Подвесной лодочный мотор Советский патент 1987 года по МПК F01P3/20 B63H21/26 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания для плавающих средств.

Цель изобретения - уменьшение габаритов.

На чертеже представлена схема подвесного лодочного мотора.

Лодочный мотор содержит замкнутую систему охлаждения с холодильником 1, размещенным в подводной части, баком 2 для охлаждающей жидкости, соединенным с холодильником 1 и с жидкостным насосом 3, подключенным при помощи напорного патрубка 4 к полостям охлаждения двигателя 5, гребной винт 6, установленный в насадке 7, и дейдвудную трубу 8.

Направляющая насадка 7 выполнена полой и в ней устроен холодильник 1. Бак 2 для охлаждающей жидкости размещен в

оака 2 в полости охлаждения двигателя 5. Нагретая там жидкость поступает в холодильник 1, где от нее интенсивно отбирается тепло, и охлажденная жидкость вновь поступает в бак 2. Выполнение холодильника 1 кольцевым и размещение его в насадке 7 позволяет увеличить поверхность охлаждения без увеличения объема холодильника 1. Уменьшение объема охлаждающей жидкости позволяет в целом уменьшить га- 10 бариты мотора.

Формула изобретения

15

Подвесной лодочный мотор, содержащий замкнутую систему охлаждения с холодильником, размещенным в подводной части, баком для охлаждающей жидкости, соединенным с холодильником и с жидкостным насосом, подключенным при помощи напорного патрубка к полостям охлаждения двидейдвудной трубе 8 и подключен к полостям 20 гателя, гребной винт, установленный в на- охлаждения двигателя 5 через жидкостныйправляющей насадке, и дейдвудную трубу,

отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, направляющая насадка выполнена полой, и в ней устроен холодильник, бак для охлаждающей жидкости раз- 2 мещен в дейдвудной трубе и подключен к полостям охлаждения двигателя через жидкостный насос, а холодильник устроен между полостями охлаждения двигателя и баком

насос 3, а холодильник 1 установлен между полостями охлаждения двигателя 5 и баком 2 для охлаждающей жидкости.

Подвесной лодочный мотор работает следуюпгим образом.

При запуске двигателя 5 одновременно начинает работать и жидкостный насос 3, который подает охлаждающую жидкость из

оака 2 в полости охлаждения двигателя 5. Нагретая там жидкость поступает в холодильник 1, где от нее интенсивно отбирается тепло, и охлажденная жидкость вновь поступает в бак 2. Выполнение холодильника 1 кольцевым и размещение его в насадке 7 позволяет увеличить поверхность охлаждения без увеличения объема холодильника 1. Уменьшение объема охлаждающей жидкости позволяет в целом уменьшить га- бариты мотора.

Формула изобретения

Изобретение относится к системам двигателей внутреннего сгорания для плавающих средств и позволяет уменьшить габариты мотора. Бак 2 для охлаждающей жидкости размешен в дейдвудной трубе 8 и подключен к полостям охлаждения двигателя 5 через жидкостный насос 3. .Холодильник 1 установлен в полой направляющей насадке 7 между полостями охлаждения двигателя и бако.м 2. Выполнение холодильника 1 кольцевым и размещение его в насадке 7 позволяет увеличить поверхность охлаждения без увеличения объема холодильника, а уменьшение объема охлаждающей жидкости позволяет в целом уменьшить габариты мотора. 1 ил. сл 00 ю оо 00