Способ определения жесткости зубчатого зацепления Советский патент 1987 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при измерении жесткости зубчатых зацеплений, например .зубчатых колес.

Целью изобретения является повьппе ние точности путем исключения влияния на точность измерения деформаций осей (основания) и перекосов в зацеплениях, а также уменьшения относительной погрешности измерений.

На фиг, 1 изображена схема осуществления способа; на фиг, 2 - устройство, обеспечиваюш,ее его реализацию.

Устройство содержит основй-ние 1, имеющее плоскую ровную поверхность, предназначенную для размещения испытуемых зубчатых колес 2, крайние колеса 3, 4, которые закрепляются в пластинах 5 и 6 при помощи осей 7 и штифтов 8, Пластины 5, 6 установлены на основании 1 с возможностью перемещения вдоль направляющих 9, которые закреплены в неподвижных опорах 10 11 основания 1. Нагружающий механизм состоит из винта 12, ввернутого в опору 10 и взаимодействующего с вилкой 13, на которой установлен тензо- датчик 14, На основании 1 расположены микрометрические индикаторы 15, 16, взаимодействующие с пластиной 5,

Способ реализуется в следуюшей последовательности,

Вводят в зацепление друг с другом испытуемые зубчатые колеса 3, 4 и последовательно размещают на основании 1 в шахматном порядке так, чтобы ось, связывающая центры крайних коле 3, 4, бьша параллельна направляющей 9 и с возможностью самоустановки и под углом d, образованным между отрезками, соединяющими- центры трех последовательных колес 2, 3, 4 и равным углу зацепления. Нагружают зацепление поворотом в опоре 10 винта 12, усилие которого через вилку 13 и пластину 5 обеспечивает перемещение крайнего испытуемого колеса 2, при этом пластина 6 упирается в опору 11 Величину нагрузки регистрируют с помощью тензодатчика 14, При этом нагрузки, действуюштие на зубья каждого испытуемого колеса 2, 3, 4, заимно компенсируются, и после приложения нагрузки система из испытуемых колес 2, 3, 4 находится в состоянии равновесия , Под действием нагрузки

в каждом зубчатом зацеплении имеет место относительное перемещение зубьев. Измерение суммарного перемещения по всем зацеплениям осуществляют

при помощи микрометрических индикаторов 15, 16, По известной суммарной жесткости последовательности зубчатых зацеплений простым пересчетом определяют жесткость исследуемого

зубчатого зацепления,

Повышение точности измерений дос- ттгггается за счет того, что испытуемые колеса размещены на плоскости с возможностью самоустановки (без осей),

в связи с чем исключается влияние на измеряемую величину деформаций осей испытуемых колес и основания. Кроме того, самоустановка испытуемых колес исключает возможность образова.ния перекосов в зацеплениях. При ис- пользовании в измерениях большого числа колес погрешности изготовления зубьев каждого колеса взаимно компенсируются, что также повышеет

точность измерений. Последовательная установка большого числа зубчатых колес обеспечивает возможность изме-. рения жесткости мелкомодульного за- 11епления (модуль менее 1 мм) и при

малых нагрузках, которые соответствуют реально действующим в механизмах нагрузках.

Использование большого числа последовательно установленных образцов

с зубьями позволяет уменьшить относительную по решность измерений.

Формула изобретения

Способ определения жесткости зубчатого зацепления, заключаюш11Йся в том, что испытуемые зубчатые колеса вводят в зацепление друг с другом, нагружают зацепление и измеряют относительное перемещение зубьев имитируемых колес, отличающий- с я тем, что, с целью повьш1ения точности, испытуемые колеса последовательно размещают на плоской поверхности в шахматном порядке с возмож- ностью самоустановки и под углом, образованным отрезками, соединяющими центры трех последовательных колес, . и равным углу зацепления, а нагружение зацепления осуществляют путем возвратно-поступательного перемещения крайних колес вдоль оси, соединяющей их центры.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при измерении жесткости зубчатых зацеплений, например зубчатых колес. Целью изобретения является повьт1ение| точности путем исключения влияния на точность измерения деформаций осей, основания и перекосов в зацеплениях, а. также уменьшения относительной погрешности измерений. Вводят в зацепление друг с другом испытуемые зубчатые колеса 2, 3, 4 и последовательно размещают на основании 1 в шахматном порядке так, чтобы ось, связывающая центры крайних колес 3, 4, была параллельна направляющей 9. Нагруже- ние осуществляют возвратно-поступательным перемещением по направляющей 9 крайних колес 3, 4 и измеряют сум- , марное перемещение по всем зацеплениям микрометрическими индикаторами 15, 16, по результатам которых определяют жесткость исследуемого зацепления . 2 ил. i (Л Фот.г

Редактор И. Швыдкая

Составитель Ю, Красиенко Техред В.Кадар

Заказ 1621/39Тираж 777Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректоре. Черни