Подогреватель вискозы к прядильной машине Советский патент 1960 года по МПК D01D1/02 

Известны подогреватели вискозы, оснозанные на использованим теплоты осадительной ванны.

Описываемый подогреватель, с целью ускорения предварительного подогрева вискозы путем теплообмена между вискозор и раствором ocaj дительной ванны, выполнен в виде укрепленного на полом с внутренней перемычкой стержне цилиндрического колоколообразного корпуса с полой стенкой, в ПОЛОСТЬ которой входит обечайка, укрепленная на крь1шке корпуса и делящая эту полость на два лабиринтных хода, каждый из которых сообщается с одной из полостей стержня, причем для лучше теплопроводности и антикоррозийности корпус изготовлен из ферросилида и покрыт антикоррозийным лаком.

На чертеже изображен продольный разрез подогревателя вискозы, который смонтирован на стержне 1, имеющем на концах торцовые отверстия 2 и 5 с перемычкой 4 к выступающим на внешней стороне бортиком 5, на который поверх кислотоупорной прокладки 6 надет колоколообразный двухстенный, снабженный внутренней полостью корпус 7. Последний ОТЛИТ из ферросилида и покрыт снаружи и внутри антикоррозийным лаком, а поверх корпуса 7 с применением кислотоупорной прокладки 8 надета прижатая гайкой 9 крышка 10, снабженная 3axoj дящей в ПОЛОСТЬ колоколообразного корпуса цилиндрической обечайкой 11, которая делит эту полость на два сообщающихся объема, один из них через радиальное отверстие 12, выполненное в крыщке 10, сообщается с торцовым отверстием 2, а другой сообщается с торцовым отверстием 2, при помощи канала 13.

Оба конца стержня 1 снабжены накидными гайками 4 и 15, с помощью которых подогреватель соединяется одним концом с вискозным червяком, а другим- с фильтр-пальцем.

Предмет изобретения

Подогреватель вискозы к прядильной машине, отличающийся тем, что, с целью ускорения предварительного подогрева вискозы путем теплообмена между вискозой и раствором осадительпой ванны, он выполнен в виде укрепленного на полом с внутренней перемычкой стержне цилиндрического колоколообразного корпуса с полой стенкой, в полость которой входит обечайка, укрепленная на крышке корпуса п делящая полость стенки на два лабиринтных хода, каждый из которых сообш,ается с одной из полостей стержня, причем для лучшей теплопроводностп н антикоррозийности корпус изготовлен из ферросилида и покрыт антикоррозийным лаком.