Тормозной кран Советский патент 1961 года по МПК B60T7/02 

. Известные тормозные краны имеют большой, габарит и недостаточно плавно изменяют давление в тормозной системе.

Предлагаемый тормозной кран исключает эти недостатки, так как он выполнен из корпуса с тремя полостями, разделенными между собой диафрагмой и двойным клапаном. Диафрагма и нижний клапан подпружинены, а управление краном осуществляется изменением давления на пружину диафрагмы.

На чертеже показан предлагаемый тормозной кран в разрезе.

Управление тормозным краном осуществляют поворотом ручки механического тормоза. Для подачи воздуха в тормозную систему необходимо повернуть ручку , в которую ввинчена и застопорена штифтом 2 тяга 3. Последняя на нижнем конце имеет квадрат, сопрягающийся с гнездом квадратного сечения в гайке 4, имеющей наружную резьбу крупного Шага.

При повороте гайка 4 ввинчивается в кольцо 5 и через опорные детали б и 7 сжимает пружину 8, которая давит на трубку 9, соединенную с диафрагмой 10 при помощи щайбы 11 и гайки 12. Трубка 9 передает давление пружины S на прижатый пружиной 13 к седлу 14 клапан 15, который опускается, вследствие чего сжатый воздух из камеры 16 через отверстия в седле 14 поступает в камеру /7, сообщенную с тормозным цилиндром. Так осуществляется торможение.

Для расторможения ручку / поворачивают в обратную сторону, уменьшая этим давление на трубку 9. Давление в камере 17 воздействует через диафрагму 10 на трубку 9, опа поднимется над клапаном 15, и воздух из камеры 17 через отверстие в трубке 9 перемещается в камеру 18 и оттуда в атмосферу.

1. Тормозной кран для воздушного управления буровой лебедкой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавного повышения или понижения давления в тормозной системе, уменьщения габаритов

Предмет изобретения