Вантуз Советский патент 1987 года по МПК F16K24/00 

1357648

Изобретение относится к трубопро-вое) сечение между витками пружины,

водной арматуре, в частности к уст-происходит дросселирование потока

ройствам для вш1уска и впуска воздуха жидкости, перетекающего из напорной в трубопроводы гидротранспортных си- камеры в безнапорную. Причем, чем вы- стем.ше подъем клапана, тем меньше живое

Целью изобретения является повьппе- сечение пружины, что уменьшает ско- ние надежности работы вантуза за счет рость посадки клапана на седло, пре- дросселирования потока рабочей среды, дотвращая р.езкое повышение давления перетекающей из напорной камеры вю трубопроводе и гидроудары, а такбезнапорную...же - ударные нагрузки при посадке

На чертеже представлен предлагае- клапана. При повышении давления ра- мый вантуз, продольный разрез.бочей среды в трубопроводе клапан

Вантуз состоит из нижней 1 напор- плотно поджимается к седлу. При этом ной и верхней 2 безнапорной камеры, g пружина 11 полностью размещается в соединенных быстроразъемным соеди-отверстии 5 межкамерной перегородки

нением 3. Камеры разделены перегород- 4. Наличие пружины обеспечивает уве- кой 4, являющейся одновременно сед-личение времени посадки клапана на

лом. В перегородке выполнено цент-седло, ограничивает нежелательные

ральное отверстие 5, через которое 20 перемещения поплавка в камере, а .. пропущен шток 6, соединяющий попла-меньшая скорость потока между посавок 7, расположенный в безнапорнойдочными поверхностями уменьшает их

камере, с клапаном 8, расположеннымизнос.

в напорной камере. Поплавок 7 опира-При выпуске рабочей среды из труётся через втулку 9 на приварные реб- 25 бопровода под действием разрежения и ра 10. Внутри отверстия 5 межкамер-массы поплавка с клапаном последний

ной перегородки 4 расположена пружи-открывается, и воздух поступает из

на 11, центрирующаяся по диаметру от- атмосферы в трубопровод, верстия и распир.акщаяся между верхней

частью клапана. 8 и нижней частьюJQ Формула изобретения

опорных ребер 10. В верхней части камеры 2 установлена крышка 12 с отбойгL Вантуз, содержащий корпус, разным козырьком и решеткой для выхода деленный на безнапорное и напорную воздуха. камеры межкамерной перегородкой с

Вантуз работает следующим образом, -д центральным отверстием, через которое При заполнении трубопровода рабо-пропущен шток, связывающий поплавок .

чей средой вытесняемый воздух прохо-и клапан, расположенные соответствендит через камеру 1, между виткамино в безнапорной и напорной камерах,

пружины 11, отверстие 5 в перегородке отличающийся тем, что,. 4, между ребрс1ми 10, по кольцевому 40 повышения надежности работы; зазору между поплйвком 7 и камерой 2клапан подпружинен в сторону открыи далее через решетку крьшжи 12 выхо- ия, причем пружина установлена в от- дит в атмосферу.верстии межкамерной перегородки по

его оси, а предельная деформация пруПосле выпуска воздуха и по мере : жины не меньше хода клапана.

заполнения вантуза рабочей средой по-2. Вантуз по п. 1, о т л и ч а плавок 7 всплывает и поднимает кла-ю щ и и с я тем, что в межкамерной

пан 8. Происходит сжатие пружины 11,перегородке вьшолнены ребра, образупри этом умеш.шается проходное (жи-ющие опорную поверхность для пружины.

Составитель В. Федотов Редактор Г. .ГерберТехред М.Ходанич Корректор О. .Кравцова

Заказ 5981/34Тираж 804Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

.iHinariB i iMi « i iiiLjut a Hiiji,,,Hia« i H m Bi H HMMi iill ч|ич и HI « аи IMI нищ

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к устройствам для выпуска и впуска воздуха в трубопроводы гидротранспортных Z систем. Целью изобретения является повышение надежности работы вантуза за счет дросселирования потока рабочей среды, перетекающей из напорной камеры в безнапорную. Напорная 1 и безнапорная 2 камеры вантуза разделе- ны перегородкой 4 с центральным отверстием 5, через которое пропущен шток 6, соединяющий поплавок 7 с клапаном 8. Клапан подпружинен в сторону открытия пружиной 11, расположенной в отверстии 5 и опиракнцейся на приварные ребра 10. При всплытии поплавка 7 клапан 8 поднимается, сжимая пружину I1, при этом уменьшаются проходное сечение между ее витками и скорость посадки клапана на седло, что предотвращает резкое повышение давления в трубопроводе, снижает износ посадочных поверхностей. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. с сл 00 ел 05 4::а 00