Рама гусеничного трактора Советский патент 1960 года по МПК B62D21/02 

Известны рамы гусеничных тракторов, выполненные в виде двух продольных балок, связанных между собой поперечинами и снабженных парными противолежащими боковыми кронштейнами, несущими цапфы кареток и поддерживающих роликов. Однако прочность этих рам недостаточна.

В описываемой раме указанный недостаток устранен тем, что для повышения прочности на кручение каждая пара кронштейнов соединена поперечиной трубчатого сечения, плотно входящей в отверстия в кронштейнах и свободно пропущенной сквозь отверстия в продольных балках. Эти поперечины соединены с кронштейнами посредством сварочного, кругового щва по внешним торцовым поверхностям поперечины и кронштейна.,

На фиг. 1 изображена рама; на фиг. 2 -разрез по АА на фиг. 1.

Рама гусеничного трактора сварена из продольных балок /, поперечин 2 и поперечин 3 трубчатого сечения. К продольным балкам / приварены по кромкам горизонтальных и вертикальных площадок кронщтеины 4 являющиеся гнездами опорных цапф 5 и осей 6 поддерживающих роликов Трубчатые поперечины 3 свободно пропущены сквозь отверстия 7 в продольных балках / и запрессованы в кронщтейны 4, с которыми они соединены посредством сварочного кругового шва 8 по внешним торцовым поверхностям поперечины 3 и кронштейна 4.

Предмет изобретения

I. Рама гусеничного трактора, выполненная в виде двух продольных балок связанных между собой поперечинами и снабженных парными противолежащими боковыми кронштейнами, несущими цапфы кареток и поддерживающих роликов, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности на кручение, каждая пара кр онштейнов соединена поперечиной трубчатого сечения, плотно входящей в отверстия в кронштейнах и свободно пропущенной сквозь отверстия в продольных балках.

2 Рама по п. 1, отличающаяся тем, что поперечины соединены с кронштейнами посредством сварочного кругового щва по внещним торцовым поверхностям поперечины и кронштейна.