Устройство для очистки фильтрующего элемента воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02M35/00 

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигате- лестроению, в частности к устройствам для очистки фильтрующих элементов воздухоочистителей двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение эффективности очистки путем создания режима двойной очистки.

На фиг. 1 изображено устройство для очистки фильтрующего элемента воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2- продувочный механизм, общий вид.

Устройство состоит из корпуса 1 с выходньЕм патрубком 2. В корпусе 1 размещен фильтрующий элемент 3, на котором сверху установлена крышка 4. Последняя крепится к фильтрующему элементу 3 защелками 5. Внутри фильтрующего элемента 3 размещен продувочный механизм 6, включающий в себя наружный 7 и внутренний 8 усеченные конусы, образующие кольцевую щель 9 и внутреннюю полость 10.

Между внутренней поверхностью наружного усеченного конуса 7 и торцовой поверхностью внутреннего усеченного конуса 8 установлена прокладка 11, с помощью которой регулируется ширина кольцевой щели 9.

Продувочный механизм 6 соединен с воздуховодом 12, который, в свою очередь, соединен с источником сжатого воздуха. Внутри продувочного механизма 6 жестко установлен механизм 13 перемещения, включающий цилиндр 14 с перемещающимся в нем поршнем 15 со щтоком 16. На штоке 16 содержатся нижний 17 и верхний 18 упоры. Шток 16 своей верхней частью крепится к крышке 4 при помощи гайки 19.

Цилиндр 14 механизма 13 перемещения соединен через дополнительный воздуховод 20 с продувочным механизмом 6. В дополнительном воздуховоде 20 размещен золотник 21, соединяющий внутреннюю полость цилиндра 14 через дополнительный воздуховод 20 с атмосферой или с внутренней полостью 10 продувочного механизма 6.

Золотник 21 выполнен с упором 22 и содержит фиксатор 23 и регулировоч ньш винт 24. Для соединения внут- ренной полости цилиндра 14 с атмосферой в золотнике 21 имеются отверстия 25 и 26 для соединения внутренней полости 10 продувочного 6 с внутренней полостью цилиндра 14 ме- ханизма 13 перемещения.

В корпусе 1 устройства установлены трубки 27 с насадками 28, по которым подается вода. Для предохранения наружной и нижней торцовой поверхностей фильтрующего элемента

3от водяных брызг служит ограждение 29.

Устройство работает следующим образом. Фильтрующий элемент 3 с крьшкой

4и прикрепленным к ней штоком 16

с поршнем 15 устанавливаются в крайнее нижнее положение корпуса 1. Зо-- лотник 21 с упором 22 устанавливаются в дополнительном воздуховоде 20 также в крайнее нижнее положение. Включают подачу воздуха к воздуховоду 12. Воздух, проходя по воздуховоду 12, поступает во внутреннюю полость 10 продувочного механизма 6. Из внутренней полости 10 воздух под напором вьфывается через круговую щель 9 на внутреннюю поверхность фильтрующего элемента 3. Одновременно

часть потока воздуха из внутренней полости 10 продувочного механизма 6 через отверстие 26 золотника 21 и дополнительный воздуховод 20 поступает во внутреннюю полость цилиндра

14 и перемещает поршень 15 со штоком 16 и связанный с ними фильтрующий элемент 3 вверх. Фильтрующей элемент, перемещаясь вверх, продувается пониженным напором воздуха, чем осуществляется предварительная очистка фильтрующего элемента 3, при которой с его поверхности сдувается часть загрязнения„ Улучшается пористость фильтрующего элемента 3.

При перемещении поршня 15 к верхнему крайнему положению цилиндра 14 нижний упор 17 штока 16 воздействует на упор 22 золотника 21 и перемещает его вверх в крайнее положение.

При этом отверстие 26 золотника 21 перекрывается, а отверстие 25 соединяет внутреннюю полость цилиндра 14 через воздуховод 20 с внутренней полостью фильтрующего элемента 3, которая связана с атмосферой через внутренние полости ограждения 29 и корпуса 1 устройства.

Поршень 15 под действием силы тяжести фильтрующего элемента 3 с

фиг 2 ВНИИПИ Заказ 465/29 Тираж 505

Подписное

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности очистки путем создания JB 21 режима двойной очистки. Устр-во включает в себя фильтрующий элемент 3 и продувочный механизм 6. Механизм 6 выполнен в виде наружного 7 и внутреннего 8 усеченных конусов, образующих кольцевую щель 9, соединенную с источником сжатого воздуха. Механизм перемещения выполнен в виде цилиндра с поршнем. Последний соединен с крьщ1кой фильтрующего элемента 3, а цилиндр - с продувочным механизмом, который имеет воздуховод, подключенный через золотник к цилиндру. При работе устр-ва сжатый воздух от источника по воздуховоду 12 поступает во внутреннюю полость 10 продувочного механизма 6, затем i вырывается через кольцевую щель 9 и продувает фильтрующий элемент 3. 2 ил. i а с СХ5 ваздул