Устройство включения привода проволокошвейной машины Советский патент 1988 года по МПК B27F7/05 

ОО

со

Изобретение относится к полиграфическому оборудованию и может быть применено в проволокошвейны.х и ниткошвей- пы.х ман1инах для изготовления тары и упаковки. Оно повьипает долговечность пу- те.м уменьшения износа трущихся поверхностей элементов зацепления за счет создания гочного останова Фиксат,)1 останова ведомого звена выполнен в p.ii,i,e подпружиненной защелки 7, шарнирно ...креплен ной на одной оги с двуплечим рь чагом 6, а в боковой поверхности корпу а .(.v мого звена выполнено углуб. 1ение 12 для взаимодействия с зап1елкой 7 с шгшож- ностью фиксации ведомого звена в направлении, противоположном его вращению. Фиксация ведомого звена в направлении его вращения для передачи движении главному валу ма1пины осхчцестнляе гея прп повороте подпружиненной поворот;к),-: анюнки, взаимодействующей с опускаю:цимс ; двуплечим рычагом 6 и блокирующей врапи ние ведомого звена. Для подъема зашслки 7 и удержания ее в этом положении п|1И paojjre машины спужит упор 10. жестко закрепленный на двуплечем рычаге 6 Электро магнит 11 служит для подьема рычага i и. ел следовательно, зашелки ил

.2.

Изобретение относится к полиграфическому оборудованию и может найти применение в нроволоко1ивейных и ниткошвей- ных машинах, используемых для изготовления тары.

Целью изобретения является повышение долговечности конструкции путем уменыие- ния износа трущихся поверхностей за счет создания точного останова.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, в разрезе; на фиг. 2 - разрез Л А на фи1. 1.

Устройство состоит из жестко связанного с главны.м вало.м I корпуса 2 ведомого .звена. В корпусе 2 и1арнирно закреплена подпружиненная поворотная шпонка 3, контактирующая с храповым колесом 4. Ко- лесо 4 жестко связано с ведушим шкивом 5. Поворотная П1гюнка 3 контактирует с подпружиненным двуплечим рычагом i, который шарнирно закреплен на станине и вместе с защелкой 7 входит в механизм включения сцепления .звеньев. Защелка 7 шарнирр{о установлена на одной оси с рычагом 6 и подпружинена пружи-- ной 8.

Упор 9 служит для ограничения подъема рычага 6 и закреплен на станине. Упор 0 жестко закреплен на рычаге 6 р служит для подъема защелки 7. Электромагнит 11 необходи.м для подъема рычага 6 г, следовательно, защелки 7.

1 боковой поверхности корпуса 2 выполнено уг;1убление 12, профиль которого соот- нетствует профилю зуба зап1елки и обеспечивает стопорение движения ведомого звена в направ.чении, противоположно.м его врашению.

Устройство работает следующим образом.

При нажатии на педаль (не показана) замыкается цепь электромагнита I 1 и двуплечий |1ычаг 6 выдвигается в верхнее положение, увлекая за собой посредством упора 10 зашелку 7 вверх. При освобождается от запепления с .зашелкой корпус 2 и поворотная цпонка 3, входя- П1ая в контакт с храповым KO. iecoM 4, передает врашение от ведущего звена 5 ( пкива) главному валу 1 мапжны.

Наличие упора К) позволяет исключить контакт зап1елки 7 с корпусом 2 ведомого звена во время работы приводного

- n

5

5

0

устройства, так как удерживает защелку в верхнем положении.

При отпускании педали разрывается цепь электромагнита 11 и двуплечий рычаг 6 возвращается в исходное положение (опускается). Защелка 7 наезжает на корпус 2 и прижимается под действием пружины 8 к его боковой поверхности.

Поворотная шпонка 3 при контакте с рычагом 6 разворачивается, корпус 2 еще продолжает вращение по стрелке, затем 1ппонка 3 выходит из зацепления с хра- колесом 4, а защелка 7 заскакивает в углубление 12 в корпусе 2 и блокирует вращение приводного звена в направлении, противоположном направлению стрелки.

Таким образом механизм включения сцепления звеньев (зашелка 7 и рычаг 6) определяет останов п)иводного звена в четко определенном положении по циклу. Врашение по стрелке невозможно из-за того, что поворотная шпонка контактирует с ры чагом 6, блокируя фащение корпуса 2, а вра1цение в противоположном направлении невозможно ич-за контакта зашелки с углублением.

Формула изобретения

Устройство включения привода проволокошвейной машины, содержащее ведущее звено и связанное с ним посредством подпружиненной поворотной шпонки ведомое звено, механизм включения сцепления звеньев, имеющий шарнирно установленный на станине подпружиненный двуплечий рычаг, взаи.модействуюший с поворотной шпонкой, одно из плеч которого связано с электромагнитом и контактирует с закрепленным на станине упором, и фиксатор останова ведомого звена, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности путем уменьшения износа трущихся поверхностей за счет обеспечения точного останова, механизм включения сцепления снабжен ограничительными упорами, смонтированными на свободном плече рычага, при этом фиксатор механизма включения сцепления выполнен в виде защелки, щар- нирно смонтированной на оси двуплечего рыча1а и взаимодействующей с ограничительными упорами.

Фи. 1