Ролик для транспортировки горячего листового проката Советский патент 1987 года по МПК B21B39/00 

1289573

12

Изобретение относится к прокатномувается смещение расположенных проточек на

оборудованию и предназначено для транс-каждом последующем ролике относительно

портировки горячих листов и слябов.предыдущего на (1,1 -1;2) длины образующей кольца из жаропрочной стали. НижЦель изобретения - снижение тепловыхний предел выбран из условия обеспече- потерь транспортируемого листового прока-5 ция перемещения листа по роликам, обрата,зующим транспортный рольганг, и сохраНа чертеже представлен предлагаемый„ения прочности колец ролика. Верхний

ролик, общий вид.предел определяется возможностью восстаРолик для транспортировки горячего лис-новления температуры поверхности раската тового про,ката, содержащий вал 1 с на-JQ после контакта с поверхностью кольца ро- саженнымй на негр металлическими коль-лика из жаропрочной стали. Максимальная цами 2, и теплоизоляционным материаломскорость перемещения листа на транспорт- между ними 3, кольца выполнены про-ном рольганге не превыщает 5 м/с. При расточками в форме ласточкиного хвоста 4, по-стоянии между роликами 1 м и смеще- верхность которых покрыта огнеупорным ма-нии в каждом последующем ролике кольца териалом с низким коэффициентом теплопро-15 цз жаропрочной стали на (1,1 - 1,2) длины водности, огнеупорным волокнистым мате-его образующей, пауза между контактами риалом.каждого отдельного участка полосы с меЗа счет выполнения паза в виде лас-таллической частью роликов составляет око- точкиного хвоста и футеровки его тепло- Q одной секунды. За это время темпе- нзоляционным материалом, преимуществен-ратура поверхности раската восстанавли- HQ волокнистым, осыпающаяся с поверх-вается до значений, определяемых его темности листа окалина покрывает поверх-пературным состоянием и толщиной, ность не только цилиндрической части про-На кольцах выполнены проточки в форточки, но и ее боковые поверхности.ме ласточкиного хвоста. Их поверхность Сцепляясь с огнеупорным покрытием, окали-покрыта огнеупорным материалом с низким на образует поверхностный слой, степень25 коэффициентом теплопроводности, черноты которого за счет шероховатостейВал 1 выполняется из конструкционной превосходит степень черноты окисленногостали, например СТЮ, кольца 2 из жа- металла (0,79-0,97). Часть осыпающейсяропрочной стали, например 12ХМ. В ка- с листа при высоких температурах окали-честве теплоизоляционного материала может ны удерживается на боковых поверхностяхбыть использован теплоизоляционный во- проточки за счет сил трения, способствуя30 локнистый материал ИКРР-130 с толщиной

увеличению температуры и теплоемкости слоя 815 мм.

поверхностного слоя. Это обуславливаетпри температуре транспортируемого лис- увеличение скорости разогрева поверхностит-а порядка 1000°С поверхность ролика, проточки, обращенной к поверхности транс-покрытая огнеупорным материалом, разогре- портируемого листа, и соответствующее сни-вается примерно до 900°С и при обрат- жение результирующего теплового потока.35 перемещении не снижается менее, чем Выполнение проточки в виде ласточкиногодо 750°С.

хвоста способствует уменьщению потерьТаким образом, предлагаемый ролик для

тепла излучением с ее поверхности в мо-транспортировки горячих листов и слябов

мент нахождения проточки вне контакта спозволяет уменьщить тепловые потери транстранспортируемым металлом. Кроме того, портируемым металлом и повысить надежходящаяся в полости проточки окалина пе-ность его (ролика) эксплуатации, ресыпается (перекатывается) по наклонным

боковым поверхностям, выполняя роль эк-Формила изобретения

ранов, а полость проточки, обращенная вг

пространство под рольгангом, заполненаРолик для транспортировки горячего лис- пылевидными частицами окалины. Это су-45 тового проката, содержащий вал с наса- щественно ослабляет излучение с поверх-женными на него металлическими кольца- ностей проточки и при повороте их к по-ми и теплоизоляционным материалом между верхности транспортируемого листа они бу-ними, отличающийся тем, что, с целью дут иметь достаточно высокую температуру,снижения тепловых потерь транспортируемо- что практически исключает потери теплаго листового проката, кольца выполнены с листом на участке проточки.50 проточками в форме ласточкиного хвосДля обеспечения равномерности охлаж-та, поверхность которых покрыта огнеупордения по поверхности транспортируемого ме-ным материалом с низким коэффициентом

талла, компоновкой рольганга предусматри-теплопроводности.

Составитель В. Васильева

Редактор И. Сегляник Техред И. ВересКорректор С. Черни

Заказ 7844/9 Тираж 503Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к черной металлургии, конкретнее к прокатному производству, и предназначено для транспортировки по рольгангам горячих листов и слябов. Ролик для транспортировки горячего листового проката содержит вал 1, на который насажены металлические кольца 2 с теплоизоляционным материалом 3 между ними. Металлические кольца выполнены с проточками по форме ласточкина хвоста 4, покрытыми огнеупорным материалом с низким коэффициентом теплопроводности. Окалина, осыпающаяся с поверхности проката, покрывает поверхность паза, включая его стенки, и образует поверхностный слой, степень черноты которого превышает степень черноты транспортируемого проката. Это увеличивает скорость разогрева поверхности проточки, что уменьшает потери тепла излучением с поверхности ролика вне контакта с прокатом и уменьшает потери тепла проката при контакте с роликом. 1 йл. ю (Л ю 00 (Г ел со