Электромагнитный порошковый тормоз Советский патент 1988 года по МПК F16D37/02 

25

Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано для эффективного торможения рабочих органов различных механизмов, а так- же в амортизационных системах автоматики и электропривода и является усовершенствованием изобретения по авт. св. 517721.

Целью изобретения является улуч- ю шенйе эксплуатационных качеств путем увеличения тормозного момента за счет улучшения перемешивания ферромагнитного порошка и увеличения числа рабочих фрикционных поверхностей. 15

На чертеже изображен электромагнитный порошковый тормоз, разрез.

Тормоз содержит магнитопровод 1 с обмоткой 2 возбуждения и с заполненной ферромагнитным порошком кольцевой 20 рабочей полостью 3, два коаксиальных ротора 4 и 5, установленных на соос- но расположенных валу 6 тормоза и дополнительном валу 7, защитное кольцо 8, защитные втулки 9 и уплотнения 10. Роторы А и 5 кинематически связаны через конические шестерни 11 и 12, установленные на неподвижной относительно корпуса 13 оси 14, и конические шестерни 15 и 16, установленные на дополнительном валу 7, жестко закрепленном на корпусе 13, У оснований роторов 4 и 5 выполнен ряд отверстий 1 7.

Электромагнитньй порошковый тормоз работает следующим образом.

При подаче на обмотку 2 возбуждения постоянного тока ферропорошок в рабочей полости 3 превращается в пластичную массу с сопротивлением сдвигу, зависящим от индукции магнитного поля. При вращении ротора 4 по часовой стрелке, а ротора 5 против часовой стрелки со стороны вала 6 фер- ропорошок начинает циркулировать 45 вдоль зазоров, взаимодействуя с вин- товыми канавками, причем в зазорах, где ферропорошок контактирует с одним из роторов 4 или 5 и магнитопро- BOrfOM обмоток, он движется от основа- Q

НИН ротора 4 или 5 к его концу, а в зазоре между роторами 4 и 5 от концов роторов 4 и 5 - к их основанию. Зазоры соединяются между собой с одной стороны торцовым зазором (между концами роторов 4 и 5 и защитным кольцом 8), а с другой - посредством ряда отверстий 17 у оснований роторов 4 и 5. В зазоре между роторами 4 и 5 ферропорошок движется быстрее благодаря мощному шнековому эффекту, сопровождающемуся интенсивным перемешиванием ферропорошка, втягиваемого через торцовый зазор, что увеличивает тормозной момент порошкового тормоза.

Формула изобретения

30

35

Редактор О.Головач

Электромагнитный порошковьй тормоз по авт. св. № 517721, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем увеличения тормозного момента, он снабжен вторым стаканообразиым ротором с винтовыми канавками на наружной и внутренней поверхностях цилиндрической оболочки и с отверстиями у ее основания, дополнительнЕлм валом, конической зубчатой передачей, включающей в себя два колеса, два сателлита и неподвижную ось, второй ста- канообразный ротор ;установлен в рабочей полости коаксиапьно первому ротору, направление винтовых канавок на одноименных поверхностях роторов выполнено одинаковым, а отверстия второго ротора расположены напротив отверстий первого ротора, дополнительный вал неподвижно закреплен одним своим концом на корпусе, каждое из колес конической передачи жестко соединено с одним из роторов и установлено с возможностью вращения на дополнительном валу, два сателлита размещены между колесами и установлены с возможностью вращения на неподвижной оси, жестко закрепленной на дополнительном валу перпендикулярно последнему.

Составитель И.Лукина

Техред М.Ходанич. Корректор В.Гирняк

40

НИН ротора 4 или 5 к его концу, а в зазоре между роторами 4 и 5 от концов роторов 4 и 5 - к их основанию. Зазоры соединяются между собой с одной стороны торцовым зазором (между концами роторов 4 и 5 и защитным кольцом 8), а с другой - посредством ряда отверстий 17 у оснований роторов 4 и 5. В зазоре между роторами 4 и 5 ферропорошок движется быстрее благодаря мощному шнековому эффекту, сопровождающемуся интенсивным перемешиванием ферропорошка, втягиваемого через торцовый зазор, что увеличивает тормозной момент порошкового тормоза.

Формула изобретения

Изобретение относится к области машиностроения и м.б. использовано для эффективного торможения рабочих органов, различных механизмов. Целью изобретения является улучшение экспJ 4 луатационных качеств путем повышения тормозного момента. В кольцевой рабочей полости 3 размещены коаксиально один другому роторы (р) 4, 5. Коническая передача, состоящая из шестерен 11, 12, 15, 16, кинематически связывает Р А, 5. На цилиндрических поверхностях Р 4, 5 выполнены винтовые канавки (ВК). Направление ВК совпадает на одноименных поверхностях Р 4, 5. В основаниях Р 4, 5 вьтолне- ны отверстия 17, При вращении тормозного вала 6Р 4, 5 вращаются в разные стороны. Ферропорошок в зазорах между магнитопроводом 1 и Р 4, 5 движется от оснований Р 4, 5 к их концам, В зазоре между Р 4, 5 ферропо- рошок движется от концов Р 4, 5 к их основаниям. 1 ил. с (Л S /J с 00 to ю ел N)