Способ восстановления поверхностей отверстий корпусных деталей из углеродистых сталей Советский патент 1987 года по МПК C21D1/10 C21D1/42 

11

Изобретение относится к металлургии, в частности к способам термической обработки корпусных деталей из углеродистых сталей, например корпусов букс железнодорожных вагонов корпусов редукторов, корпусов блок- цилиндров двигателей внутреннего сгорания из углеродистых сталей и т.д.

Цель изобретения - повышение производительности процесса и допустимой величины износа восстанавливаемого отверстия.

Режимы восстановления отверстий корпусных деталей из углеродистых сталей выбраны на основании экспериментальных работ, при проведении которых базировались на теориях термической обработки сплавов и их обра- ботки давлением.

Скорость нагрева заготовки до температуры рекристаллизации сплава 1340-450°С, равная 10-20°С/с, отработана экспериментально и зависит .от содержания углероДа в стали.

При повышении скоростей нагрева выше максимальных значений для каж- ja:oro интервала углерода в стали образуются трещины. При скоростях нагрева ниже минимального значения сни жается производительность процесса восстановления.

Нагрев заготовки на второй стадии с более высокой скоростью производится до УЗО-ТУО С. При этих темпера турах имеет место минимальное сопротивление пластической деформации углеродистых сталей.

При температурах нагрева ниже

750 С имеет место повышение сопротив0

5

01

о

0

5

35

40

78 .2

ления пластической деформации, что приводит к неравномерному восстановлению отверстий корпусных заготовок.

При температурах нагрева выше 770°С повышается вероятность образования трещин.

Ускоренный нагрев заготовки со скоростью 50-100 С/с производится с целью создания в заготовке внутренних напряжений, превышающих сопротивление пластической деформации.

При скоростях нагрева заготовки менее нижнего предела не происходит пластической деформации сплава из-за недостаточных внутренних напряжений, а при скоростях нагрева вьше верхнего предела повьшгается вероятность образования трещин.

Фиксация размера, восстанавливаемого отверстия после ускоренного нагрева поверхности этого отверстия до 750-770 С производится охлаждением поверхности отверстия водой, ко- .торая подается специальным спрейер- ным устройством, обеспечивающим оптимальную скорость охлаждения 150-250 С/с за счет регулирования расхода воды.

При скорости охлаждения менее деформация изделия не происходит первоначальный размер отверстия с учетом припуска на обработку не восстанавливается.

При скорости охлаждения выше 250°С/с повышается вероятность образования трещин.

Изобретение; иллюстрируется примерами, результаты выполнения которых приведены в Т 1блице.

Восстановлению по известному и предложенному способам подвергают две партии букс железнодорожных ва- . гонов из стали 20 л. Обрабатывают отверстие под шарикоподшипник с обоймой 250 мм.

Из таблицы видно, что предложенный способ по сравнению с известным способом обеспечивает на восстанавливаемом отверстии получение оптимального припуска на механическую обработку при повышении производи- тельности процесса восстановления, что дает возможность повысить допустимые нормы- износа отверстий и увеличить срок службы деталей до капитального ремонта.

ор И.Сегляник 3542/28

Составитель А.Османцев Техред И.Попович

Корре Подпи

Тираж 549 ВНИИПИ Государственного комитета .СССР

по делам изобретений и открытий 113035 Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

. 1330178

Формула изобретения

Способ восстановления поверхностей отверстий корпусных деталей из углеродистых сталей, включающий ступенчатый нагрев поверхности до 340- 450°С со скоростью 5-20°С/с на первой ступени с последующим охлаждением, отличающийся тем, что, с целью повьппения производительности и допустимой величины износа -восстанавливаемого отверстия, нагрев на второй ступени ведут до 750-770 С

со скоростью 50-100 С/с с последующим охлаждением спрей- ером со скоростью 150 - -250°С/с.

Корректор В.Бутяга Подписное

Изобретение относится к способам восстановления отверстий корпусных деталей из углеродистых сталей и может быть использовано для ремонта подвижного состава. Цель изобретения - повышение производительности и допустимой величины износа восстанавливаемого отверстия. Способ состоит из следующих операций: первичный нагрев деталей до 340-450 С со скоростью , последующий нагрев до 750-770°С со скоростью 50- 100°С/с, охлаждение спрейером со скоростью 150-250°С/с. Изобретение позволяет обеспечить на Ф 250 мм радиальный припуск на механическую обработку 0,7-0,75 мм при длительности процесса 0,5-0,7 мин. 1 табл. с € сл со 00 sj 00