Автомат для комплектования и сборки шарикоподшипников Советский патент 1987 года по МПК F16C43/04 

Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано для комплектования и последующей сборки подшипников.

Цель изобретения - повышение качества сборки и предохранение подшипников от самопроизвольной разборки.

На фиг. I изображена принципиальная схема предлагаемого автомата; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2.

Автомат содержит установленную на корпусе измерительную станцию 1 для контроля дорожек качения наружных и внутренних колец, лотки 2 для подвода колец на сборку, шариковый бункер 3 для дозированной подачи требуемых по размеру шариков, сборочный узел 4 с нижним сегментом 5, верхним сегментом 6 и зубом 7, которые установлены на соосном собираемым подшипником валу 8, приводимом в качательное движение кривошипным механизмом 9, и отводящий лоток 10.

Автомат работает следующим образом.

Наружное и внутреннее кольца подшипников поступают на измерительную станцию 1 и затем по лоткам 2 подаются на позицию сборки. В сборочном узле кольца вводятся друг в друга, затем наружное кольцо центрируется на нижнем сегменте, а внутреннее смещается к стенке наружного кольца, освобождая пространство для шариков. По сигналу измерительной станции дозированное количество шариков требуемого размера поступает в подшипник. При этом верхний сегмент с зубом приподняты и не мешают прохождению шариков.

Для разрушения свода засыпанных в подшипниках шариков верхний сегмент 6, закрепленный на валу 8, опускается вместе с зубом в подшипник, при этом конец зуба 7 расположен в опорной плоскости сегмента 6. Благодаря тому, что верхний сегмент по форме выполнен так, что он закрывает все пространство между наружным и внутренним кольцами и вследствие его качания вокруг оси подшипника происходит надежное разрушение свода шариков.

После разрушения свода шариков сегмент вместе с зубом выходит из подшипника. Внутреннее кольцо подшипника становится соосно с наружным. Вслед за этим опускается в подшипник качаюшийся на оси зуб 7, а сегмент остается вне подшипника. Благодаря заострению зуба и его качанию происходит надежное раздвижение шариков на угол 220 -230°. Собранные пошипники по лотку 10 перемещаются на последующие позиции сборки. Для предохранения подшипников от самопроизвольной разборки на отводящем лотке выполнено занижение, исключающее соприкосновение внутренних колец с лотком. По лотку скользят наружные кольца подшипников, а внутренние кольца за счет своей массы зависают на шариках и за счет сил трения удерживают шарики на месте, обеспечивая

неразборное соединение подшипников.

Автомат для комплектовки и сборки шарикоподшипников повышает качество сборки

Формула изобретения

1.Автомат для комплектования и сборки шарикоподшипников, содержаший измерительную станцию для контроля дорожек качения наружных и внутренних колец, лотка для подачи колец на сборку, шариковый бункер для дозированной подачи требуемых по размеру шариков, сборочный узел с нижним сегментом для удержания шариков в плоскости дорожек качения колец, верхним сегментом для разрушения свода шариков и зубом для раздвижки шариков, входящим в паз верхнего сегмента и отводящий лоток, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сборки, он снабжен приводным валом, установленным с возможностью качательного движения, расположенным соосно нижнему сегменту и жестко соединенным с верхним сегментом.

2.Автомат по п. I, отличающийся тем, что, с целью предохранения подшипника от самопроизвольной разборки, на базовой поверхности отводяшего лотка выполнен паз.

ZA

хтхх

// ///y/////.

10

Фиг.1

В

1Ш1

Фиг. 2

Фиг.З

Изобретение относится к подшипниковой промышленности, в частности к автоматам для комплектования и сборки подшипников. Цель изобретения - повышение качества сборки. Верхний сегмент сборочного узла автомата совершает качательное движение вокруг оси нижнего сегмента. На базовой поверхности отводяшего лотка выполнен паз, иск пючаюший контакт внутреннего кольца собираемого подшипника с лотком. По лотку скользят наружные кольца подшипников. Внутренние кольца за счет своей массы зависают на шариках и за счет сил трения удерживают шарики на месте, обеспечивая неразборное состояние подшипников, 1 з.п. ф-лы, 4 ил. со со со со ГЧЭ ел

Фиг.