Направляющий козырек трубопровода измельченной массы кормоуборочного агрегата Советский патент 1988 года по МПК A01D41/12 

75

/

00

СП

О5

Изобретение относится к сельско.хо- зяйственному машиностроению и может быть использовано для подачи и распределения измельченной незерновой части урожая в транспортное средство. Изобретение позволяет обеспечить равномерные выброс и распределение измельченной массы. Рабочая поверхность козырька 1 снабжена в направлении его продольной оси сквозными пазами, расположенными под углом к продольной оси. В пазы вставлены управляемые дистанционно выдвижные направляющие (Н)9, которые шарнирно закреплены на наружной поверхности козырька. Н9 с помощью рычагов и осей соединены со щто- ком гидроцилиндра 15, закрепленным на козырьке. Рабочая поверхность козырька выполнена расширяющейся в направлении полета частиц массы. Благодаря Н9 концентрированная соломистая струя распадается, угол факела рассева увеличивается, что способствует равномерному заполнению концевого участка кузова. г1ри этом исключается образование воронки, что значительно уменьшает потери соломистой массы от выдувания. Равномерность заполнения кузова тележки можно регулировать путем плавного ввода и вывода Н9. 3 з. п. ф-лы, 3 ил. s (Л

.

t5

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к направляющим козырькам пневмотрубопро- водов измельчителей зерноуборочных комбайнов.

Цель изобретения - обеспечение равномерного выброса и распределения измельченной массы.

На фиг. 1 изображен трубопровод с козырьком, вид сбоку; на фиг. 2 - козырек, сечение по пазу; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Направляющий козырек 1 трубопровода 2 измельченной массы 3 выполнен в виде П-образного короба 4, открытого внизу и закрепленного щарнирно с помощью отверстий 5 к корпусу трубопровода 2. Наклон козырька осуществляется с помоп1,ью отверстий 6, взаимодействующих с ответными переставными болтами на корпусе трубопровода 2. Рабочая поверхность 7 козырька в направлении его продольной оси снабжена 20 сквозными радиусными пазами 8, расположенными под углом к продольной оси (в данной конструкции угол выполнен переменным). В сквозные пазы 8 вставлены управляемые дистанционно выдвижные направляюнше 9, которые с помощью шарнирного узла 10 закреплены на наружной поверхности козырька.

Направляюп1ие 9 копируют форму пазов 8 и вставлены в них с зазором, при этом на козырьке закреплены ограничители 11, фик- сируюп1ие расположение направляющих по сквозному пазу. Шаг расположения направляющих выбирается конструктивно.

Шарнирный узел представляет собой ось 12 с приваренными к ней направляющими 9. Ось 12 установлена в 1юдн1ипниках 13 скольжения.

В верхней части соединенные между собой направляющие с помощью шарнира 14 соединены со штоком гидронилиндра 15. Возврат штока гидронилиндра в исходное положение осуществляется пружиной 16, установленной в одной п. юскости с гидроци- лнндром.

Рабочая поверхность козырька выполнена расширяющейся в направлении полета час- тип массы. Количество сквозных пазов и на- правляюпшх может быть больше двух. Вместо гидроцилиндра может быть установлена другая система управления, например электромагнитная.

Козырек работает следующим образом.

Неред началом заполнения кузова теиости полета частиц с помощью гидроцилиндра (последний устанавливают на слив рабочей жидкости, при этом пружина 16 возвращает шток в исходное положение) поднимают нанравляющие в верхнее положение А.

На конечном этапе заполнения кузова массой (1,5-2 м верхнего объема еще не заполнено) включают подачу рабочей жидкости к гидроцилиндру, в результате чего 10 направляющие, проходя через пазы, устанавливаются в положение Б. Благодаря направляющим концентрированная соломистая струя распадается в данном случае на три ослабленные струи, угол факела рассева увеличивается, что способствует равномерному заполнению концевого участка кузова. При этом исключается образование воронки, что значительно уменьщает потери соломистой массы от выдувания.

Равномерность заполнения кузова тележки .можно регулировать путем плавного ввода и вывода направляющих 9.

При заполнении кузова тележки, например, измельченными стеблями подсолнечника, направляющие сразу перед началом работы устанавливают в рабочее положение.

25

40

45

Формула изобретения

. Направляющий козырек трубопровода измельченной массы кормоуборочного агре- гата выполненный в виде П-образного открытого снизу короба, шарнирно установленного на трубонроводе, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности уборочного агрегата путем обеспечения равномерного выброса и распределения из- , мельченной массы в кузове транспортного средства, на рабочей поверхности козырька в направлении его продольной оси выполнены сквозные криволинейные пазы, при этом козырек снабжен направляющи.ми, шарнирно закрепленными на его наружной поверхности с возможностью размещения в пазах.

лежки, нанример, измельченной соломистой гп части имеет большую щирину, чем в зоне массой для обеспечения максимальной даль-крепления к трубопроводу.

5

0

иости полета частиц с помощью гидроцилиндра (последний устанавливают на слив рабочей жидкости, при этом пружина 16 возвращает шток в исходное положение) поднимают нанравляющие в верхнее положение А.

На конечном этапе заполнения кузова массой (1,5-2 м верхнего объема еще не заполнено) включают подачу рабочей жидкости к гидроцилиндру, в результате чего направляющие, проходя через пазы, устанавливаются в положение Б. Благодаря направляющим концентрированная соломистая струя распадается в данном случае на три ослабленные струи, угол факела рассева увеличивается, что способствует равномерному заполнению концевого участка кузова. При этом исключается образование воронки, что значительно уменьщает потери соломистой массы от выдувания.

Равномерность заполнения кузова тележки .можно регулировать путем плавного ввода и вывода направляющих 9.

При заполнении кузова тележки, например, измельченными стеблями подсолнечника, направляющие сразу перед началом работы устанавливают в рабочее положение.

5

Формула изобретения

0

5

. Направляющий козырек трубопровода измельченной массы кормоуборочного агре- гата выполненный в виде П-образного открытого снизу короба, шарнирно установленного на трубонроводе, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности уборочного агрегата путем обеспечения равномерного выброса и распределения из- мельченной массы в кузове транспортного средства, на рабочей поверхности козырька в направлении его продольной оси выполнены сквозные криволинейные пазы, при этом козырек снабжен направляющи.ми, шарнирно закрепленными на его наружной поверхности с возможностью размещения в пазах.

16

7J

J

X

cpuz. 1

Фиг.