Кондуктор для сборки и сварки плоских секций каркасов судовых помещений Советский патент 1988 года по МПК B23K37/04 B63B9/00 

(Л

со

Эд

эо

4 vj

14)

Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции кондуктора для сборки и сварки плоских секций каркасов судовых помещений и является усовершенствованием изобретения по авт.св. № 712317.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем обеспечения сборки двухслойных каркасов судовых помещений из прямоугольных труб с продольными пазами.

На фиг.1 изображен предлагаемый кондуктор, в плане; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-В на фиг. 1.

Кондуктор содержит базовую раму с закрепленными продольными 1 и 2, а также поперечными 3 и 4 балками с отверстиями 5, выполненными с постоянным по длине балок шагом, при этом балки 2 и 4 включают поворотные винтовые зажимы 6, подвижные поперечные балки 7 с отверстиями 8 и расположенные в них планки 9 для фиксации элементов каркаса. Съемные скобы 10 имеют фиксирующие пластины 11, установленные с промежутком, кратном шйгу отверстий в балках, причем толщина фиксирующих пластин 11 соответствует размеру паза 12 прямоугольной трубы 13 каркаса.

Сборка секций каркасов в кондукто ре осуществляется следующим образом.

Подвижные поперечные балки 7 кондуктора располагают по схеме, соответствующей конструкции каркаса путе перестановки их в соответствующие отверстия 5 продольных балок 1 и 2.

Предварительно собранные парные и прямоугольные трубы 13 каркаса устанавливаются на планки 9. Прямоугольные .трубы 13 каркаса, уложенные на упорные балки 2 и 4, образуют базу начала сборк

5

0

5

0

5

0

секций каркасов, обжимаются винтовыми зажимами 6 и последовательно перевязываются с другими прямоугольными трубами каркаса путем установки съемных скоб 10 таким образом, что фиксирующие пластины 11 входят в пазы 12 верхних прямоугольных труб 13 каркаса и обеспечивают необходимую точность сборки двухслойного каркаса.

Таким образом, благодаря конструкции предлагаемого кондуктора сразу собирается двухслойный каркас.

Раньше необходимо было собрать два каркаса порознь и затем соединить их между собой.

Использование кондуктора данной конструкции расширяет технологические возможности и позволяет увеличить производительность труда в 1,5 раза и повысить точность изготовления двухслойных каркасов, так как при их изготовлении на данном кондукторе исключается смещение парных прямоугольных труб относительно друг друга.

Формула изобретения

Кондуктор для сборки и сварки плоских секций каркасов судовых помещений по авт. св. № 712317, о т л и - чающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения сборки двухслойных каркасов судовых помещений из прямоугольных труб с продольными пазами, кондуктор снабжен съемными скобами с ориентирующими пластинами для продольных пазов прямоугольных труб, а базовая рама оснащена смонтированными на ней поворотными винтовы-i ми зажимами для одновременной фиксации двух слоев каркаса.

7

/

9 7 J I / /

Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции кондуктора для сборки и сварки плоских секций каркасов судовых помещений. Целью изобретения является расширение технологических возможностей. Кондуктор снабжен съемными скобами 10 с ориентирующими пластинами 11 для продольных пазов прямоугольных труб. Базовая рама оснащена смонтированными на ней поворотными винтовыми зажимами 6 для одновременной фиксации двух слоев каркаса. При использовании винтовых зажимов 6 и съемных скоб 10 обеспечивается сборка под сварку двухслойных каркасов судовых помещений из прямоугольных труб с продольными пазами. При этом исключается смещение парных прямоугольных труб относительно друг друга. 3 ил.

П

11