Аварийное энергопоглощающее устройство траспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B61G11/16 

Изобретение относится к железйо- дорожному транспорту и может быть использовано для поглощения энергии при аварийном соударении вагонов и локомотивов.

Цель изобретения - повышение эффективности и надежности устройства.

На фиг, 1 показано аварийное поглощающее устройство транспортного средства в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в промежуточном рабочем положенииJ на фиг, 3 конец трубчатого элемента.

Аварийное поглощающее устройство содержит трубчатый элемент 1, который упирается в раму 2 транспортного средства, Внутри трубчатого элемента 1 размещен более жесткий на изгиб, чем трубчатый элемент, шток 3, на одном конце которогр на резьбе крепится конус 4, контактирующий с тгзубчатым элементом 1, а другой конец штока 3 закреплен в плите 5, которая соединяет дополнительные щтоки б, проходящие через направляющие 7, закрепленные в раме 2 транспортного средства. На торце трубчатого элемента 1, который контактирует с конусом А, имеется, фаска 8.

Аварийное поглощающее устройство работает следующим образом.

При приложении ударной нагрузки к дополнительным штокам 6 она передается на плиту 5, которая через што 3 передает ее на конус 4. Под действием ударной нагрузки конус 4 внедряется в трубчатый элемент -1, которы упирается в раму 2 транспортного сре

ства. Для уменьшения скачка усилия, который имеет место EI начальный момент внедрения конуса 4 в трубчатый элемент 1, на торце трубчатого элемента 1 имеется фаска 8,

В результате внедрения конуса 4 в трубчатый элемент 1 и осевого сжатия трубчатого элемента 1 шток 3 выдвигается через отверстие в р&ме 2 транспортного средства, позволяя отодвигаться плите 5 и дополнительным штокам 6, тем самым осуществляя рабочий ход аварийного поглощающего устройства.

Формула иэобретен ий

1,Аварийное эне.ргопоглощающее устройство транспортного средства, содержащее подвижный шток с коническим концом, взаимодействующим с дефор- миpye aIм трубчатым элементом, неподвижно закрепленным на раме транспорт- ног.о средства, отличающее с я тем, чтор с целью повышения эффективности и надежности, оно снабжено вьтолненными в раме направляющими , размещенными в них дополнительными штоками для восприятия ударных нагрузок и жестко соединенной со штоками плитой, с которой также жестко связан другой конец указанного штока, размещенного в деформируемом трубчатом элементе,

2,Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на торце с внутренней стороны трубчатого элемента со стороны конического конца што- ка выполнена фаска.

фиг.;

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности. По действием, ударной нагрузки на дополнительные штоки 6 конус 4 внедряется в трубчатый элемент 1, который, деформируясь, поглощает энергию удара. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. Фиг. 2

.,. фиъ,3