Фильтр воздушный Советский патент 1987 года по МПК B01D46/00 B01D46/06 

Изобретение относится к технике кондиционирования воздуха и вентиляции, в частности к устройствам для очистки воздуха, от пьши.

Целью изобретения является повышение эффективности и надежности работы фильтра.

На фиг.1 показан фильтр, общий вид; на фиг.2 - то же, вид, сбоку; на фиг.З - узел I на фи1.2 (храповой механизм в работе); на фиг.А - то же, при холостом ходе.

Фильтр воздушный состоит из корпуса 1 с фильтрующими сетками 2, приводимыми в движение от электропривода 3, редуктора 4, тяги 5 и храпового механизма 6 через ведущий вал 7, бака 8- с замасливателем шламового колодца 9, Храповой механизм 6 состоит из зубчатого колеса 10, закрепленного на валу 7, боковых параллельных планок 11j между которыми установлен упорньш штифт 12 и оси 13 собачки, причем собачка имеет рычаг 14 с отверстиями 15 для подсоединения тяги 5, рабочий зуб 16 и упор в виде выступа 17.

Фильтр воздушный работает следующим образом,

Запьшённый поток воздуха проходит через несколько слоев сеток 2, смоченных маслом в баке 8 фильтра при движении их от электропривода 3 через редуктор 4, тягу 5 и храповой механизм 6 и ведущий вал 7, очищается от частиц пыли и подается в обслу хсиваемое помещение. Регенерация сеток от частиц осевшей пыли происходи в баке с замасливателем во время перемещения их в слое масла.

Для обеспечения непрерывного процесса регенерации и смачивания сеток с целью эффективной работы фильтра необходима надежная система приводов перемещения сеток и шламоудаляющего устройства. Эта система зазслючается в том, что тяга 5 шарнирно соединена с одной стороны с поводком редуктора 4, ас другой - с рычагом 14 собачки 13, На рычаге собачки имеется ряд отверстий 15, через которые происходит соединение собачки с тягой редуктора. В случае подсоединения тяги к дальнему отверстию рычага собачки (как указано на фиг.З) за один полHbrii оборот поводка редуктора собачка перемещает храповое колесо на меньший угол и затем (фиг.4) возвращается в исходное положение, выходя из зацепления с храповым колесом. При рабочем движении перемещение храпового колеса передается через ведущий вал 7 сеткам 2, при холостом

ходу движение сеток не происходит.

Прерывистый характер перемещения фильтрующих сеток способствует улучшению регенерации их от частиц пыли. из бака фильтра удаляется

при помощи шнека и элеваторного устройства, расположенного в шламовом колодце 9, а привод этой системы осуществляется также от электродвигателя 3 и редуктора 4, через тягу

и храповой механизм, аналогичный указанному.

Предложенная конструкция воздушного фильтра повышает надежность его работы за счет безотказного соединения деталей храпового механизма во время передачи движения фильтрующим панелям,

Повьщгение эффективности фильтра заключается в возможности изменения скорости перемещения фильтрующих панелей в зависимости от условий эксплуатации и сорта масла.

Форму л а изобр етения

Фильтр воздушный для систем кондиционирования воздуха и вентиляции, содержащий корпус с фильтрующими сетками, бак, электропривод с тягой и храповой механизм с установленным на оси зубчатым колесом и собачкой.с рычагом и рабочим зубом, отличающийся тем, что, с целью

повышения эффективности и надежности его работы, храповой механизм снабжен установленными на оси с наружной стороны колес.а и рычага собачки двумя параллельными планками с штифтом

и расположенным на рычаге с противоположной стороны зуба упором в виде выступа, при этом тяга электропривода шарнирно соединена с рычагом, выполненным с отверстиями, различно

удаленными от оси собачки, а штифт установлен под упором.

cpuff.1

фигг

(pus

Изобретение относится к технике кондиционирования и вентиляции, в частности, к устройствам для очистки воздуха от пыли. Его использование позволит, повысить эффективность и надежность работы фильтра. Фильтр воздушный содержит корпус с сетками, электропривод с тягой и храповой механизм с собачкой, снабженный установленными на оси с наружной стороны колеса и рычага собачки двумя параллельными планками со штифтом и расположенным на рычаге с противоположной стороны зуба упором в виде выступа, при этом тяга электрода привода шарнирно соединена с рычагом, вьтолненным с отверстиями, а штифт установлен под упором. 4 ил. (О со