Передвижная подвесная таль Советский патент 1960 года по МПК B66C11/06 B63B27/00 

Известны передвижные подвесные тали, применяемые на судах, включающие передвилсную по монорельсу тележку с прижимными роликами, а также шарнирно укрепленный к ней подъемный механизм, но они не обеспечивают необходимого для безопасной эксплуатации сцепления тали с Монорельсом при случайном наклоне его, например, при качке судна.

Описываемая таль-тележка не имеет этого недостатка.

Сущность изобретения заключается в том, что увеличение сцепления тали с монорельсом при случайном наклоне его осуществляется за счет использования нормальной составляющей веса груза, воздействующей на корпус механизма, снабженный жестко укрепленными к нему упорами, взаимодействующими с рычагами рам прижимных роликов, щарнирно прикрепленных к тележке.

На -фиг. 1 изображен вид тали сбоку; на фиг. 2 - вид спереди.

Передвижная подвесная таль состоит из двух частей-подъемной тали / и тележки 2.

Подъемная таль включает в себя корпус 3 с осью 4 подъемной цепи 5, а также механизм подъема и фрикционный винтовой тормоз (на чертеже не показаны). Сбоку корпуса расположено колесо 6 ручного привода.

Тележка 2 состоит из корпуса 7 с ходовыми колесами 8, приводимыми в движение цепным колесом 9 ручного привода с помощью двухстороннего фрикционного винтового тормоза 10 и паразитных щестерея 11.

В Нижней части корпуса 7 находится пространственный щарнир 12 для подвески подъемной тали /.

На корпусе 7 посредством оси 13 установлен рычаг 14, поддерживаемый регулируемым упором /5, расположенным на корпусе 3 подъемной тали /. Нажимные ролики 16, насаженные на ось 17, соприкасаются с рельсом 18 без дополнительного натяга при горизонтальном положении монорельса.