Крепь сопряжения Советский патент 1987 года по МПК E21D11/36 

1

Изобретение относится к горному делу, а именно к механизированным крепям сопряжения, предназначенным ЛД1Я пременного крепления горных выработок .

Цель изобретения - повышение ус- тойчисости секций крепи при их передвижке .

На фиг.1 изображена крепь, вид сбоку; на фиг.2 - то же, план; на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1.

Крепь сопряжения включает среднюю 1 и крайние 2 секции. Средняя секция

Iкрепи состоит из каретки 3 с пазам 4, на которой установлены гидростойк 5 с направляющими 6 под продольные балки 7 крайних секций 2 крепи, гидростойки 8 последних расположены в одной плоскости с соответствующими гидростойками 5 средней секции. Каждая гидравлическая стойка 8 установлена на опорных плитах 9, каждая из которых и--1еет шарнирную связь 10 с торцовыми частями направляющих балок

11, входящих в продольные пазы 4 каретки 3. Каждая направляющая балка

I1соединена с кареткой 3 гидродомкратами 12 передТзижения с двух сторон. На каретке 3 укреплены поперечные направляющие 13 .для установки привода 14 лавного конвейера 15. Прокладки 16 предназначены для обеспечения распора продольных балок направ- ляющи п1 6 гидростоек средней секции крепи.

Для обеспечения возможности использования крепи сопряжения в выработках с различной формой исполнения предусмотрены рессоры 17 под каждую гидростойку 8 и элементы 18 в креплении гидростоек 5 и В.

Для осуществления корректировки положения сопряжения по отношению к выработке в конструкции креп предусмотрены гидродомкраты 19.

Крепь работает следующим образом.

Начальное положение - конвейер 15 задвинут до груди очистного забоя, после чего необходимо передвинуть крепь в направлении очистной выемки. С этой целью разгружают гидростойки 5 средней секции крепи 1 и убирают из-под продольной балки 7 прокладку 16. Затем эти гидростойки опять распирают, но так, чтобы между направляющей 6 и продольной балкой 7 ос

430252

тался зазор. Далее производят разгрузку гидростойки 8 крайних секций 2 крепи до взаимодействия продольной

балки 7 с направляющей 6 гидростоек 5 средней секции 1.крепи.

При включении задних и передних гидродомкратов 12 передвижения направляющая балка 11 перемещается отно10 сительно продольных пазов 4 каретки 3. Одновременно с балкой 11 передвигаются и гидростойки 8 крайней секции 2 с установленной на них продольной балкой 7. После передвижения

15 крайней секции 2 производится ее распор.

Процесс передвижения второй крайней секции 2 аналогичен передвижению первой крайней секции 2 крепи. В ре20 зультате крепь подготовлена к передвижке привода 14 главного конвейера 15. для чего необходимо разгрузить все гидростойки 5 средней секции 1 крепи, включить на одновременную ра25 боту все гидродомкраты 12 передвижения, а затем произвести распор средней секции 1 крепи.

Направленность перемещения каретки 3 гарантирована направляющими бал30 ками 11, относительно которых перемещается каретка 3, и наличием направляющих 6 на гидростойках 5 средней секции 1 крепи.

35

Формула изобретения

Крепь сопряжения, включающая крайние секции, гидростойки которых установлены на опорных плитах, а продольные балки - в направляюш 1х гидростоек средней секции, закрепленных на каретке, и гидродомкраты передвижения, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости секций

крепи при их передвижке, она снабжена направляющими балками, каретка выполнена с поперечными направляющими для установки привода лавного конвейера и с нродольным пазами, в которых

установлены направляющие балки,.при этом каждая из гидростоек средней секции установлена в одной плоскости с гидростойками соответствующей крайней секции, а опорные плиты шарнирно связаны с торцовыми частями направляющих балок, которые связаны с двух сторон с кареткой гидродомкратами передвижения.

.Г

12

Л.

ч

Т

л

7

12

/

15

/

12

+

/

12

Z7

фиг. 2

Изобретение относится к горному оборулованик), а именно к механиэиро- ва 1ньгм крепям сопряжения, и пояьтдает устойчивость секцир : крепи при их передвижке. Крепь выполнена из средней 1 и крайних 2 секций. Средняя секция включает каретку 3, на которой установлены гилростойки (ГТ-) 5 и укреппеFihi поперечные направляющие 13 дтя установки привода 14 лавного конвейера 15. Каретка 3 имеет продольные пазы, в которые входят направлякипис балки (НБ) 11. Торцовые части их связаны с опорными плитами 9, С сторон НБ 11 связаны с кареткой 3 гидродомкратами 12 передвижения. Каждая из ГС 5 средней секции 1 устансв- лена в одной плоскости с ГС 8 соответствующей крайней секции 2. При обходимости передвижки крепи pn:irpy- жают ГС 5, а затем ГС 8 до нзаимо;1е;1- ствия продольной балки 7 с нппрлвляр шей 6 ГС 5. Включают гидтк Домкрлты 12, и НБ 11 перемещается относите и i пазов каретки 3. Одновременно с перемещением НБ 1 1 перрдви) аются ГС с продольной балкой 7. После ттс ре:1яи е- ния крайней секции 2 проитводите я ее распор. 4 ил. & 5 7 ( (Л с: 00 00 ai Iff

18

us.3

5-5

(

f r -;

I I Ц

j p- . p---1- ,, |-.- .1

:.УШЕ ;„::}0Е

i.,-.. i.„j

Ц

ФА/С,

(,. (I. R JIoHo-. -iUffia

Tfxppii А.КравчукКорректчц) M.illapoiiin

Типаж 5iПодписное

) I ПС улар - псчногч) комитета f (:(, P .- лъ- mfii ipt гении и открытий .., :t:- S, лушская наб., д. 4/5

--11:-.И1т:афичргког пре дпри Я ТИС, I . Ужгород, V.-1 .

;/