Гидравлический привод клапанов Советский патент 1987 года по МПК F01L9/02 

Изобретение относится к маилинострое- нию и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на распределительный вал.

На чертеже представлена схема гидравлического привода клапанов.

Гидравлический привод клапанов содержит насос 1 с всасывающим 2 и напорным 3 патрубками, гидравлически связанными при помощи напорной 4 и сливной 5 магистралей с исполнительными силовыми камерами б клапанов 7, и распределительный вал 8 с кулачками 9. На- порная 4 и сливная 5 магистрали снабжены золотниковыми распределителями 10. Распределительный вал 8 механически связан с золотниковыми распределителями 10 которые содержат возвратные пружины 11, и золотником 12 с выточками 13.

С напорным патрубком 3 насоса 1 соединены вспомогательные устройства: обратный клапан 14, гидроаккумулятор 15, предохранительный клапан 16, дополнительный обратный клапан 17 и дроссель 18.

Привод работает следующим образом.

При вращении распределительного вала его кулачки 9 перемещают золотники 10, которые соединяют или разобщают напорную 4 и сливную магистрали с исполнительными силовыми камерами клапанов 7. При разобщении исполнительной камеры с напорной магистралью, камера сообщается со сливной магистралью 5. Открытие клапана происходит под действием давления рабочей жидкости в исполнительных камерах, а ход и продолжительность открытия

клапана определяются продолжительностью открытия окна золотника т.е. скоростью движения золотника и размером его окна. Закон движения клапана при открытии и закрытии определяется проходным сечением и количеством выточек 13 на золотниках, а также профилем кулачка. Закрытие клапанов происходит под действием клапанных пружин.

Насос 1 приводится в действие от вала двигателя и может представлять собой обычный масляный насос системы смазки или отдельную секцию такого насоса. Дополнительный обратный клапан 17 обеспечивает постоянство давления в системе.

Гидроаккумулятор приводит гидропривод клапанов в рабочее состояние перед пуском двигателя и обеспечивает постоянство давления. Обратный клапан служит для пропуска рабочей жидкости из картера двигателя при зарядке гидроаккумулятора.

Формула изобретения

Гидравлический привод клапанов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий насос с всасывающим и напорным патрубками, гидравлически связанными при помощи напорной и сливной магистралей с исполнительными силовыми камерами клапанов, и распределительный вал с кулачками, причем напорная и сливная магистрали снабжены золотниковыми распределителями, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности путем снижения динамических нагрузок на распределительньш вал, последний механически связан с золотниковыми распределителями, а насос выполнен с дополнительным обратным клапаном.

Изобретение м. б. использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на распределительный вал. Распределительный вал 8 механически связан с золотниковыми распределителями 10. Гидроаккумулятор приводит гидропривод клапанов в рабочее состояние перед пуском двигателя и обеспечивает постоянство давления. Обратный клапан 17 служит для пропуска рабочей жидкости из картера двигателя при зарядке гидроаккумулятора. 1 ил. со со оо