Рабочий орган роторного экскаватора Советский патент 1987 года по МПК E02F3/24 

Изобретение относится к землеройному машиностроению, а именно к рабочим органам роторных экскаваторов.

Цель изобретения - повышение производительности за счет увеличения выносной способности ковшей.

На чертеже изображен рабочий орган, общий вид.

Рабочий орган содержит ротор 1 с ковшами 2, имеющими днище 3, передню и заднюю стенки. При этом задняя стенка имеет криволинейную форму, а радиус кривизны определяется из соотношенияI

R. - R « , i-k Р

Г 1

Vl-2 -/Rp A /(,,-f/RpIlu.)+A, J--1 ;)

R - радиус ротора;

где

г lO

- кинематический радиус;

поступательная скорость

экскаватора;

угловая скоро.сть ротора;

г, - arc cos

R.

- угол

Н забоя;

глубина копания;

ДЧ.

JK

-

приращение угла для

j-ro разбиения;

М - угол ковша;

п - количество разбиений;

л - коэффициент релаксации отпора грунта, при АЧ . 0,

JK

.

при работе роторного рабочего органа траншейного экскаватора после выхода зубьев ковша 2 из йабоя верхняя точка С забоя остается неподвижной, а траншейный экскаватор вместе с ротором 1 и ковшом 2 продолжают движение в направлении на точку выхода зубья из забоя со скоростью V, при этом ротор имеет угловую скорост

Редактор С.Пекарь

Составитель Л.Котельникова

Техред И.Попович Корректор А.Тяско

Заказ 3776/27 Тираж 606Подписное

ВНИШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г.Ужгород,ул.Проектная,4

и) . Для того, чтобы днище 3 ковша не достигало неподвижной точки забоя с целью исключения трения днища о грунт, форма его должна определяться исходя из наибольшей скорости траншейного экскаватора и наименьшей угловой скорости ротора.

формула изобретения

Рабочий орган роторного экскаватора, включающий ротор с установленными по периферии ковшами, имеющими перед5 нюю и заднюю стенки, последняя из которых имеет криволинейную форму и днище, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения производительности за счет увеличения выносной

0 способности ковшей, радиус кривизны задней стенки каждого из ковшей, определяется из следующего соотношения:

R. . R

25

./,.

(3,.).

j:1V 1

где

R. - радиус кривизны задней

стенки, м; R - радиус ротора, м;

V

- - кинематический радиус;

Ч.

V 1.0 Л. поступательная скорость

эскаватора, м/мин;

угловая скорость ротора,

м/с;

приращение угла для j-ro

разбиения, град;

угол ковша, град;

п - количество разбиений;

М, arc cos

Rj,

R

- угол за

боя, град;

Н -. глубина копания, м;

Лд - коэс1)фициент релаксации грунта, см, й. 1-2 см, при . л f. О , bd -О

Изобретение относится к области .землеройного машиностроения. Цель - повьшение производительности за счет увеличения выносной,способности ковшей. Для этого радиус кривизны задней стенки каждого из ковшей 2,. установленных на роторе 1, определяется из соотношения «Яс-Ч- . гЖ, . (3it,) л„ . j- где R. - радиус кривизны задней стен:ки, м; RP - радиус ротора, м; г ,/iJ - кинематический радиус; поступательная скорость экскаватора, м/мин; uJ - угловая скорость ротора, м/с; &4 j, - приращение угла для j-ro разбиения; - угол ковша,град; п - кол-во разбиений; arccos ()/Rp- угол забоя, град; Н - глубина копания,м; л„- коэффициент релаксации грунта, см ( см). Для исключения трения днища о грунт оно не должно достигать точки С забоя. Форма днища должна определяться исходя из наибольшей скорости траншейного экскаватора и наименьшей угловой скорости ротора. ) ил. :. О) со со сд со