Гидропривод погрузочного оборудования фронтального погрузчика Советский патент 1987 года по МПК E02F9/22 

1330276

пан 16, подводится к гидрораспреде-клапан 16 открыт. Опрокидывание ковлителю 4 и сливается в бак 7. Жид-ша происходит со скоростью, которая

кость в штоковые полости ГЦ 5 посту-определяется суммарной производительпит от гидронасосов 1 и 2, так как.ностью гидронасосов 1 и 2. 1 ил.

12

Изобретение относится к строитель-При черпании сыпучего матер иала

ным и дорожным машинам, а именно кзолотник 10 гидрораспределителя 4

гидроприводам фронтальных погрузчиковвключается в позицию а . При таком

Цель изобретения - сниже ние энер-положении золотника 10 гидрораспредегозатрат. 5 лителя 4 рабочая жидкость от гидронаНа .чертеже изображена схема гидро-сосов 1 и 2 поступает в поршневые поhpивoдa погрузочного оборудованиялости гидроцилиндров 5. Из штоковых

фронтального погрузчика.полостей гидроцилиндров 5 рабочая

Гидропривод погрузочного оборудо-жидкость сливается в гидробак 7 через вания фронтального погрузчика вклю- гидрораспределитель 4 и фильтр 9. чает гидронасосы 1 и 2 с приводом от В процессе черпания сыпучего материа- двигательной установки погрузчика,ла в поршневых полостях гидроцилинд- которые на выходе между собой сообща-ров 5 и в гидролинии 15 давление раны гидролинией 3, гидрораспределительбочей жидкости возрастает до 10 МПа, 4 yпpaвJreния ковшовыми 5 и стреловыми Часть рабочей жидкости под высоким 6 гидроцилиндрами и гидробак 7, со-давлением из гидролинии 15 по гидро- общенные между собой гидролиниями,линии 14 подводится к гидравлической в которых установлены замедлительныйполости управления гидроуправляемого клапан 8 и фильтр 9. В гидрораспреде-клапана 13 и производит его переклю- лителе 4 смонтированы золотники 1020 чение. В результате этого рабочая и 11 управления ковшом и стрелой. Нажидкость от гидронасоса 1 сливается выходе гидронасос 1 сообщен с гидро-в гидробак 7 через гидролинию 12 и баком 7 гидролинией 12, в которой ус- гидроуправляемый клапан 13. Так как тановлен гидроуправляемый клапан 13,обратный клапан 16 в гидролинии 3 гидравлическая полость управлениязакрывается, то в поршневые полости которого сообщена гидролинией 14 сковшовых гидроцилиндров 5 рабочая гидролинией 15, связывающей поршневыежидкость поступает только от гидрополости гидроцилиндров 5 ковша с гид-насоса 2 и, следовательно, скорость рораспределителем 4. Б гидролиниидвижения штоков гидроцилиндров 5 сни- 3 на выходе из гидронасоса 1 установ-30 жается до требуемой величины. После лен обратный клапан 16.окончания черпания золотник 10 гидроВ процессе рабочего цикла двига-распределителя 4 устанавливается в тельная установка приводит во враще-исходное положение. Гидроуправляемый вне гидронасосы 1 и 2. В исходном -клапан 13 устанавливается в исходное положении рабочая жидкость от гидро-35 положение, показанное на фиг.1. насоса 1 проходит через обратныйДпя опрокидывания ковпза в процессе клапан 16, поступает в гидролинию 3выгрузки сыпучего материгша в транс-г и затем, объединившись с рабочей жид-. портное средство золотник 10 гидрокостью от гидронасоса 2, подводитсяраспределит гля 4 устанавливается в к гидрораспределителю 4, проходит40 позицию в , при этом поршневые полос- через его каналы и после очистки отти гидроцилиндров 5 через гидролинию механических примесей и продуктов из-15 и гидрораспределитель 4 сообщаются носа в фильтре 9, сливается гидро-со сливом. Так как давление рабочей бак 7.жидкости в поршневых полостях гидро

3

цилиндров 5 и гидролиниях 15 и 14 равно давлению слива, то переключен гидроуправляемого клапана 13 не происходит. Поэтому рабочая жидкость в штоковые полости гидроцилиндров 5 поступает от гидронасоса 1 и 2, так как обратный клапан 16 Б гидролинии 3 открыт. Опрокидывание ковша происходит со скоростью, которая определяется суммарной производительность гидронасосов 1 и 2. После окончания выгрузки сыпучего материала в транспортное средство золотник 10 гидрораспределителя ft устанавливается в исходное положение.

Для запрокидывания пустого ковша золотник 10 гидрораспределителя 4 устанавливается в позицию а . При т.аком положении золотника 10 гидрораспределителя 4 рабочая жидкость от гидронасосов 1 и 2 поступает в поршневые полости гидроцилиндров 5. В процессе запрокидывания пустого ковша в поршневых полостях гидроцилиндров 5 и гидролиниях 14 и 15 давление рабочей жидкости превьш1ает давление слива на 0,01-0,02 МПа. Гидроуправляемый клапан 13 настроен таким образом, чтобы его переключение при запрокидывании пустого ковш не производилось. Поэтому запрокидывание пустого ковша осуществляется со скоростью, которая определяется суммарной производительностью гидрососов 1 и 2.

Так как давление рабочей жидкост в поршневых полостях гидроцилиндров и в гидролиниях 14 и 15 при черпани сыпучего материала в 4-5 раз превьш1 ет давление рабочей жидкости там же при разгрузке сыпучего материала и

Составитель С. Фомин Редактор М, Петрова Техред А..Кравчук. Корректор Е. Рошко

.-д -I „„ - - . nim J-. i.L-|n- - Г|-гт .т.- -1.--Г -1- - иг-- т ™ л- гпш -nTTLTi. .Г .- - ---.- --. .--.J.-.- -.

Заказ 3549/33 Тираж 606 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

при запрокидывании пустого ковша, то переключение гидроуправляе ого клапа-. на 13 обеспечивается надежно.

При подъеме погрузочного оборудования на высоту выгрузки сыпучего мате-- риала в транспортное средство золотник 11 гидрораспределителя 4 устанав- ливается в позицию а. Опускание погрузочного оборудования в исходное положение осуществляется при установке золотника 11 гидрораспределителя 4 в позицию в. Плавающее положение погрузочного оборудования обеспечивается при установке золотника 11 гидрораспределителя 4 в позицию г. При всех этих операциях переключение гидроуправляемого клапана не происходит, поэтому они осуществляются со скоростями, определяемыми суммарной производительностью.гидронасосов 1 и 2.

га

ормула изобретения

Гидропривод погрузочного оборудования фронтального погрузчика, вклю- ча:с:Еу.ш два гидронасоса с общим приводом, выходы которых соединены в одну напорную магистраль, гидрораспределитель управления гидроцилиндрами ковша и стрелы5 отличающИй- с я тем, что, с целью снижения энер- гозатрат, он снабжен обратным клапаном, установленным на выходе из первого насоса, и гкдроуправляеь-1ым клапаном з. через который первый насос сообщен со сливом, при этом линия управления гидроуправляемого клапана сообщена с поршневьми полостями гидроцилиндров ковша.

Изобретение относится к области строительных и дорожных мапшн и снижает энергоза траты. Гидропривод включает гидрораспределитель 4 управления гидроцилиндрами (ГЦ) 5 и 6 ковша и стрелы, гидронасосы 1 и 2 с общим приводом. Выходы гидронасосов 1 и 2 соединены в одну напорную магистраль. На выходе из гидронасоса 1 в гидролинии 3 установлен обратный клапан 16. Гидронасос 1 через гидроуправляе- мый клапан 13 сообщен со сливом. Линия управления клапана 13 сообщена с поршневыми полостями ГЦ 5. Жидкость от гидронасоса 1 проходит через клаi сл