Транспортерное устройство Советский патент 1930 года по МПК B65G15/10 

Известны транспортные устройства для работы методом потока, с использованием расположенных один над другим нескольких бесконечных транснортерных лент.

Предлагаемое изобретение, касающееся подобного транспортерного устройства, предназначается для тех случаев, когда по местным производственным условиям приходится использовать большее число лент, движущихся в одном наиравлении, чем в обратном. Согласно изобретению нижняя лента охватывает лишь пару своих роликов, а вышележащие вместе со своими и нижнюю пару роликов так что верхние ветви лент движутся раздельно в одном направлении, а нижние-движутся совместно в обратном наиравлении.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает предлагаемое транспортерное устройство спереди, фиг. 2- сверху.

При транспортерном устройстве для четырех потоков, из которых только один имеет обратное направление, установлены шесть роликов 2, расположенных соответственно попарно и вращаюпщхся в подшипниках 3, покоящихся на рельсах 4, прикрепленных к решетчатым колонкам 25, установленным на нужном расстоянии

друг от друга. Для подтягивания трансиортерных лепт 6-7 и 8, охватывающих ролики 2, установлепь винты о, вращением которых подшипники 3 перемещаются вдоль рельс 4.

Бесконечные ленты охватывают роликп 2 следующим образом: нижняя лепта 8 охватывает соответствующую нижнюю пару роликов 2, как обычная бесконечная лента: средняя лента 7 охватывает снаружи попарно четыре ролика 2 я при этом нижней ветвью своею налагается на нижнюю ветвь ленты 8; верхняя лента 6 охватывает также снаружи все шесть роликов 2 и нижняя ветвь ее налагается на нижние ветви лент 7 и 8. Таким образом при движении лепт транснортера верхние ветви всех трех лент 6, 7 н 8 движутся в одну сторону (соответственно чертежу-вправо), обуславливая три самостоятельных потока; нижние же ветви лент, наложенные друг па друга, перемещаются в обратном направлении (соответственно чертежу-влево), обуславливая этим только один ноток в обратном направлении.

Ленты 6, 7 и 8 при движении транспортера перемещаются по гладко выстроганным деревянным полкам 9 с бортиками 10. Полки 9 на некотором расстоянии укреплен вертикальными стойками 17. Ведущими являются три ролика 2, расположенные в левой колонке 25. Шестерня 1, сопряженная тем или иным устр,ойством с приводом, сообщает замедленное вращение нижнему ролику 2, посредством цени 11, перекинутой через зубчатое колесо 12, соединенное наглухо этим роликом 2. На одном торпе нижнего и среднего роликов той же левой колонки 25 насажены наглухо .два зубчатых колеса 13, сопряженных деиью 14, передающей вращение среднему ролику 2, а на другом торце среднего- и верхнего роликов 2 насажены наглухо две зубчатки 15, сопряженные цепью 10, сообщающей вращение верхнему ролику 2. Сопряжение ведущих роликов цепями дает возможность осуществить точное соотношение скоростей лепт транспортерного устройства. В иных случаях моateT оказаться достаточным сообщить вращение одному нижнему ролпку 2.

Предлагаемое транспортерное устройство может иметь н иное число и соотношение нанравлёний потоков.

Удлинение колодок 25 в вертикальном направлении позволит увеличивать число потоков, добавляя ролики и ленты к ранее установленным.

Предмет и а тент а.

Транспортерное устройство для ра(бот методом потока, с использованием расиоложенных один над другим нескольких бесконечных транспортерных лепт, характеризующееся тем, что нижняя лента охватывает липгь пару своих роликов 2,2, а выше лсжаище вместе со своими и нижнюю пару роликов, так что верхние BeTisn лент, движуп;иеся в одном и том же направлении, расположены новерх своих роликов, а нижние двилгутся совместно нод нижней нарой роликов.

4/S

/у .

Фиг 1.