Электропаровоз Советский патент 1930 года по МПК B61C3/00 B61C1/00 

Отопление парового котла предлагаемого электропаровоза имеется в виду производить электрическим током, путем катушек нагревательпых электрических проводов, установлеппых в дымогарных трубах котла электропаровоза.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез электропаровоза, фиг. 2 - схему электрической сети его.

В дымогарных трубах котла электропаровоза помещены катушки N нагревательных электрических проводов, одни концы которых соединены с корпусом электропаровоза. а другие - через реостат Р е контроллером К. Электрический ток в последний подводится от провода Т через посредство токоприемника Z, дросселя 7, автоматического выключателя А, предохранителя Л и рубильника В.

При прохождении электрического тока через катушки N образуется теплота, которая через Стенки дымогарных труб передается воде, отчего последняя обрап1.ается в пар, использываемыЁ, как и у обыкновенных паровозов, для приведения в движение электропаровоза.

Предмет патента.

Электронаровоз, характеризующийся тем что для получения пара в котле обыкновенного паровоза применены установленные в дымогарных трубах катушки N нагревательных электрических проводов и для подвода тока от воздушного нровода к катушкам N установлены обычно применяемые в электровозах или моторных вагонах трамвая электрические токоприемники и приборы.

фиг. 1

фИГ.2.