Массивный ротор асинхронной машины Советский патент 1987 года по МПК H02K1/22 

1

Изобретение относится к электро- ма1 гиностроению, в частности к производству крупных асинхронных машин с массивнь1м ротором, например асчн- хронных турбогенераторов и турбодвигателей ,

Цель изобретения - повьшение надежности ,

На фиг, 1 показан ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I.

Массивный ротор асинхронной машины содержит вал 1, утолщенную среднюю часть - бочку 2 ротора с концевыми частями, выполненными в виде кольцевых втулок 3. В бочке 2 ротора и в верхней части кольцевых втулок 3 выполнены сквозные продольные пазы 4 с углублением 5 в бочке ротора, переходяпще в более мелкие пазы 6 на ее краях и в верхней части кольцевых втулок. Кольцевые втулки установлены на вал и закреплены с обеих сторон ротора каждая между поверхностью торца 7 бочки ротора и конической поверхностью 8 массивного кольца 9, выполненного, например, в виде гайки из высокопрочной немагнитной стали, установленной по резьбе 10 на валу. Кольцо 9 своей конической поверхностью 8 охватывает сопрягаемую коническую поверхность 1 втулки 3 и прижимает эту втулку в направлении к бочке ротора, В пазы бочки ротора и втулок установлены злектропрово0. г,

дящие, например, латунные клинья 1 и 13, замкнутые друг с другом размещенной под ними гибкой проводниковой шиной 14, набранной из медных полос.

Стопорение кольца 9 от самоотвинчивания по резьбе 10, фиксация втулки 3 от проворота и стопорение клиньев в пазах втулки производится каким-либо известным способом. Например, кольцо 9 стопорится винтом 15, втулка фиксируется шпонкой 16, клинья стопорятся винтами 17.

324602

При вращении ротора немагнитная злектропроводящая, например бронзовая, втулка 3 запирается на коничесg кую поверхность высокопрочного стального кольца 9, благодаря чему механические напряжения во втулке снижаются. Одновременно из-за большей деформации материала (бронзы) втул10 ки 3 от растяжения центробежными силами и нагрева (от протекания в ней демпферного тока ротора) осевая сила нажатия кольца 9 на втулку 3 по сопрягаемой конической поверхности

15 11 увеличивается и контакт втулки

с поверхностью 7 торца ротора улучшается. Это снижает потери в концевой зоне ротора от протекания токов в его массиве при работе машины.

20

Кроме того, установленные в пазы ротора электропроводящие клинья способствуют повышенюо коэффициента мощности машины, а замыкание шиной

25 14 клиньев 12 в бочке ротора с клиньями 13 во втулках 3 дополнительно снижает потери от протекания демпферных токов в концевой зоне ротора.

30

Предлагаемая конструкция способствует повышению надежности ротора асинхронной машины.

Формула изобретения

Массивный ротор асинхронной машины, содержащий вал, бочку ротора с концевыми частями, выполненными в виде немагнитных электропроводящих втулок, а в бочке ротора и в верхней части кольцевых втулок выполнены сквозные продольные пазы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, на валу с каждой стороны ротора установлено массивное кольцо, которое охватывает кольцевую втулку, а сопрягаемые поверхности кольца и втулки вьшол- нены коническими.

- J3 /7

Фиг.З

Фиг.2

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Ротор асинхронной машины содержит вал 1, бочку ротора 2 с концевьми частями в виде электропроводящих кольцевых втулок 3. Втулки 3 закреплены между поверхностью торца 7 бочки и конической поверхностью 8 массивного кольца 9, которое охватывает сопрягаемую коническую поверхность 11 втулки. Это решение позволяет снизить потери в концевой зоне от протекания токов в его массиве при работе машины. 3 ил. (/) 12 т i 7 6 73 / Л / Фг/г. /