Электропривод постоянного тока Советский патент 1987 года по МПК H02P1/20 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в исполнительных механизмах различных устройств, в которых возможно изменение нагрузки на валу электродвига- теля.

-Целью изобретения является повышение надежности устройства и снижение энергопотребления.

На чертеже представлена принципи- альная схема электропривода постоянного тока.

Электропривод постоянного тока содержит последовательно соединенные первый замыкающий контакт 1 линейного контактора, якорь 2. электродвигателя, пусковой резистор 3 и второй зa шкaкяций контакт 4. линейного контактора. Параллельно якорю 2 электродвигателя и пусковому резистору 3 подключены последовательно соединенные тиристор 5 и катушка 6 контактора ускорения, замыкающий контакт 7 которого шунтирует пусковой резистор 3, и интегрирующую RC-цепь, образо- ванную резистором 8 и конденсатором 9, выход которой через первый динис- тор 10 и размыкакщий контакт JI контактора ускорения соединен с управляющим электродом тиристора 5. Электропривод постоянного тока содержит также подсоединенный параллельно якорю 2 электродвигателя делитель напряжения, образованный резисторами 12 и 1 и второй динистор 14, причем выход делителя напряжения через второй динистор 14 подключен к точке соединения первого динистора 10 и размыкающего контакта 11 контактора ускорения.

Цепь управления состоит из последовательно соединенных кнопок Стоп 15 и Пуск 16, а также катушки 17 линейного контактора, блокирукщий контакт 18 которого подключен параллельно кнопке 16 Пуск. К конденсатору 9 RC-цепи подключен размыкающий контакт 19 линейного контактора, а в цепях динисторов 10 и 14 пок азаны токрограничивающие резисторы 20 и 21.

Электропривод постоянного тока работает следую1цим образом.

При включении замыкающих контак- тов I и 4 линейного контактора якорь 2 электродвигателя подключается к источнику питания через пусковой резистор 3 и начинается разгон элек

5

0

5

О

5

0

5

0

5

0

тродвигателя по реостатной характеристике. Одновременно размыкается контакт 19 линейного контактора и конденсатор 9 интегрирующей RC-цепи начинает заряжаться через резистор 8. В процессе разгона увеличивается напряжение на зажимах якоря 2 электродвигателя, а следовательно, и на делителе напряжения (резисторы 12 и 13).

Если нагрузка на валу электродвигателя не превьш1ает номинального значения, то через некоторое время скорость вращения якоря 2 электродвигателя достигнет значения, при котором должен быть загаунтирован пусковой резистор 3. При этом напряжение на резисторе 13 делителя напряжения достигнет величины, при которой произойдет включение второго динистора 14. Тиристор 5 откроется и катушка 6 контактора ускорения окажется под полным напряжением источника питания. Контактор ускорения сработает, зашунтирует пусковой резистор 3, после чего электродвигатель будет работать на естественной характеристике.

Если нагрузка иа валу электродвигателя превьш1ает номинальное значе-к. кие, то скорость вращения якоря 2, а следовательно, и напряжение на его зажш4ах могут оказаться недостаточными для включения второго динистора 14, однако по истечении заданного параметрами интегрирующей RC-цепи времени, напряжение на конденсаторе 9 достигнет величины, при кбторой про- изойде т включение первого динистора 10. Тиристор 5 откроется, контактор ускорения сработает, зашунтирует пусковой резистор 3.

При отключении линейного контактора конденсатор 9 разряжается через размыкающий контакт 19, после чего устройство готово для повторного пуска..

Таким образом Ьовьшгается надежность устройства и снижается энергопотребление, так как катушка контактора ускорения при этом выбирается на номинальное напряжение источника питания.

Формула изобре те н и я

Электропривод постоянного тока, содержащий последовательно соединен ные первый замыкающий контакт линей3 12872484

ного контактора, якорь электродвига-контактора ускорения соединен с упт

теля, пусковой резистор и второй за-равляющим злектродом тиристора, о тмыкающий контакт линейного контакто-личающийся тем, что, с

ра, подключенные.параллельно якорюцелью повьшения надежности и сниже- электродвигателя и пусковому резисто- 5 ния знергопотребления, в него введеру последовательно соединенные ти-ны делитель напряжения и второй диристор и катушку контактора ускоре-нистор, причем указанный делитель

ния, замыкающий контакт которогонапряжения подсоединен параллельно

включен Параллельно пусковому резис-якорю электродвигателя, а выход его

тору, а также интегрирующую RC-tO через второй динистор подключен к точке

цепь, выход которой через пер-соединения первого динистора и размызый динистор и размыкающий контакткающего контакта контактора ускорения.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в исполнительньпс механизмах различных устройств. Повьппение надежности и снижение энергопотребления устройства для пуска электродвигателя постоянного тока по принципу времени и скорости достигается за счет включения обмотки 6 контактора ускорения с помощью тиристора 5, Тиристор 5 управляется через первый ди- нистор IО от конденсатора 9 интегрирующей RC-цепи или через второй ди- нистор 14 от делителя 12-13 напря- . жения, подведенного к якорю 2 электродвигателя . Это позволяет использовать контактор с напряжением срабатывания, рассчитанным на но.минальное напряжение источника питания И электродвигателя. 1 ил. (П рч сх 1 4 00