Устройство для уплотнения дорожно-строительных материалов Советский патент 1987 года по МПК E01C19/34 

1308670

щей плитой 3, причем расстояние от превышает в 1,5-1,7 раза расстояние переднего торца последней до оси от нее до заднего торца заглаживаю- шарнира крепления силового цилиндра щей плиты. 2 ил.

Устройство относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для уплотнения дорожно-строителъ ных материалов.

Цель изобретения - повьппение качества покрытия и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 схематично изображено устройство для управления дорожностроительных материалов, общий вид на фиг. 2 - уплотняющие рабочие органы с нагрузочным приспособлением .заглаживающей плиты.

Устройство для уплотнения дорож- но-строительных материалов содержат раму 1 базовой машины 2, рабочий орган в виде заглаживающей плшты 3 и корпуса 4 с установленными последовательно на ее переднем по ходу торце трамбующими брусьями 5 и 6. Последние кинематически связаны с приводом их вертикальных перемещений в виде кулачкового вала 7 со смещен- ньп-ш по фазе эксцентриками 8. Нагрузочное приспособление выполнено в виде силового цилиндра 9, шарнирно связанного с кронштейнами 10 и 11 рамы 1 базовой машины 2 и заглаживающей плиты 3,

Корпус 4 трамбующих брусьев 5 и 6 жестко закреплен на раме 1 и шарнирно связан с передним по ходу тордом 12 заглаживающей плиты. 3 о

Расстояние от торца 12 до оси шарнира крепления силового цилиндра 9 превышает в 1,5-1,7 раза рассстоя- кие от нее до заднего торца 13 заглаживающей плиты.

Кроме того, в устройстве для уплотнения дорожно-строительных материалов нагрузочное приспособление соединено с гидросистемой 14 через трехпозиционный золотник 15, связанный трубопроводами 16 с напорным золотником 17 и золотником 18 управления с возможностью жесткой фикса|ции заглаживающей плиты 3 в заданном положении при блокировании уплотняющих органов в момент остановки базовой машины 2.

5 Устройство для уплотнения дорожностроительных материалов работает следуюшдм образом,

О При изменении толщины укладываемого слоя дорожно-строительных материалов или изменении скорости базовой машины 2 необходимо изменять удельное давление на уплотняемый

материал, чтобы повысить эффективность уплотнения. Для этого заглаживающая плита 3 за счет доисподьзова- НИН статической массы базовой машины 2 перераспределяет давление на

уплотняемый дорожно-строительный

материал при включении пригрузочного приспособления через золотник 18 управления, подключается гидросистема 14 через напорный золотник 17, трехпозиционный золотник 15 и силовой цилиндр 9 таким образом, что при включении надштоковой области гидро- далиндра 9 давление из гидросистемы 14 передается на шток и заглаживающую плиту 3,

.л При переключении трехпозиционно- го золотника 15 и золотника 18 управ ления в соответствующие полол ения

можно уменьшить давление на заглаживающую плиту 3, т.е. уменьшить ее удельное статическое давление на уплотняемый дорожно-строительный материал или жестко зафиксировать загла0 живающую плиту 3 в заданном положении при блокировании трамбующих брусьев 5 и 6 в момент остановки базовой машины 2. Блокирование с жесткой фиксацией уплотняющих орга5 нов 3, 5 и 6, во время остановки базовой машины 2 улучшает качество покрытия.

5

Формула изобретения

Устройство для уплотнения дорож- но-строительных материалов, содержащее смонтированный на раме базовой машины рабочий орган в виде заглаживающей плиты и корпуса с установленными последовательно на ее переднем по ходу торце трамбующими брусьями, кинематически связанными с приводом их вертикальных перемещений в виде кулачкового вала со смещёнными по фазе эксцентриками, отличающееся тем, что, с целью повьшения качества покрытия и снижения металлоемкости, оно снабжено.нагрузочным приспособлением в виде силового цилиндра, шарнирно связанного с кронштейнами рамы базовой машины и заглаживающей плиты, а корпус трамбующих брусьев жестко закреплен на раме и шарнирно связан с передним по ходу торцом заглаживающей плиты, причем расстояние от переднего торца последней до оси шарнира крепления силового цилиндра превышает в 1,5- 1,7 раза расстояние от нее до зад- .него торца заглаживающей плиты.

Изобретение относится к .дорожному строительству. Цель - повьшение качества покрытия и снижение металлоемкости. Для этого оно снабжено нагрузочным приспособлением в виде силового цилиндра 9, шарнирно связанного с кронштейнами 10 и 11 рамы 1 базовой машины и заглаживающей плиты 3. Корпус 4 трамбующих брусьев 5 и 6 шарнирно связан с заглаживаю(Л С со О 00 о

ЖЖ/Ю/Ш //////// ///////////////////////

фиг. 1

Редактор В.Данко

Составитель Е.Шуленина Техред В, Кадар

Заказ 1778/24 Тираж 489Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор Л.Патай