вид; на фиг.2 вид А на фиг,1; на фиг.3 - разрез В-В на фиг.2.

Механизм передвижения камнерезной машины содерлдат раму 1, вертикальные гидродомкраты 2, установленные по углам рамы. Между балками рамы 1 на осях 3 шарнирно закреплены обоймы 4, между щеками которых на осях 5 поса- зкены ходовые колеса 6. На нижних концах щек обойм закреплены ролики 7, расположенные между головкой и подошвой рельса 8 с обеих его сторон. С каждой стороны машины обоймы соединены ме5вду собой гидроцилиндром 9. Упоры 10 служат для ограничения поворота обойм 4.

Механизм работает следующим образом.

.Чтобы выдвинуть рельсы для Даль- jieiiHiero передвижения машины, в гидродомкраты 2 подается от насоса масло, причем усилие гидро домкратов для предотвращения деформации рабочего органа машины должно быть таким чтобы при упоре гидродомкратов в подошву выработки машина не приподнималась. Затем масло подается в што ковуш полость гидроцилиндра 9. При

, 10

15

20

25

30

35

этом левая обойма поворачивается вокруг оси 3 против часойой стрелки, а правая обойма - по часовой стрелке. Колеса 6 вместе с роликами 7 и рельсами 8 приподнимаются над подошвой выработки. После этого рельсы, например, с помощью лебедки, имеющейся на машине, вьщвигаются на всю длину по направлению движения машины. Затем масло подается в поршневую полость гидроцшшвдра 9, колеса и рельсы опускшотсй в исходное положение. Гидродомкраты 2 поднимаются и машина продолжает работу.

Формула изобретения

1. Механизм передвижения камнерезной машины iio рельсам, включающий раму, ходовые колеса, направляющие ролики и вертикальные гидродомкраты, отличающийся тем, что, с целью повьштения производительности, рама снабжена шарнирно закрепленными на ней обоймами, выполненными из двух щек, в которых закреплены ходовые колеса и ролики, при этом ролики расположены между головкой и подошвой рельса с обеих его сторон с возможностью подъема вместе с рельсами, а обоймы связаны приводом поворота.

2. Механизм по п.I, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что в качестве привода поворота обойм использован гид- роцилиндр.

Изобретение относится к горным машинам и повышает производительность. Для этого на осях рамы 1 закреплены обоймы 4. Между щек обоймы 4 посажены ходовые колеса 6 мапшны с возможностью подъема вместе с рельсами 8. На нижних концах щек обоймы 4 закреплены ролики, расположенные между головкой и подошвой рельса с обеих его сторон. Обоймы связаны приводом поворота в виде гидроцилиндра 9. Распирают гидроцилиндры 2 в подошву выработки. Обоймы 4 поворачиваются посредством пздроцилиндра 9. Колеса 6 с рельсами 8 приподнимаются. Посредством лебедки, размещенной на машине, рельсы 8 выдвигаются на всю длину по направлению движения машины. Затем рельсы 8 и колеса 6 в обоймах 4 опускают и снимают распор с гидродомкратов 2. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. (П . В ГС 00 СТд Од в

Фиг. f

dij

I

в-в

;-Редактор Г.Волкова

Составитель В.Пушкарский

Техред М.Ходанич Корректор о.Луговая

Заказ 7232/25Тираж 455Подписное

BIffllfflH Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

.З