Центробежный пылеотделитель Советский патент 1987 года по МПК B01D45/14 

И:и)б)стеиие (rnincurrsi к технике очистки газа от твердых часinil, и может быть использовано, иапрммес, в дымососах-золоуловителях котельных п|)и очистке дымовых газов от аэрозолей.

Цель изобретения - повышение надежности работы пылеотделителя.

На фиг. 1 изображен пылеотделитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фи г. 3 - схема сил, дей- ствую1цих на частицу, попавшую в желоб ротора.

Центробежный пылеотделитель с одержит корпус 1- с входным осевым патрубком 2, в выходном сечении которого расположен закручивающий аппарат 3, выходной улиткообразный патрубок 4 и бункер 5 для сбора пыли, расположенный в нижней части корпуса I. Дентробежное колесо 6 закреплено на валу 7 приводного двигателя 8 и помещено в улитку 9 центробежного колеса. Конический перфорированный ротор 10 выполнен в виде желобов 11 с V-образным поперечным сечением, равномерно установленных по конической поверхности ротора на расстоянии друг от друга. Днища 2 желобов установлены в каждом поперечном сечении на большем расстоянии от оси вращения, чем края 13 желобов.

Ротор 10 и колесо 6 установлены на одном валу, при этом большее основание 14 конической поверхности ротора обращено к входному патрубку. 2, выходное сечение 15 которого расположено внутри ротора.

Устройство р аботает следующим образом.

При включении электродвигателя 8 вращательное движение передается Валу 7, а от него - центробежному колесу 6 и прикрепленному к нему ротору 10. Центробежное колесо 6 засасывает дымовые газь, содержащие твердые частицы, через входной осевой патрубок 2 внутрь ротора 10. Установленный -в выходном сечении осевого входного патрубка 2 закручивающий аппара 3 создает закрутку дымовых газов, направленную навстречу направлению вращения ротора 10, тем самым снижая центробежную силу, действующую на твердые частицы, возникающую в результате вращения их с потоком газа в полости ротора 10.

Твердые частицы дымовых газов попадают на поверхность желобов 11. При этом на каждую отдельную частицу действует центробежная сила fu. направленная перпендикулярно к оси вращения ротора 10 и пол углом к noBCfi.xHocTH желоба 11. В резу.1ьтате действия центробежной силы Fu возникает сила нормального давления FH час- THui на поворх1 ость, перпендикулярная поверхности же.юба П. Разность между центро- Г)1-. К110| | си.юй и силой нормального дав- ,:i.-iinvi часищы па поверхность F« приводит к i;. iiinKiiO UMiiiio си. скольжения F, направ- :i iiiioii li.i i. H, поверхности желоба II в сто- Of) II,1П(м-о основания ротора 10. При дви5

5

жении частицы в желобе II вращающегося ротора 10 возникает сила Кориолнса fx, действующая на .частицу и направленная в сторону большего основания ротора 10. Ре- зультируюп1ая сила Ff силы Кориолиса FK и силы скольжения FC выбрасывает частицу из желоба II под углом к касательной геометрической поверхности конуса, форму которого имеет ротор 10. При этом на частицу начинает действовать сила лобового давле0 ния газа FT, которая направлена в канал ротора для прохода газа.

За счет того, что результирующая сила FP выбрасывающая частицу из желоба II, значительно цревь щает силу лобового давления газа Fr, направленную в канал ротора для прохода газа, результирующая этих сил F, действующая на частицу, направляется в сторону большего основания ротора 10 на выход из его полости. В результате этого частицы, выброшенные из полости ротора 10,

0 попадают в сборный бункер 5, откуда они затем выгружаются, а очищенные дымовые газы, нройдя каналы для прохода газа, поступают в центробежное колесо б, помещенное в улитку 9 центробежного колеса, и затем выходят из пылеотделителя через выходной улиткообразный патрубок 4.

В процессе работы пылеотделителя нз-за неравномерного абразивного износа ротора 10 твердыми частицами и его коробления под действием высокой температуры дымовых газов, возникающий дисбаланс центробежного колеса 6 и прикрепленного к нему ротора 10 не вызывает вибрацию, снижение скорости врацхения центробежного колеса 6 и прикрепленного к нему ротора 10, трение и износ подшипников вала 7 центробежного колеса б, так как при помещении ротора 10 внутри центробежного колеса 6 центробежная неуравновешенная сила, появляющаяся при дебалансе, не имеет большого плеча. Этот результат достигается за счет того, что при помещении ротора 10 внутри

0 центробежного колеса 6 сокращается расстояние между новым центром масс центробежного колеса 6 и помещенного внутри него ротора 10 и местом посадки центробежного колеса 6 на вал 7 по оси вращения центробежного колеса 6 с ротором 10,

5 которое является плечом для центробежной неуравновешенной силы, возникающей при дисбалансе центробежного колеса 6 с помещенным внутри его ротором 10.

QФормула изобретения

1. Центробежный пылеотделитель, содержащий корпус с входным осевым и улиткообразным выходным патрубками, бункер, конический перфорированный полый ротор, с выполненный в виде желобов с V-образным поперечКым сечением, равномерно установленных по конической поверхности на расстоянии -друг от друга, центробежное коле0

5

со, установленные на одном валу, и приводной двигатель, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, ротор установлен внутри колеса и обращен большим основанием к входному патрубку, выходное сечение которого расположено внутри ротора, а днища желобов установлены в

каждом поперечном сечении на большем расстоянии от оси вращения, чем их края. 2. ПЫлеотделитель по п. 1, отличающийся тем, что в выходной сечении входного патрубка установлен закручивающий аппарат с направлением закрутки, противоположным направлению вращения ротора,.

Изобретение относится к технике сухой очистки запыленных газов, может быть использовано в строительной, теплоэнергетической, химической и других отраслях промышленности и позволяет повысить нйдеж- ность работы пылеотделителя. Газ, поступающий в устройство по патрубку 2, закру- чивается в аппарате 3 в сторону, противоположную направлению вращения ротора 10. В результате снижается относительная скорость частиц и ротора, что приводит к уменьшению абразивного износа, снижает вероятность появления дисбаланса. Частицы, попавшие на поверхность желобов, скользят к большему основанию 14 ротора и отводятся в бункер 5. Очищенный- газ через колесо 6 и патрубок отводится потребителю. I з.п.ф-лы, 3 ил. ел с со ю со N; иг. /

//

.2

13 12