Запорное устройство навозного канала Советский патент 1987 года по МПК A01K1/01 

Изобретение относится к механизации трудоемких процессов в животноводстве, в частности к запорным устройствам навозного канала.

Цель изобретения - упрощение эксплуатации запорного устройства путем снижения усилия управления клапаном.

На фиг.1 изображено запорное устройство, продольный разрез, закрытое положение; Hai фиг.2 - то же, открытое положение.

Запорное устройство включает раму 1 и прикрепленный к ней своей верхней частью с помощью шарнира 2 клапан 3. С верхней частью рамы посредством парных распорок 4 жестко связана стойка 5. Между клапаном и стойкой расположен связанный с ними с помощью шарниров 6 и 7 запирающий механизм, состоящий из первого 8 и второго 9 стержней, которые соединены между собой шарниром 10, и тяги 11, связанные с прикрепленным к первому стержню 8 кронштейном 12 шарниром t3. Кронштейн 12 расположен над вторым стержнем в одной с ним плоскости. Первый стержень выполнен Г-образным, а второй стержень - разъемным с учетом регулирования его длины в виде резьбовой муфты 14. Дпя обеспечения герметичности запорного устройства в закрытом положении клапан 3 снабжен эластичным упругим элементом 15. Стойка имеет длину, соизмеримую с высотой клапана. Соотношение длин второго и первого стержней 1.,5-3,5. Рама 1 герметично установлена в открытом торце навозного канала перед магистральным коллектором.

Устройство работает следующим образом.

Открытие клапана 3 осуществляется путем приложения усилия к тяге 11 в направлении снизу вверх. При этом стержни 8 и 9 разворачиваются вокруг шарниров 6 и 7, преодолевая сопротивление упругого элемента 15, до тех пор, пока шарнир 10 не перейдет через мертвую точку, расположенную на прямой, соединяющей эти шарниры. Дальнейшее открытие клапана происходит самопроизвольно под действием давления навозной массы в направлении ее удаления. В процессе открытия клапана шарнир 13 перемещается по криволинейной траектории (фиг.2, пун

ктирная .линия), благодаря выбору длин стержней 8 и 9. Открытие клапана прекращается как только шарнир 13 упирается в стойку 5. В этом положении клапан легко удерживается путем приложения усилия к тяге 11 в направлении сверху В1ШЗ или частично в направлении стойки 5.

Для закрытия клапана 3 необходимо предварительно снять усилие, прилагаемое для удержания его в открытом положении, после чего клапан начинает закрываться, разворачиваясь вок- 5 руг шарнира 2 под действием собственного веса. На заключительной стадии необходимо надавить на тягу 11 в направлении сверху вниз, перемещая шарнир 10 за мертвую точку, и преодолевая при этом сопротивление упругого элемента 15. Фиксация шарнира 10 в закрытом положении происходит за счет упора кронштейна 12 во второй стержень 9 или шарнир 7.

0

Формула изобретения

1.Запорное устройство навозного канала, включающее раму с шарнирно

прикрепленным к ней своей верхней частью клапаном и запирающий механизм, состоящий из тяги и двух шарнирно соединенных между собой стержней, конец первого из которых шарнирно прикреплен к клапану, а противоположный конец второго стержня - к стойке рамы, отличающее- с я тем, что, с целью упрощения его эксплуатации путем снижения усилия

управления клапаном, первый стержень запирающего механизма снабжен прикрепленным к нему кронштейном, расположенным над вторым стержнем в одной с ним плоскости, при этом тяга шар-

нирно соединена со свободным концом кронштейна, а стойка имеет длину, соизмеримую с высотой клапана.

2.Устройство по П.1, отличающееся тем, что соотношение длин второго и первого стержней составляет 1,5-3,5.

3.Устройство по П.1, отличающееся тем, что первый стержень имеет Г-образную форму.

4.Устройство по П.1, о т л и жень выполнен разъемным с узлом регулирования его длины.

Изобретение относится к механизации трудоемких процесс ов в животноводстве, в частности к запорным устройствам навозного канала. Цель изобретения - упрощение эксплуатации путем снижения усилия управления клапаном. Запорное устройство включает шарнирно прикрепленный к раме 1 клапан 3, открытие которого осуществляется тягой 11. При этом стержни 8 и 9 запирающего механизма поворачиваются вокруг шарниров 6 и 7 до тех пор, пока связывающий их шарнир 10 не перейдет мертвую точку, расположенную на прямой, соединяющей шарниры 6 и 7. Дальнейшее перемещение клапана происходит без дополнительных -усилий только от воздействия на него удаляемой навозной массы. Откры- тие клапана прекращается при упоре шарнира 13 в стойку 5, длина которой соизмерима с высотой клапана. Закрытие последнего осуществляется пере-- мещением тяги в обратном направлении сверху вниз. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. (Л