Причальное сооружение Советский патент 1987 года по МПК E02B3/06 

го

физ. 1

1 13

Изобретение относится к гидротехническому строительству, предназначено для использования при возведении причальных сооружений и является усовершенствованием изобретения по авт. св. № 1130642.

Целью изобретения является повышение устойчивости соору кения.

На фиг. t показана причальная набережная, поперечный разрез; на фиг. 2 - монтажное положение анкерно системы.

Лицевая стенка 1 причальной набережной соединена с железобетонной надстройкой 2,. а последняя посредст- JBOM тыловьгх опор 3-е анкерной плитой 4,к которой прикреплена анкерная тяга 5. Анкерная плнта 4 при помоши жестких тяг 6 соединена с тыловой плитой 7, причем тяги 6 имеют шарнир 8 вращения.

Наличие в жестких тягах между ан- керной и тыловой плитами шарнира вра

щения дает возможность вдвое уменьшить габарит анкерного устройства при монтаже. Монтажное положение (при транспортировке и установке на поверхность откоса засыпки первой очереди) показано на фиг. 2.

После нагружения лицевой стенки 1 и устройства засыпки первой очереди

72

9 на ее nosepxHoctb устанавлршают блок, содержащий анкерную 4 и тыловую 7 плиты, причем анкерная плита снабжена тьтовыми опорами 3, а связи 6 сложены в месте шарнира 8 так, что тыловая плита 7 размещена на анкерной плите 4. Для реализации монтажного положения анкерной системы в тьшо- вой плите Должны быть предусмотрены прорези для пропуска тьшовых опор 3.

Соедипение анкерной плиты посредством жестких тяг с тыловой плитой позволяет повысить общую устойчивость сооружения, причем выпол{ ение жестких тяг с шарниром вращевшя обеспе швает возможность и удобство монтажа анкерной системы причала.

Формула изобретения

Причальное сооружение по авт. св. N- 1130642, отличающееся тем, что, с целью повьппения общей устойчивости сооружения, на одном уровне с анкерной плитой расположена тыловая плита, которая посредством жестких тяг соединена с анкерной плитой, причем указанные жесткие тяги связаны между собой с помощью шарнира вращения.

Изобретение относится к области гидротехнического строительства.. Цель изобретения - повышение общей устойчивости сооружения. Лицевая стенка I причальной набережной соединена с железобетонной надстройкой 2, а последняя посредством тьшовых опор 3 - с анкерной плитой 4, к которой прикреплена анкерная тяга 5. Плита 4 соединена с тыловой плитой 7 при помощи жестких тяг 6, имеющих шарнир 8 вращения. Наличие тыловой плиты и жестких тяг с шарниром вращения позволяет повысить как устойчивость сооружения, так и устойчивость по плоским поверхностям скольжения. Наличие в жестких тягах между анкерной и тыловой плитами шарнира 8 вращения дает возможность вдвое уменьшить габарит анкерного устройства при его транспортировке на место монтажа . 2 ил. ki SS ел со о о

Редактор К. Волощук

Составитель Р. Нагорная

Техред М.Ходанич Корректор Е. Рошко

Заказ 1604/27 Тираж 607Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открыгий П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб. , д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4

фи.. 2