Транспортерные весы Советский патент 1960 года по МПК G01G11/08 

Известные транспортерные весы ociiOBaHii на механическом принцине автоматического взвешивания и имеют ряд недостатков: влияние механического трения на точность взвешивания, ограиичеинссть исисльзования весов при высокой скорости движения трансиортера, влияние вибранни на работу весов.

Предлагаемые весы обеспечивают более точное измерение cKOpocTj движения трансиортерной ленты. Это достигается нримеиением индучционного генератора, связанного с натяжи1з1М барабаном транхиортсра. Генератор создает напряжение с частотой, ироиорциснально скоросги движения ленты, и подает имиу. на злектронмое интегрируюцс ycTpoiicTBO.

Предлагаемые весы состоят нз следующих основных частс : механическо-й части; весового датчика; CKojiocTHoro датчика i: электпониого интсгрируюш,его прибора.

Механическая часть {см. чертеж) включает в себя верхнюю /, .чижнюю 2 подвижные весовые рамы и ленту 3 тран.спортера. Верхняя и нижняя подвижные весовые рамы одновременно 1юздействуют ми взаимно нротивоположные равные нлечи первого 1)Ь ч;1га 4, которьи через н|)омежуточный рычаг 5 передает .1ьтнру;он1ес юздсйств:1е верхней и ннжней частей транспортерной на выходной урав.ювсшмБаю.чгал рычаг 6. Равновесие всей рычажнОй системы с;су1аеств.1яется .тедстз1 е отклонения 7 на уравновешиваюн ем piii4are, зызв:;:;:.огс ;);1знсстьк) передаваемых усилий от верхней и 11нжне 1 подвижных рам. Т;;ким образо.м осуществляется дифференциальный npiiiunn взвен и;-ан1151.

В задачи весового датчика входит преобразование ; 1ехяиического перемещения уравновещивающего рычага весов в светозой, а затем в электрический импульс соответствующей про.п,олж1:тс; : :1ост;1. Весовой

№ 1286342

датчик c( из врь щающегося с иомощью электрического двигателя 8 барабана 9, фотоэлемента 10 и электрического источника света 11Фотоэлемент и электрическая ламночка укренляются в конце уравновешивающего рычага весов таким образом, чтобы фотоэлемент находился внутри, а источник света снаружи барабана и были расноложены нанротив Друг друга При отклонении рычага фотоэлемент и электрическая ламиочка, укренленные на нем, перемещаются по отношению к барабану. Световой луч от электрической лампочки через вырез в стен ке барабана попадает на фотоэлемент и меняет его электрическое сонротиПЛение.

Пропорционально углу поворота уравновещнвающего рычага и, следовательно, Ноложению фотоэлемента и лампочки но отнощению к барабану будет меняться продолжительность светового импульса rsa каждый оборот барабана. Световой импульс, воздействуя на фотоэлемент, нревращается в электрический импульс Toii же нродолжительностн. При изменении загрузки транспортерной ленты в датчике буду г создаваться электрические импульсы соответствующей продолжительности.

Скоростной датчик. 12 представляет собой индукцнонный генератор синусоидальных колебаннй напряжсння с частотой, пропорциональной скорости движения транспортерной ленты. Датчик монтируется на тележке натяжпого барабана 13 ле 1точного транспортера. Переменное напряжение, преобразованное скоростным датчиком, подается на электронный интегрирующий прибор 14.

Электронный ннтегрирующий прибор осуществляет сложение переменного напряжения от датчика скорости с импульсами от весового датчика и полученные нри это.м результирующие импульсы суммирует с помонцтю счетного устройства.

Предмет изобретения

Транспортерные весы, основаппые на одновременном измерении скорости ленты и погонной нагрузки на ней, осуществляемой фотоэлектрическим датчиком, выполненным в виде вращающегося полого цилиндра, внутри которого помещен фотоэлемент, а снаружи - осветитель, и для суммирования показаний которых предназначено электронное интегрирующее устройство, отличающиеся тем, что, с целью более точного измерения скорости движения транспортерной ленты, с натяжным барабаном транспортера связан нндукционный генератор, частота и.мпульсов которого пропорциональна скорости движения ленты.