Устройство для смены катушек на ровничной машине Советский патент 1988 года по МПК D01H9/04 

1137

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано для автоматизированного съема наработанных и надевания пустых катушек на ровничной машине льнопрядильного производства.

Цель изобретения - упрощение конструкции и сокращение времени на смену катущек.

На фиг. 1 изображена общая схема ровничной машины с устройством в момент смены катушек на фиг. 2 - то же, при крайнем нижнем положении .

каретки машины при наработке катушек на фиг. 3 - то же, при Крайнем верхнем положений каретки машины при наработке катушекi на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1 на фиг.5-разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.6 - разрез В-В на фиг.З; на фиг. 7 - вид Г на фиг. 1; на фиг. 8 - цепь с захватом и направляющая с держателем; на фиг.9 - разрез Д-Д на фиг. 8.

Устройство содержит смонтированную на раме 1 со стойками 2 ровничной машины бесконечную направляющую, обе прямолинейные ветви которой расположены вдоль машины одна над другой и по меньшей мере с двумя разъемами 3 на концевых участках верхней ветви 4. Верхняя ветвь 4 направляющей размещена на электромагнитных замках 5, которые размещены на стойках 2 с возможностью вертикального перемещения совместно с кареткой 6 машины и фиксации на стойках с по- .мощью фиксатора 7 (фиг. 4-6).

Верхняя ветвь 4 направляющей имеет возможность подсоединения к неподвижной части 8 направляющей посредством фиксаторов 9 и электромагнитных замков 10.

На направляющей установлены с помощью роликов 11 держатели 12 катушек 13, выполненные с коаксиально расположенными веретенам 14 с подка- тушечниками 15 сквозными отверстиями 16 для их прохода. Число держателей 12 в два раза превышает число нарабатываемых на машине катушек. Соосно веретенам на верхней каретке машины установлены подвесные рогульки 17. На противоположных концах машины раз

0

0

5

20 размещены два бесконечных гибких тяговых элемента, представляющих собой цепи 21, огибающие звездочки 22, закрепленные на валах 23, установленных в прикрепленных к раме 1 кронштейнах 24 (фиг. 7). Цепи приводятся в движение от привода 25 или от главного привода машины (не показан).

Цепи имеют захваты 26, число которых равно числу держателей 12.

Устройство работает следующим образом.

В процессе наработки катушек верхняя ветвь 4 направляющей отсоединена от неподвижной ее части и размещена вместе с держателями.12 на каретке 6 машины. После наработки катушек ровничная машина останавливается в тот момент, когда каретка 6 (фиг. 3 и 6) находится в верхнем положении. Затем производится отмот двух-трех витков ровницы с катушек с целью создания резерва ровницы для обеспече5 ния последующего заработка и ро- гульки 17 разворачиваются в положение съема раствором поперек машины. Далее включаются электромагнитные замки 5 и 10 (фиг. 1 и 4). Электро0 магнитные замки 10 подсоединяют фиксаторами 9 верхнюю ветвь 4 направляющей с неподвижной частью 8. Электромагнитные замки 5, на которых крепитсй подвижная ветвь 4 направс ляющей для исключения ее прогиба, с помощью фиксаторов 7 зажимаются на вертикальных стойках 2. В этом положении захваты 26 (фиг. 4, 8 и 9) бесконечных цепей 21 находятся в зацеплении с роликами 11 держателями 12 катушек 13. После этого каретка 6 переводится в крайнее нижнее положение (фиг. 1 и 4). По мере опускания каретки 6 катушки 13 опускаются в держатели 12 и выходят из зацепления с подкатушечниками 15 веретен 14. Затем приводятся в движение цепи 21, которые захватами 26 выводят держатели 12 с катушками 13 по бесконечной направляющей к узлу 18 съема наработанных катушек. Одновременно р. противоположной стороны захватами 26 по направляющей к узлу 19 подачи пустых катушек выводятся свободные дер0

5

0

Изобретение относится к текстильной промышленности, а именно к устройству для смены катушек на ровничной машине, и позволяет упростить его конструкцию и сократить время на смену катушек. Вдоль машины установлена бесконечная направлянщая, ветви которой расположены одна под другой. Верхняя ветвь выполнена с двумя разъемами .на концевых участках и имеет возможность сцепления с неподвижной частью направляющей посредством фиксаторов. На направляющей установлены держатели катушек, имеющие сквозные отверстия для прохода веретен. После окончания наработки катушек лежащая на каретке машины верхняя ветвь направляющей фиксируется на раме машины и сцепляется с неподвижной частью направляющей. Каретка с веретенами перемещается вниз и катушки снимаются с них, опускаясь на держатели на направляющей. К держателям с помощью захватов подсоединяются две расположенные с боковых сторон направлякицей бесконечные цепи, которые перемещают держатели с катушками по верхней ветви направляющей к размещенному в кон- це машины узлу съема наработанных катушек, а на подходящие к верхней ветви держатели из расположенного на противоположном конце машины узла подачи пустых катушек устанавливают катушки. 9 ил. сл с со со о сл

мещены узел 18 съема наработанных ка-- жатели 12, в которые и устанавливаюттушек и узел 19 подачи пустых катушек . .

На раме машины с боковых сторон -бесконечной направляющей в трубках

ся пустые катушки. Таким образом одновременно производится съем наработанных и установка пустьпс катущек. После окончания смены катушек привод

жатели 12, в которые и устанавливаются пустые катушки. Таким образом одновременно производится съем наработанных и установка пустьпс катущек. После окончания смены катушек привод

цепей отключается и держатели с пустыми катушками устанавливаются соос- но веретенам 14, причем шаг держателей и захватов соответствует шагу веретен. На следующем этапе каретка 6 поднимается в верхнее положени,е (фиг. 3, 6) и веретена 14 с подка- тушечниками 15, проходя через отверстия держателей, входят в отверстия стволов- катушек, припсдни мая их над держателями. Далее электромагнитные замки- 5 и 10 отключаются и их фиксаторы 7 и 9, возвращаясь в исходное положение, разъединяют верхнюю ветвь и неподвижную часть направляющей. После разъединения верхняя ветвь направляющей за счет собственного веса опускается на каретку 6. Затем включается привод веретен,, каретки 6 и рогулек и начинается процесс намотки. В процессе намотки верхняя часть 4 направляющей с держателями совершает возвратно-поступательное движение совместно с кареткой 6. После завершения намотки цикл работы устройства для съема катушек повторя- .

Предлагаемое устройство имеет более простую конструкцию и позволяет сократить время на смену катушек за счет снижения числа операций по приведению злементов устройства в рабочее положение и аа счет совмещения снятия наработанных катушек с установкой пустых катушек.

Фие. Г

0

5

0

5

0

5

Формула изобретения

Устройство для смены катушек на ровничной машине, содержащее держа- тели катушек, выполненные с коакси- ально расположенными веретенам машины сквозными отверстиями для их прохода и установленные на расположенной на раме машины направлякщей с возможностью перемещения по ней посредством двух расположенных вдоль машины бесконечных гибких тяговых элементов, и установленные на противоположных концах машины узел съема наработанных катушек и узел подачи пустых катушек, отличающее- с я тем, что, с целью упрощения конструкции и сокращения времени на смену катушек, направлякяцая выполнена бесконечной с расположением обеих прямолинейных ветвей вдоль машины одна под другой и по меньшей мере с двумя разъемами на концевых участках верхней ветви, при этом последняя установлена с возможностью размещения на каретке машины и вертикального возвратно-поступательного перемещения с ней и сцепления с неподвижной частью направлякщей посредством фиксаторов, а бесконечные тяговые гибкие элементы размещены на раме машины с боковых сторон бесконечной направляющей с возможностью подсоединения к 1держателям катушек посредством захватов .

Фи$.3

Фи9,г

Фие. V

XJ

Фиг. f

фиг. 6

17

77

20

tVN

JT

Фи.8

Фис. 3