Копер с бабой, образующей двигатель внутреннего горения Советский патент 1930 года по МПК E02D7/12 

Предлагается копр, баба которого, образующая двигатель внутреннего горения, помещена в укрепленном между стрелами остове и имеет внизу два поршня, а вверху один, входящие в соответствующие дилиндрические углубления в днищах остова, нрн чем стрелы шарнирно соединены с шасси грузового автомобиля и могут быть уложены на него или поставлены в рабочее положение посредством зубчатого сцепления.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку грузового автомобиля с разрезом установленного на ней копра; фиг. 2- разрез по линии А - В на фиг 1.

Конр состоит из стрел 5, о с закрепленным между ними остовом, имеющим вверху днище 6 и внизу днище 7, между которыми помещается баба 8, нредставляющая собою массив в форме параллелепипеда с двумя нижними порщнями 9, 9 и верхним -10, из коих первые входят в цилиндрические углублепия 11, 11, имеющиеся в нижнем днище 7, а второй - в цилиндрическое углубление 6а, сделанное в верхнем днище 6. В нижнем днище 7, кроме того, имеется центральное отверстие для пропуска головы сваи 12, проходящей через диаметральное отверстие шара 13, установленного в соответствующем гнезде днища 7 и заменяющего кольцо сваи, служащее для подъема носледней.

Копр монтируется на шарнирном соединении 1 на шасси 2 грузового автомобиля и нри помощи зубчатой дугообразной рейкп 3, сцепленной с шестерней 4, может быть поставлен в рабочее положепие или же уложен на нлатформу. На фиг. 1 иунктиром копр изображен лежащим на автомобиле.

Для работы копр поднимается в вертикальное положение, при ч&у. подлежащая забивке свая 12 до поднятия копра вкладывается головой в отверстия шара 13 и нижнего днища 7. Ваба 8 приводится в действие путем вспышек горючего, осуществляемых известными в технике способами, при чем для подъема бабы вспышки производятся в цилиндрических углублениях 11, 11, а для нанесения удара- в цилиндрическом углублении 6а.

Предмет патента.

1. Копр с бабой, образующей двигатель внутреннего горения, характеризу.. ющийся применением подвешенного между копровыми стрелами - остова, в днищах 6 и 7 снабженного цилиндрическими углублениями 6а, 11, 11 для поршней 9, 9 и 10 бабы 8, располагаемой между указанными днищами 6, 7, ив коих днище 7 снабжается центральным отверстием для пропуска головы сваи 12, проходящей также через

диаметральное отверстие шара 13, уета навливаемого в соответствующем гнезде указанного днища 7.

2. Применение для установки охарактеризоваиного в н. 1 копра грузового автомобиля, снабженного зубчатым сцеплением,

состоящим из шестерни 4 и дуговой рейки 3, предназначенным для поворота шарнирно связанных с шасси автомобиля стрел о и ностановки их в требуемое положение или для укладки их и всего копра на автомобиль.

Фнг..