Гидравлическая трамбовка Советский патент 1987 года по МПК E02D3/46 

Изобретение относится к вибрационному строительному и дорожному магаи- ностроению, а именно к устройствам для уплотнения грунта.

Цель изобретения - увеличение надежности, и долговечности гзздравличес- кой трамбовки за счет снижения изги-- бающшс нагрузок на штоке ;(идpou линд- ра.

На фиг.1 изображена гидравлическая трамбовка,.общий вид; на фиг.2 - то же вариант исполнения, в котором ре- гулировочньй узел размещен на инерционной массе.

Гидравлическая трамбовка (фиг. l) содержит жестко соединенный с трамбующей плитой корпус 1, в котором между пружинами 2 и 3 установлена инерционная масса А, посредством пру- жины 5 соединенная с золотником 6, Зсшотник 6 установлен в корпусе 1 и связан с ним при помощи пружины 7. На штоке 8 гидроцилиндра свободно установлены конические втулки 9, снабжен- ные коническими кольцевыми магнитами lO, Конические кольцевые магниты 11, размещенные на инерциойной массе, и магниты 10 ориентированы од- ноимениыми полюсами навстречу друг другу. Конические кольцевые магниты 10 и 11 образуют упругий шарнирный узел 12, посредство.м которого шток 8 гидроцилиндра соединяется с инерционной массой 4. Регулирование взаиморасположения кольцевых конических магнитов 10 и 11 друг относительно друга осуществляется при помощи регулировочной гайки 13,

Рабочая жидкость от насоса постоянной производительностиоПОдается в напорную магистраль 14 и через сливную магистраль 15 отводится в гидро- бак. Напорная полость 16 золотника соединена с напорной полостью I7 тцц- роцилиндра через магистраль 8.

Гидравлическая трамбовка работает следующим образом.

Поток жидкости от насоса постоянной производительности по напорным- гвдромагистралям 14 и 18 поступает в напорную полость 16 золотника 6 и напорную полость 17 гидроцилиндра В начальной фазе движения золотни1 : 6 перекрьтает напорную полость 16„ При

5

0 5

0

5

0

0

этом шток 8 под денствием силы гидравлического давления перемещается вверх и через упругий шарнирный узел 12 перемещает вверх инерционную массу 4, сжимая пружину 3, Инерционная масса посредством пружины 5 толкает вверх золотник 6. Золотник открывает напорную полость 16 и соединяет ее со сливной гидромагистралью 15, Давление в напорной полости 17 гидроцилиндра падает и пружина 3 сдвигает инердаон- ную массу 4 через упругий шаркирньп узел 12 и штск 8 в крайнее нижнее положение, сжимая пружину 2. Через пружину 5 инерционная масса передвигает золотник 6 вниз, перекрывая напорную полость 16. Далее процесс повторяется.

В предлагаемой конструкции пружина 5 совместно с утгру.гим шармирным узлом 12 выполняет роль гибкой связи, благодаря наличию которой в системе развиваются автоколебания. Изменение ртругой характеристики гибкой связи возможно путем изменения жесткости самой пружины 5 или изменения жесткости узла 12 посредством регулировочной гайки 13.

Формула изобретения

Гидравлическая трамбовка, содержащая жестко соединенньй с трамбующей плитой корпус, размещенные в нем упруго опертый на инерционн то массу золотник, соединенны с напорной и сливной магистралями, гидроцилиндр со - штоком, шарнирно соединенньй с инерционной массой, о т л 1-г ч а ю щ а я- с я тем, что, с целью повьш1ения надежности и долговечности за счет снижения изгибающих нагрузок на штоке гидроцилиндра., шарнирное соединение штока гидроципиндра и инерционной массы выполнено в виде концентрично расположенных кольцевых ко шческих магнитов, попарно ориентированных одноименными полюсами навстречу друг другу и размещенных в установленных на штоке гвдрогщлиндра и в центральной части инерционной массы втулках, верхняя из KOTOpbDj расположена на штоке свободно с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

Напор

Редактор С.Пекарь

Составитель А.Егоров Техред Л.Сердюкова

Заказ 5234/28 Тираж 607Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.

Корректор А.Обручар

Изобретение относится к области строительства, а именно к устройствам для уплотнения грунта, и позволяет повысить надежность и. долговечность за счет снижения изгибающих нагрузок на штоке Г1:дроцилиндра. Гидравлическая трамбовка содержит жгст- косоединенный с трамбующей плитой корпус 1, в котором установлена подпружиненная сверху и снизу инерционная масса 4, Рабочая жидкость подается в напорную полость 16 золотника 6 и напорную полость 17 гидроцилнндра. Связь штока 8 гидродилиндра с инерционной массой 4 осуществляется через упругий шарнирньй узел 12, вклю- чаювцда расположенные на штоке 8 и инерционной массе 4 попарно ориентированные одно1тенными полюсами навстречу друг другу конические кольцевые магниты 10 и 1 . Верхний магнит 10 установлен с возможностью возвратно- поступательного перемещения с помощью гайки 13. 2 ил. о ts /« Нагш СлиЗ оо сд ГчЭ 4 СЮ фуг7