Составная вал-шестерня Советский патент 1988 года по МПК F16H55/17 F16H55/14 

00

;D

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатьпс передачах. Цель - повышение долговечности составной вал-шестерни - достигается за счет повыше- - НИН упругих свойств, компенсирующих неточности зацепления. Составная вал- шестерня выполнена в виде втулки 2 с зубчатым вендом 3, укрепленной на валу 1. Часть втулки 2 жестко скреплена с валом 1, часть - посредством шпонок 4, а часть, находяш;аяся в зоне расположения венца 3, установлена на валу с зазором 8 . На первых двух частях втулки 2 вьшолнены радиальные прорези 5 и 6. Ширина участка В втулки 2, соответствуюш;ая третьей ее части, больше ширины венца 3. При работе вал-шестерни неточности зацеп-, ления компенсируются податливостью венда 3 за счет упругих консолей, образованных прорезями 5 и 6. 2 ил.

фиг. 7

Изобретение относится к машиностроению и является дополнительным к основному авт. св. № 1126751.

Цель изобретения - повышение долговечности составной вал-шестерни.

Цель достигается за счет повышения упругих свойств, компенсирующих неточности зацепления.

На фиг.1 изображена составная вал шестерня; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Составная вал-шестерня содержит вал 1 с закрепленной на нем шестерней в виде втулки 2 с зубчатым вен- цом 3. Часть втулки 2 жестко соединена с валом 1 , например, посадкой с . натягом или сваркой, часть втул1 и 2 взаимодействует с валом 1 посредством шпонок 4, а часть втулки 2 в зо- не расположения венца 3 установлена на валу 1 с зазором S . На частях втулки 2, взаимодействующей с валом 1 посредством шпонок 4 и жестко соединенной с ним, выполнены в направле НИИ от торцов к венцу 3 радиальные прорези 5 и 6. Ширина участка В втулки 2, на котором она установлена на

валу 1 с зазором 8 , больше ширины венца 3. Таким образом, в осевом направлении вала 1 прорези 5 и 6 пересекают участок втулки 2, установленный на валу 1 с зазором S . Из условия оптимальной жесткости конструкции ширина В может превьш1ать ширину венца 3 в 1,5-2,5 раза.

При работе вал-шестерни неточности зацепления компенсируются упругой податливостью венца 3 за счет упругих консолей, образованных прорезями 5 и 6 на участках втулки 2, примыкающих к ее торцам. Податливость обеспечивается как в окружном, так и в радиальном направлениях.

Формула изобретения

Составная вал-шестерня по авт.св. № 1I26751 , отличающаяся тем, что, с целью повьш1ения долговечности, часть втулки, жестко соединенная с валом, также .имеет прорези, а ширина участка втулки, установленного на валу с зазором, больше ширины венца.