Якорь электрической машины Советский патент 1987 года по МПК H02K3/48 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в тяговых электродвигателях локомотивов.

Цель изобретения - повышение надежности якоря электрической машины.

На фиг. 1 показан якорь электрической машины; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, положение прорезей на боковых стенках паза на различных расстояниях от оси вращения якоря.

Якорь электрической машины содержит установленный на валу 1 шихтованный зубчатый сердечник 2, в пазах 3 которого размеш,ена обмотка 4, закрепленная пазовым клином 5. Между обмоткой 4 и дном паза 3 установлен упругодеформируемый элемент 6, подпружиненный пружиной 7. Боковые грани упругодеформируемого элемента 6 входят в прорези 8 в боковых стенках паза 3.

В процессе работы электрической машины происходит уменьшение объема, занимаемого обмоткой 4 якоря в пазу 3 сердечника 2, вследствие усыхания ее изоляции. Центробежные и динамические силы перемешают обмотку в радиальном и тангенциальном направлениях и поджимают ее к пазовому клину 5 и одной из боковых стенок паза 3. После прекраш.ения действия указанных сил обмотка 4 продолжает находиться в поджатом состоянии под воздействием упругодеформируемой пластины 6, подпружиненной пружиной 7. По мере дальнейшего усыхания изоляции пластина 6 под действием пружины 7 и центробежных сил продолжает поджатие обмотки 4 в указанном направлении - к вершине паза и боковые грани пластины переходят в следующие по высоте прорези 8 в боковых стенках паза. Обмотка 4 остается в поджатом состоянии и в случае потери упругости пружиной 7, так как упругодеформируемая пластина 6, боковые грани которой по длине паза выполнены встречно наклонными к его вершине, входит в соответствующие прорези 8 в боковых стенках паза и имеет возможность перемещаться только в направлении действия указанных сил и пружины 7. При выполнении упругодеформируемой пластины 6 на различных расстояниях от оси вращения

вала поджимающие усилия от нее и пружины 7 действуют под углом к радиальной плоскости, проходящей через продольную ось симметрии паза и ось вращения вала 1, постоянно поджимая обмотку к пазовому клину 5 и одной из боковых стенок паза 3.

Элемент 6 может выполняться из немагнитного материала, чем исключается возможность его нагрева токами Фуко, что имеет место при выполнении демпфирующе5 го элемента из магнитного материала. Нагрев демпфирующего материала ведет к интенсивному старению изоляции в обмотке паза вследствие ее перегрева.

Таким образом, в предлагаемом устройст- ве-устраняется перемещение обмотки якоря

0 в пазу сердечника под действием центробежных и динамических сил при работе электрической мащины, что позволяет умень- щить возможность механического повреждения изоляции обмотки и повысить надеж5 ность якоря электрической машины.

Формула изобретения

1. Якорь электрической мащины, содержащий шихтованный зубчатый сердечник,

0 обмотку, пазовые клинья и упругодеформи- руемые элементы, размещенные по длине паза под обмоткой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, каждый упругодеформируемый элемент выполнен в виде пластины, боковые грани которой

5 имеют скос к расточке якоря, и введен в прорези на стенках паза, повторяющие форму краев пластины, а между упруго- деформируемым элементом и дном паза установлена пружина.

0 2. Якорь по п. 1, отличающийся тем, что противолежащие прорези выполнены на разных расстояниях от дна паза.

Фаг г

Составитель А. Кузьмин

Редактор А. ШишкинаТехред И. ВересКорректор А. Обручар

Заказ 3811/52Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фи.3

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в тяговых электродвигателях. Цель изобретения - повышение надежности. Якорь электрической машины содержит установленный на валу 1 шихтованный зубчатый сердечник 2, в пазах 3 которого размеш,ена обмотка 4, закрепленная пазовым клином 5. Между обмоткой 4 и дном паза 3 установлен упругодеформируемый элемент 6, подпружиненный пружиной 7. Боковые грани элемента 6 входят в прорези 8 в боковых стенках паза 3. Это позволяет устранить перемещение обмотки якоря в пазу сердечника под действием центробежных и динамических сил при работе машины. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. (Л со 00 О5 О5