Безболтовое крепление ковшей к ленте элеватора Советский патент 1960 года по МПК B65G17/36 B65G19/24 

В известных устройствах для безболтового крепления ковшей к ленте элеватора затруднен монтаж и демонтаж ковшей.

В описываемом устройстве для бозболтового кренления кови1ей указанный недостаток устранен благодаря тол1у, что для удобства монтажа и демонтажа задняя стенка ковша выполнена с ноперечным желобом, служащим для зандемлення в нем ленты, осуществляемого при номощи полукруглого стержня, смонтированного на двух двуплечих рычагах, расположенных по обеим сторонам ковща и поворотно укрепленных на концах планкн, пропущенной сквозь ковш через отверстия з его боковых стенках. Для фиксирования рычагов в рабочем положении применена вторая планка, введенная между вторыми плечами рычагов и за.апей стенкой ковша.

На фнг. 1 изображен ковш, прикрепленный к ленте элеватора; на фиг. 2-вид по стрелке Л на фиг. I.

Устройство для безболтового креплении ковшей iv лептеэлеватора состоит из двух двуплечих рычагов /. расположенных по обеим сторонам ковша 2 и укрепленных па планке 5, полукруглого стержня 4, смонтированного на рычагах /, н планки 5, вводимой между плечами 6 рычагов / и задней стенкой 7 ковша 2. Планка 3 имеет полукруглую форму п вставляется в отверстия такой же формы, сделанные в боковых стенках ковша 2.

Поворачивая рычаги / в направлении против часовой стрелки, полукруглым стержнем 4 зажимают участок ленты в понеречном желобе 9, выполненном в задней стенке 7 ковша 2. Планка 5 препятствует движению рычагов / в обратном направлении.

Предмет изобретер1ия

1. Безболтовое крепление ковшей к ленте элеватора, отличаюineec я тем, что для удобства моптажа и демоптажа задняя стенка ковша выполнена с поперечным же/юбом, служсилнм для зандемлекия з нем ленты, осуществляемого при помощи полукруглого стержня, смонтпрованного на двух двунлечих рычагах, расположенных по обеим сторонам ковща и поворотноукрепленных на концах планки, нропущенной сквозь ковш через отверстия в его боковых стенках.

2. Устройство по п. 1, отличаю HJ, е е с я тем, что для фиксирования рычагов в рабочем положении применена вторая планка, введенная между вторыми плечами рычагов и задней стенкоп ковнта.

Фиг.1

Фиг. 2