Транспортное средство Советский патент 1987 года по МПК E21F13/02 

Изобретение относится к горнорудному транспорту.

Цель изобретения - повышение грузо- подъемнсти транспортного средства.

На фиг. 1 изображено транснортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - схема за- насовки каната.

Транснортное сре дство содержит платформу 1, приводимую в движение бесконечным канатом 2, привод 3 и редуктор, на выходном валу 4 которого установлены два одинаковых по диаметра приводных шкива 5 и 6 трения, один из которых является дополнительным. Натяжное устройство 7 и обводные шкивы 8 и 9 соединены канатом. Канат запасован таким образом, что набегающие и сбегающие со щкивов 5 и б ветви каната в проекции на фронтальную плоскость расположены с возможностью пересечения с диаметрально противоположных сторон вала.

Транспортное средство работает следующим образом.

При включении привода 3 начинают вра- пшться шкивы 5 и 6. При этом благодаря предварительному натяжению, создаваемому грузами 7, шкив 5 натягивает канат, а шкив 6 передает платформе тяговое усилие. Количество витков трения на каждом шкиве выбирается в зависимости от необходимого

усилия. При достижении платформой конечных положений производится реверсирование привода, и усилие на платформу с противоположной стороны передается по аналогичной схеме. Так как диаметры шкивов одинаковы, проскальзывания каната на шкивах не происходит.

Использование изобретения повышает тяговую способность привода транспортного

средства и увеличивает его грузоподъемность.

Формула изобретения

Транспортное средство, содержащее 5 платформу, связанную с замкнутым канатом, натяжной механизм, обводные шкивы и установленный на валу привода приводной шкив, охваченный по периметру набегающей и сбегающей ветвями замкнутого каната, отличающееся тем, что, с целью повышения грузоподъемности транспортного средства, последнее снабжено установленным на валу дополнительным приводным щкивом, расположенным параллельно основному приводному шкиву, а набегающие на приводные 5 шкивы и сбегающие с них ветви каната в проекции на фронтальную плоскость расположены с возможностью пересечения с диаметрально противоположных сторон вала.

0

Изобретение относится к горнорудному транспорту и повышает грузоподъемность транспортного средства. Последнее включает платформу 1, связанную с замкнутым канатом 2. На валу 4 установлены параллельно друг другу два приводных шкива (Ш) 5 и 6. Канат 2 запасован так, что набегающие и сбегаюшие со Ш 5 и 6 ветви его в проекции на фронта.тьную плоскость расположены с возможностью пересечения с диаметрально противоположных сторон вала 4. При включении привода 3 Ш 5 и 6 вра- шаются. При этом благодаря предварительному натяжению, создаваемому грузами 7, III 5 натягивает канат, а Ш 6 передает платформе тяговое усилие. Количество витков трения на каждом Ш 5 и 6 выбирают в зависимости от требуемого усилия. Диаметры Ш 5 и 6 одинаковы, что исключает проскальзывание каната 2. 2 ил. se СО 8 со to 00 ел СП со ./

8

фиг.г