Стенд для диагностики тележек железнодорожных вагонов Советский патент 1988 года по МПК G01M17/00 

Щт 4 г i #

Изобретение относится к устройствам диагностирования тележек вагонов. Цель изобретения - приближение испытаний к реальным условиям. Стенд содержит опорные ролики 7, смонтированные эксцентрично относительно их осей вращения и расположенные на подпружиненной плите 1, между которой и основанием 2 установлены тела качения 4. Вершины конических поверхностей плиты и основания направлены по вертикали в противоположные стороны. 2 ил.

cfjue.l

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным.

На фиг.1 показан предлагаемый стенд, продольный разрез;„на фиг.2 - то же, поперечный разрез.

Стенд содержит опорную плиту 1, опирающуюся на основание 2 стенда че- рез пружинные элементы 3 и тела 4 качения, и установленные на плите 1 неподвижные 5 и подвижные 6 опоры роликов 7 и 8 для колесных пар 9 тележек 10 вагона. Опорные ролики 7 уста- новлены с эксцентриситетом S относительно оси 11 вращения. Подвижные опоры 6 смонтированы на валиках 12 и подпружинены пружиной 13. Для ограничения перемещения стенда в продольном найравлении (по оси пути) предназначены пружины 14. Рельсы 15 позволяют установить тележку над стендом (устройство опускания рельсов 15 для обеспечения возможности опирания гребней колесных пар 9 на ролики 7 и 8 не показано). Оси 11 неподвижных опор 5 снабжены звездочками 16, которые цепной передачей связаны со звездочкой 17, установленной на валу при- водного электродвигателя 18.

Стенд работает следующим образом.

v- . Для диагностирования технического

состояния тележки железнодорожного вагона последний по рельсам 15 устанавливается колесами над опорными роликами 7 и 8. С помощью пНевмоци- линдров рельсы опускают так, чтобы колеса 9 гребнями оперлись на ролики 7 и 8. После этого подают питание электродвигателю 18, который с помощью звездочек 16 и 17 вращает ролики 7, а вместе с ними колесные пары 9 тележки 10. При вращении колес 9 за счет пружинных элементов 3 и 13, 14 тележка 10 вагона совершает пространственные колебания вместе с опорной плитой 1 относительно основания 2 стенда.. .

Стенд создает:

вертикальные колебания при перемещении плиты 1 на пружинных элементах 3, по которым диагностируется состоя- ние подшипников букс;

поддергивание рам тележек относительно рам вагонов (колебания галопирования) при колебаниях плиты 1 относительно тел 4 качения (вокруг их оси), по которым оценивается техническое состояние опорно-возвращающих устройств в направлении движения вагонов по рельсовому пути;

колебания влияния и боковой качки за счет эксцентриситета опорных роликов 7 относительно их оси вращения,

что позволяет оценить техническое состояние опорно-возвращающих устройств, гасителей колебаний и упругих элементов рессорного подвешивания, а также соединения букс с рамами тележек и осевые разбеги колесных пар относительно корпусов букс.

Указанные колебания опорной плиты 1 усиливают пространственные колебания роликов 7 и 8 совместно с колесными парами, что приводит к устойчивым импульсивным соударениям деталей, имеющих износ. По мере износа указанных деталей тележки и потери упругих свойств рессор и пружин импульсные нагрузки в местах их сопряжения возрастают, что фиксируется ростом ускорения. Регистрация ускорений может быть осуществлена измерителем шума и вибраций (И111В-1) или другими приборами, применяемыми в измерительной технике. Сравнение осциллограмм записи ускорений диагностируемой тележки с эталонной записью, полученной при диагностировании тележки, не имеющей дефектов, позволяет сделать заключение о техническом состоянии узлов и деталей тележки и возможности их дальнейшей эксплуатации.

Формула изобретен и я

Стенд для диагностики тележек железнодорожных вагонов, содержащий опорные ролики, смонтированные на подпружиненной в вертикальном и горизонтальном направлениях опорной плите, конусной поверхностью через опору качения опирающейся на конусную поверхность основания, отличающийся тем, что, с целью приближения испытаний к реальным условиям, верщины конических поверхностей опорной плиты и основания направлены по вертикали в противоположные стороны.