Универсальный шарнир Советский патент 1987 года по МПК B21B35/14 

емной. При этом полумуфты обоймы имеют открытые торцовые пазы, в которых на пальцах 5 через упругие втулки 6 устаИзобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к проводам машин преимущественно крупных станов, и может быть использовано в металлургической промышленности

Цель изобретения - снижение трудоемкости при эксплуатации и повышение срока службы.

На фиг.I представлен шарнир, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - эксцентрик у которого центры диаметров совпадают; на фиг.4 - сменный эксцентрик, у которого центры отверстий смещены на й1; на фиг.5 - упругий элемент и полимера.

Универсальный шарнир состоит из обоймы 1, сферической головки 2, шариков 3 и ползунов 4. Ползуны размещены в пазах обоймы и зафиксированы пальцами 5 через упругий элемент в виде втулки 6. Обойма I с пальцами 5 взаимодействует через эксцентрик 7. Обойма шарнира выполнена сборной в .виде жесткой дисковой муфты, одна полумуфта которой стационарная и монтируется на валу привода (не по- казан, а другая полумуфтэ подвижная, съемная. f

В плоскости разъема обоймы на ее торцовых частях выполнены открытые торцовые пазы глубиной Г/2 и шириной Д.

Пазы по размерам Г и Д обеспечи- 8ают подвижное соединение ползунов

с полумуфтами и возможность замены ползунов без разборки шарнира. Сферические вставки 9 и 10 центрируют грловку 2 относительной обоймы. Прокладки 11 служат для выбора зазора соединении. Болтовое соединение 12 предназначено для жесткого соединения частей обоймы. Гофрированный резиновый чехол 13 обеспечивает удерживание смазки внутри шарнира. Головка 2 крепится на промежуточном

новлены ползуны. Благодаря такому выполнению возможна замена ползунов при их износе без разборки шарнира, 5 ил.

валу,I4 шарнира, например, с помощью прессового соединения или сварки.

На наружной (сферической) поверхности головки 2 выполнены канавки

для размеп(ения шариков. Рабочий угол Е перекоса в шарнире между осями

Б-Б и В-В может достигать 20 и бог- лее (что значительно выше, чем в известных конструкциях). Геометрический центр перекоса шарнира обозначен Ж. В шарнире предусмотрено применение Двух эксцентриков 7 и 15. В предлагаемом шарнире применяется эксцентрик 7 (фиг.З), у которого

центры диаметров совпадают, т.е. экс

центриситет равен нулю. В процессе эксплуатации, по мере- износа шариков, головки и других элементов в шарнире устанавливается сменный эксцентРНК 15 (фиг.4), где эксцентриситет U 15- 0. Упругий элемент 6 (фиг.5) выполнен в виде разрезной втулки из полимера, что позволяет изготавливать его без механической обработки путем гибки листового материала.

Универсальный шарнир работает следующим образом.

Крутящий момент передается на ползуны 4, шарики 3 и затем на головку

2, промежуточный вал 14.

Под действием составляющих сил имеется радиальная нагрузка вдоль ползуна 4, которая воспринимается упругим элементом 6.

В процессе работы шарики не имеют радиального (кинематического) пе-. ремещения.

После отработки заданного ресурса в шарнире в результате износа появляются зазоры. Они компенсируются пут. тем замены эксцентриков 7 на 15 без разборки и демонтажа шарнира.

Благодаря возможности передачи нагрузки без зазоров, замены ползунов

без разборки шарнира, а также передачи динамических крутящих моментов повышается срок службы шарнира и снижается трудоемкость при его эксплуатации.

Формула изобретения

Универсальный шарнир, состоящий из обоймы, головки и шариков.с пол- зунами, взаимодействующими с упру- Гим элементом, р т л и ч а ю щ и й- с я тем, что, с целью снижения трудоемкости при эксплуатации и повы

шения срока службы, обойма выполнена разъемной в виде жесткой дисковой муфты со стяжными пальцами, полумуфты которой имеют открытые торцовые пазы, ползуны установлены в пазах полумуфт обоймы и выполне- , ны со сквозными отверстиями дпя прохода пальцев, а упругий элемент, выполнен в виде втулок, установленных каждая в отверстии соответствующего ползуна.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к приводам прокатных станов. Целью изобретения является снижение трудоемкости при эксплуатации и повышение срока службы шарнира. При работе шарнира крутящий момент передается с обоймы 1 на ползуны и шарики, а затем на головку 2 шарнира. Обойма 1 шарнира выполнена разъСерера (Л

12

фиг. 2

75

с/зиеЗ

jDUff.4фие.5