Устройство для загрузки рамок с табачными листьями в сушильную камеру Советский патент 1987 года по МПК A24B1/00 

Изобретение относится к табачному производству, в частности к послеуборочной обработке табака.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 изобраясено устройство для загрузки рамок с табачными листьями, аксонометрия; на фиг. 2 - схема перемещения устройства.

Устройство состоит из транспортной тележки 1, перемещающейся по рельсовому пути 2 вдоль сушильных камер 3. Тележка имеет направляющие 4 на которых размещены перегрузочные каретки 5 с рамками 6 для табачных листьев. Два опорно-ходовьпх: колеса 7 размещенных на одном рельсе, смонтированы на тележке 1 посредством рычагов 8, закрепленных на ней шарнирами 9 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а колесо 10, установленное на другом рельсе, смонтировано непосредственно на тележке в средней ее части, при этом все колеса закреплены посредством шарниров 11, позволяющих им поворачиваться вокруг вертикальной оси.

Перегрузочная каретка 5 состоит и продольньк элементов 12, установленных на опоры 13 с роликами 14. На опорах имеются наклонные пазы 15, в которых установлены захваты 16 рамок 6, Продольные элементы соединены между собой поперечной стяжкой 17, на которой установлен механизм 18 гтодъема захватов 16.

Устройство для загрузки рамок с табачными листьями в сушильную.камеру работает следующим образом.

Транспортная тележка 1 с размещенными на ней перегрузочными каретками 5 по рельсовому пути 2 подается к требуемой камере 3 (стеллазку-нако- пителю), при этом направляющие 19 ка меры 3 совпадают по уровню с направляющими 4 тележки 1. Каретки 5 перемещаются с направляющих 4 тележки 1 на направляющие 19 сушильной камеры 3, где установлены рамки с табач- ньми листьями. При перемещении каретки 5 взаимодействуют своими ролика - ми 14 с направляющим: камеры 3 и тележки 1, разворачивают последнюю вокруг вертикальной оси -так, чтобы на- правляющие тележки и камеры стали со осными, при этом колесо 10 перемещается по рельсу, поворачиваясь в шарнире 11, а колеса 7 остаются непо

движными относительно рельсового пути, так как при повороте они меняют свое положение относительно тележки 1, поворачивая рычаги 8 и поворачиваясь в шарнирах 11.

Механизмом 18 подъема захваты 16 перемещаются в -наклонных пазах 15, при этом они поднимаются и захватывают рамки 6 с табачными листьями. Затем каретки 5 с рамками 6 возвращают на направляющие 4 тележки 1.

Устройство, для загрузки рамок с табачными листьями перемещают к тре- буемой камере 3, перегрузочные каретки 5 с расположенными на них рамками 6 с табачными листьями перемещают на направляющие 19 камерь 3, при этом происходит выравнивание направляющих 4 тележки 1 с направляющими 19 камеры 3. Аналогичным образом механизмом 18 подъема захваты 16 перемещают в наклонных пазах 15, при. этом они опускаются и рамки 6 с табачными листьями располагаются на направляющих 19 камеры.3, освобождая каретки 5, которые порожними возвращают на транспортную телешсу 1. Цикл повторяют до полной загрузки камер. При расположении камер под -углом друг к другу перед камерами укладыва- Еотся криволинейные участки рельсового пути, при этом минимальньш радиус, изгиба наружного рельса равен ширине колеи рельсового пути (фиг. 26). При движении по такому участку пути тележку разворачивают вокруг опорно- ходового колеса 10, которое поворачивается в шарнире 11, а изменение расстояния между колесами 7 и 10 при переходе на криволинейный участок рельсового пути компенсируется смещением колес 7, поворачиваюш;их рычаги 8. .

Оснащение-устройства для загрузки рамок с табачными листьяг-ш опорно- ходовыми колесами, шарнирно закрепленными с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, а также .установка двух колес, расположенных на одном рельсе, посредством рычагов, шарнирно закрепленных на тележке с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а третьего колеса - в средней части тележки позволяет повысить надежность работы ства благодаря возможности обеспечить соосность направляюп их .сушильной камеры и тележки путем поворота

последней вокруг вертикальной оси. Кроме того, устройство можно использовать для загрузки супшльных камер, расположенных под углом друг к другу, для чего перед камерами устанавливают криволинейные участки рельсового пути, по которым устройство может перемещаться.

Формула изобретения.

Устройство для загрузки рамок с табачными листьями в супшльную камеру, содержащее транспортную тележку со смонтированными на ней опорно-хо

довыми колесами, направляющими для кареток с рамками, установленную на рельсовом пути, отлич.ающее- с я тем, что, с целью повышения надежности работы, два колеса, установленные на одном рельсе, смонтированы на тележке посредством рычагов, шарнирно закрепленных на тележке с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а колесо, установленное на другом рельсе, смонтировано . на тележке в ее средней части, при этом все колеса щарнирно закреплены с возможностью поворота относительно вертикальной оси.

iPus.. 2

Составитель Л.Аникина Редактор А.Маковская Техред И.Попович Корректор А.Обручар

Заказ 3858/3 Тираж 288Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к табачному производству, в частности к уст.ройствам для послеуборочной обработки табачных листьев. Цель изобретения - повышение надежности работы. Устройство состоит из, транспортной тележки 1 с направляющими 4, перегрузочными каретками 5 и опорно-ходовыми колесами 7, 10. Опорно-ходовые колеса снабжены шарнирами 11, позволяющими им поворачиваться вокруг вертикальной оси, причем колесо 10 установлено непосредственно на тележке 1, а колеса 7 - на концах ка,чающихся рычагов 8. При установке их напротив камеры обработки 3 тележка 1 разворачивается вокруг вертикальной оси так, чтобы ее направляющие 4 стали соосными направляющим камеры, для этого колесо 10 смещается по рельсовому пути 2 в требуемую сторону и поворачивается в шар- нире 9, а колеса 7 смещаются относи- тельно тележки 1 посредством поворота рычагов 8 и шарниров 11, оставаясь неподвижными относительно рельсового пути 2. 2 ил. СО с 17 оо оо со ISP со а г./