Шаговый микроэлектродвигатель для кварцевых часов Советский патент 1988 года по МПК H02K37/12 

«

1 1

Изобретение относится к электротехнике, к дискретному электроприводу для кварцевых часов.

Цель изобретения - повьппение технологичности изготовления двигателя.

На фиг.1 представлен предлагаемый микроэлектродвигатель, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - расположение магнитоироводов до их сочленения; на фиг.4 и 5 - варианты установка втулки, крышки и опор с учетом использования двигателя в часовых механизмах.

Двигатель содержит ротор 1, выпол ненный.в виде цилиндрического постоянного магнита, закрепленного на оси 2, и маг.нитопроводы 3 и 4 с крепежными отверстиями 5 и 6, служащими для соединения магнитопроводов 3 и 4 внахлестку с помощью колонки, щтифта или винта 7. Магнитопроводы 3 и 4 имеют полюсные наконечники 8 и 9 с цилиндрическими поверхностями 10 и II, обращенными одна к другой. На магнитопроводе 3 установлена катушка 12 обмотки управления, причем предпочтительно, чтобы ее торец лежал в одной плоскости 13 с торцовой поверхностью магнитопровода 3. Полюс ные нак.онечники 8 и 9 своими цилиндрическими поверхностями 10 и 11 Охватывают втулку 14, наружный диаметр которой равен диаметру полюсных нако нечников 8 и 9. Благодаря тому, что на магнитопроводе 3 расстояние 1 между центрами окружностей отверстия 5 и цилиндрической поверхности П меньше расстояния между центрами окружностей отверстия 6 и цилиндрической поверхности 10 магнитопровода 4, т.е. соблюдено неравенство 1 з (фиг .3), установка колонки.; винта или штифта обеспечивает силовое замыкание магнитопроводов 3 и 4 вокруг втулки 14, после чего деформационные усилия удерживают в сборе все указанные детали двигателя. Желатель но разность размеров 1 и 1 иметь .не более половины диаметра крепежных отверстий 5 и 6 магнитопроводов 3 и 4.

Втулка 14 может быть снабжена хвостовиком 15, с помощью которого двигатель координируется на пластине часового механизма, или быть выполненной как единое целое с этой пластиной (фиг.З). В отверстии втулки 14 установлена опора 16 оси ротора..

65277 2

Вторая опора 17 этой же оси 2 может быть установлена как в крьшке 18 двигателя, так и в мосте 19 часового механизма (фиг.4 и 5).

При установке опоры 17 в крышке 18 двигатель становится полностью автономным блоком, что облегчает его изготовление и пр1оверки. Расположе1Q ние опоры 17 в мосте 19 часового механизма обеспечивает наилучшие условия для сочленения оси 2 двигателя с часовым механизмом.

Сочленение крьшки 18 с втулкой If 14 осуществляется тоже за счет силового замыкания благодаря встречно направленным коническим поверхностям 20 на конце втулки 14, противоположным хвостовику Г5, и на выступе 21

20 крышки (фиг.4 и 5).

Между торцами втулки 14 и крышки 18 размещен фиксатор 22, выполнен-, ный в виде кольца переменной ширины или толщины.

25 Двигатель работает следующим образом.. .

При обесточенной обмотке 12 управления ротор 1 занимает исходное положение, при котором постоянный 30 магнит располагается своими полюсами в направлении максимальной магнитной проводимости, а оно благодаря фикса- тору 22 не совпадает с направлением магнитной индукции, обусловленной

2g намагничивающей силой обмотки управ- ления. При подаче в эту обмотку импульса тока от взаимодействия магнитных потоков постоянного магнита и обмотки управления возникает вращаю40 Щий момент, поворачивающий ротор на угол, близкий к 180°. После прохождения импульса тока ротор 1 под действием реактивного момента, обусловленного потоком постоянного магнита и

45 неравномерностью магнитной проводимости зазора между ротором и статором, доворачивается до 180 . При последующем прохождении импульса тока противоположной полярности по тем же

причинам ротор поворачивается в том

же направлении еще на 180 ,. тем самым завершается цикл работы двигателя. процесс повторяется.

Таким образом, благодаря указан- ным отличительным особенностям предлагаемого двигателя существенно упрощается технология его изготовления, в частности, одной операцией - установкой штифта надежно соединяются

Фаг. 1

/7 ;

Изобретение относится к электротехнике, k дискретному электроприво- . ду для кварцевых часов. Цель состоит в повьшении технологичности изготовления. Цель достигается тем, что двигатель снабжен соосной с ротором втулкой, установленной с натягом между полюсньП Ш наконечниками 8 и 9, - причем вся цилиндрическая поверхность 10,11 каждого полюсного наконечника прилегает к втулке, а обмотка 12 расположена на одном из магни- топроводов 3 или 4 так, что один из ее торцов лежит в одной плоскости I3 с торцом одного из полюсных наконечников 8 и 9. Магнитопровода 3 и 4 устанавливаются так, чтобы их полюсные наконечники 8 и 9 лежали в одной плоскости, а цилиндрические поверхности 10,11 полюсных наконечников 8, 9 на всем своем протяжении прилегали к наружной поверхности втулки, создавая радиальный натяг между ними, который обеспечивается за счет совмещения осей их крепежных отверстий 5, 6 запрессовкой в них штифта 7. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. fi (Л

/ 16

Фиг. 2

игЛ

17 /Ю