Дроссельное устройство для карбюратора двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02M9/08 F16K13/00 

J5

Изобретение относится к машиност-- оению, в частности к дроссельным стройствам для карбюратора двигатея внутреннего сгорания.

Цель изобретения - улучшение сме- 5 вобразовання.

На фиг,1 изображено предлагаемое россельное устройство; на фиг,2 - азрез А-А на фиг,1.

Дроссельное устройство для кар- О бюратора двигателя внутреннего сгоания содержит корпус 1 с проточным 2 и вспомогательным 3 каналами, которые выполнены пересекающимися, и росселирующий орган в виде провоочной пружины 4, установленной во спомогательном канале 3 в зоне пересечения последнего с проточным каналом 2. Один конец пружины 4 связан с опорной тарелкой 5, закреплен- ной в корпусе 1, а другой конец - с выходным толкателем 6 приводного устройства (не изображено), причем если проволочная пружина 4 является пружиной сжатия, то ее концы только опираются на опорную тарелку 5 и на выходной толкатель 6, а если проволочная пружина 4 является пружиной растяжения, то ее концы должны быть жестко связаны с опорной тарелкой 5 и выходным толкателем 6 (при помощи лнЗбого известного соединения, например при помощи ушка и штифта, в пос- - леднем случае пружина 4 может одновременно являться возвратной пру- 35 жиной педали акселератора), Во вспомогательном канале 3 внутри пружины 4 установлены неподвижный 7 и подвиж- ; ный 8 вытеснители, которые связаны соответственно с опорной тарелкой 5 и выходным толкателем 6, Вытеснители 7 и 8 имеют обращенные друг к другу профилированные вершины (фиг.2) между которыми образуется проходное сечение для проточного канала 2,

Дроссельное устройство работает следующим образом,

На малых оборотах холостого хода двигателя приводное устройство через выходной толкатель 6 сжимает проволочную пружину 4 так, что между ее витками устанавливается такой

30

45

5

5

0

5

зазор, который обеспечивает дросселирование потока в проточном канале 2, необходимое для работы двигателя на указанном режиме. Причем вследствие прохода потока, идущего по проточному каналу 2, между ви тками проволочной пружины 4 достигается выравнивание поля скоростей потока в задроссельном пространстве проточного канала. Одновременно происходит турбулизация струй потока на отдельных витках проволочной пружины 4, обеспечивая улучшение испарения и распределения топлива в приготавливаемой карбюратором топливовоздушной смеси. По мере увеличения нагрузки приводное устройство через выходной толкатель 6 растягивает пружину 4, что приводит к раскрытию дросселирующего сечения в нескольких местах (определяемых размером проточного канала 2 и диаметром проволоки пружины 4), что также обеспечивает образование потока в задроссельном пространстве с выравненным полем скоростей, а вытеснители 7 и 8 обеспечивают снижение гидравлического сопротивления и уменьшение оседания топлива во вспомогательном канале 3, что приводит к улучшению смесеобразования.

Формула изобретения

Дроссельное устройство для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус по меньшей мере с одним проточным каналом и установленный в последнем дросселирующий орган, выполненный в виде проволочной пружины, один конец которой связан с корпусом, а другой - с приводным устройством, отличающее, ся тем, что, с целью улучшения смесеоб-- разования, в корпусе выполнен вспомогательный канал, пересекающийся с ; проточным каналом и снабженный подвижным и. неподвижньш вытеснителями, причем проволочная пружина установлена в вспомогательном канале в зоне пересечений последнего с проточным каналом, а вытеснители установлены внутри пружины.

q}us.Z

Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет улуч/ у/л W/. - и шить смесеобразование. Вспомогательный канал (к) 3 пересекается с проточным К 2 и снабжен подвижным 8 и неподвижным 7 вытеснителями, которые обеспечивают снижение гидравлического сопротивления и уменьшают оседание топлива в К 3. Проволочная пружина 4, установленная в К 3, при увеличении нагрузки растягивается, что приводит к раскрытию дросселирующего сечения. При прохождении потока между витками пружины 4 происходит выравнивание поля скоростей потока в задроссальном пространстве К 2. 2 ил. и 8 L ш (Л с ос ОС КЗ Фи2.1

Редактор А.Козориз

Составитель Л,Синай Техред Л.Сердюкова

Заказ 7782/29 Тираж 504Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035 Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

Корректор Н.Король