Способ защиты сыпучих грузов от распыления при перевозке в открытом транспортном средстве Советский патент 1987 года по МПК B65G69/16 

.Изобретение относится к способам защиты сыпучих грузов от распыления при перевозке железнодорожным транспортом в открытых вагонах.

изобретения - более полное использование грузовой емкости транс портного средства при перевозке калийных удобрений.

Способ осуществляют следующим образом.

Производят погрузку калийных удобрений в открытые железнодорожные вагоны, разравнивают поверхность загрузки и наносят на нее насыщенньй при температуре окружающей среды раствор йаС1-КС1-НjO (рассол), подо- гретьш перед нанесением до температуры не ниже 60°С.

Результаты испытаний приведены в . 1 (качестве орошающей жидкости использован ненасыщенный раствор НаС1-КС1-Нд.О (рассол.) .

При использовании растворов, насы- щенных при более высокой температуре (опыты 7 и 8), прочность корки несколько увеличивается, но работать с такими растворами неудобно в связи с налипанием выпадающих кристаллов на внутренние стенки трубопроводов.

Растворимость калийных солей возрастает при повышении температуры раствора. При снижении температуры в нacыu eннoм растворе происходит обратный процесс - выпадение кристалг . лов.

Защитную корку на поверхности калийных удобрений образуют за счет интенсивного «растворения в пропитанном горячем растворе слоя мелких фракций хлористого калия KG1 и последзтощей кристаллизации его, наступающей при остывании слоя. Кристаллы, вьшадаю- щие из остывающего раствора, :закреп- ляются на кромках зерен твердого вещества.

В результате экспериментальных работ установлено, что при орошении поверхности сухих мелкозернистых калийных удобрений раствором, подогретым свыще , образуется увлажнен

0

g

ньм слой С установившимся содержани- ем влаги 9-12 мас.%. При этом уста-, новлено, что подогретая свыше 60°С орошающая жидкость обладает повышен-

ной смачивающей способностью по отношению с сухим мелкозернистым калийным удобрениям. Исследования прово- . дят следующим образом. Мелкозернистые калийные удобрения (фракции менее 0,8 мм) влажностью 1% и массой ЗООО г посыпают в кювету {i 250 мм и глубиной 50 мм и опрыскивают подогретым до разных температур раство-

5 ром, предварительно насьпценным при 10°С и взятым в количестве 150 мл.

После опрыскивания кювету выдерживают 30 мин, затем устанавливают на виброплощадку и обдувают возду0 хом от вентилятора в течение 2ч. , После этого, определяют визуально целостность корки и массу хлористого калия в кювете. Результаты представлены в табл. 2.

Из табл.. 2 видно, что для получения прочной корки температуру раствора необходимо регулировать по температуре орошаемого материала. В летнее время ее необходимо / поддержаты в пределах 60-70 С, в зимнее - 70 - 80°С. Экспериментально установлено, что для предотвращения распыления калийных удобрений из открытого вагона при скоростях движения поездов до 100 км/ч достаточно иметь толщину защитной корки 15-25 мм.

Формула изобретения

Способ защиты сыпучих грузов от распьшения при перевозке в открытом транспортном средстве, заключающийся в том, что на поверхность груза наносят нагретьш защитный раствор веще-

5

0

ства, отличающийся тем, что, с целью более полного использо- вания грузовой емкости транспортного .средства при перевозке калийных удобрений, в качестве раствора используют насьШ1;енньй раствор калийных удобрений и наносят этоу раствор нагретым до 60-80 С для образования защитной корки толщиной 15-25 мм.

50

NaCl 21,7 KCl 6,5

-10 52 Смачивание неудовлетворительное, трещины, разрушения

Таблица 1

Таблица

4+60 -14 Трещины, небольшие разрушения

5+70 14 Незначительные трещины

6+76 -14 Разрушений нет

Составитель Н. Лекультр Редактор А. Ворович Техред М.Ходанич КорректорВ. Бутяга

Заказ 6190/25

Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.

2983

2996 3000

Изобретение относится к защите сыпучих грузов, от распыления при транспортировке и может быть использовано в промышленности, производящей минеральные удобрения, технические соли, и на железнодорожном транспорте и позволяет более полно использовать грузовую емкость транс- портногб средства при перевозке калийных удобрений. Способ защиты сыпучих грузов заключается в том, что загруженные насыпью в открытый вагон калийные удобрения разравнивают и орошают водным раствором этих удобрений, насьпценным при температуре окружающей среды и подогретым до 60-80 Сс Защитную корку создают за счет кристаллизации, происходящей в смоченном слое при его остывании и подсыхании. Пропитку поверхностного слоя ведут на глубину 15-25 мм. 2 табл. с ffi (Л