Система смазки подшипников насоса Советский патент 1987 года по МПК F04D29/06 

1

Изобретение относится к гидромашиностроению, а конкретнее к конструкции /зла смазки подшипников центробежного насоса.

Цель изобретения - повьпиение дого вечности и снижение объемных потерь насоса путем стабилизации расхода рабочей среды в линии смазки при различньк скоростях вращения вала.

На чертеже схематически изображена система смазки.

Система смазки подшипников насоса содержит узел 1 очистки рабочей среды и линию 2 смазки подшипников 3, вьшолненную в вале 4 насоса и со- общающую узел 1 очистки с подшип никами 3.

Система снабжена регулирующим дросселем, вьтолненным в виде цилиндрической камеры 5 с подпружиненным золотником 6, установленным в.линии 2 смазки, причем дроссель сообщен с последней профилированными окнами 7 и 8, ось цилиндрической камеры 5 перпендикулярна оси вала 4, а золотник 6 установлен между профилированными окнами 7 и 8 и осью вала 4.

Система работает следующим образом.

При вращении вала 4 жидкость под давлением поступает к узлу 1 очистки, где очищается от механических примесей, и через линию 2 смазки и регулирующий дроссель поступает к подшипникам 3. Положение золотника 6 относительно окон 7 и 8 определяет степень дросселирования потока жидкости и ее давление перед подшипниками ;. Положение золотника 6 от- носительно вала 4 определяется часто

Составитель Ю.Никитченко Редактор А.Сабо Техред Л.Олейник Корректор Г.Решетник

Заказ 1200/35 Тираж 575Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по дел;1м изобретений и открытий 113035, Мо.сква, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проейтная,4

1302027

0

5

0 ,

0

5 0

5

той вращения, а связанное с изменением частоты вращения перемещение золотника в камере 5 приводит к изменению перекрытия окон 7 и 8, изменению степени дросселирования жидкости в регулирующем дросселе и изменению давления жидкости, подаваемой к подшипникам 3j а именно: при увеличении частоты вращения насоса и росте дав- ления за рабочим колесом увеличивается степень дросселирования жидкости в регулирующем дросселе.

Профилированием окон 7 и 8 можно обеспечить постоянное давление жидкости перед подшипниками 3, при котором оптимальны условия смазки; необходимая несущая способность и отсутствие эрозионного износа.

Формула изобретения

Система смазки подшипников насоса, содержащая узел очистки рабочей среды и линию смазк и подшипников, вьтолненную в вале насоса и сообщающую узел очистки с подшипниками, отличающаяся, тем, что, с цель(р повьшшния долговечности и снижения объемных потерь насоса путем стабилизации расхода рабочей среды в линии смазки при различных скоростях вращения вала, система снабжена регулирующим дросселем, выполненным в виде цилиндрической камеры с подпружиненным золотником, установленным в линии смазки, причем дроссель сообщен с последней профилированными окнами, ось цилиндрической камеры перпендикулярна оси вала, а золотник установлен между профилированными окнами и осью вала.

Изобретение относится к гидромашиностроению и позволяет повысить долговечность и снизить объемные потери насос.а путем стабилизации расхода рабочей среды в линии смазки при различных скоростях вращения вала. В линии 2 .смазки установлен регулирующий дроссель (РД), выполненный в виде цилиндрической камеры 5, ось которой перпендикулярна оси 4 вала, с подпружиненным золотником 6. Последний установлен между осью 4 вала и профилированными окнами 7 и 8,. с помощью которых РД сообщен с линией 2 смазки. При увеличении частоты вращения насоса и росте давления за рабочим колесом увеличивается степень дросселирования жидкости в РД. Профилированием окон 7 и 8 обеспечивается постоянное давление жидкости перед подшипниками 3, при котором условия смазки оптимальны. 1 ил. с S (Л со о ГчЭ О го