Клещевой захват Советский патент 1988 года по МПК B66C1/42 

ГО -

сл

(- со со

N5 ГчЭ

J

Изобретение относится к подъемно- транспортной те.хнике. в частности к клеще- )ым за.хватам. Целью изобретения является 11ов1)1Н1ение надежности. Крюк 8 имеет зуб 10. У пальца 12 на двуплечем рычаге 2 установлен подпружиненный пружиной 15 толкате:1ь 13, управляющий посредством зуба 10 положением крюка 8 и, следователь но, замыкапием и размыканием к. кмцевого захвата. 2 ил.

г. /

И;и)Г)ретсние отнсх ится к по, п,емио- т|)ансг1Орт11ОЙ технике, в частности к K. иым .а..

Це, 11)К) изобретения ян.1яется понышение надежности.

На (fuir. 1 ноказан кленимюй , оГ)- 1НИЙ вид; на (})иг. 2го:1кате;1Ь K.;ieHieFU)i () захвата.

Клещевой захват содержит рычажный |нарнирный четырехзвенник, состоящий из двух пересекак)| ;ихся в 11ентральн().м HJap- нире I двунлечих рычаг ов 2 и 3, нижние KOHiU) которых являются захватными, и двух |||а ни рных тяг 4 и 5. соединяюншх верхние н.течи )1 1чаго 2 и 3 с поднеско) (i д. 1Я 11ОД1,емной 1;инины.

На тяге 4 посредством фигурно11 оси 7 установ.к н крюк 8, прижатый к (})И1 урной оси 7 нружиной 9. об)а.(уя (|)рикци()Н. .Хвостовик крюка (S реуго. ГЬный зуб 10 и внади- чы 1 1.

Па р1)1чаге 2 смош иронан нален 12 и I ).1Кате, 1Ь 13 с oi )аничите,;1ями 14. нодпру- жи11енн1 и1 11)ужиной 15 растяжения, конец которой закр(Ч1, на рычаге 2.

В )иботе захвата имеется неско;11 ко (})аз.

(дгача. га захват с номотью нодг.емной машин ; опускают на нод.тежангий захвату груз. 1|1И и() захваг |)аскрыт, т.е. нижние н,1счи рычагов 2 и 3 )азведе)1Ы и в положении зафикси|И)Ианы к|моком Х, запеп- . 1епны 1 ia na.icH 12.

После касания рглчагами 2 и 3 зем/гн и п)и .та. 1ьнейм1ем опускании .захвата он |1аск|)ыиаегся еще По.илш вгк ють до касания ве|ПП1М1 4at iH p, 3 и тягп 4. 11ри то, 1кате. 13 набегает на 11(1авый склон И). ско.-|1,зпт но нему, отк. юняясь песко. нп|1ав() а счет растяжения ii)yЖПНЫ |Г). К момент) С()П|И)КОСНОВеГ1НЯ ГЯГИ

4 и р(,1чага 3 то. 1катс. 1Ь упирается и основание .пба 10 п вызывает поворог крюка п|)отив nacoBoii стре.1ки п крюк S освобождает 1|а, кмг 12 1(,1ча1а 3.

II|ni по.тнятпи захвата eir) рьгчаги 2 и 3 иод собственн1)1м несом начинают смыкаться, при ве)хпи11 KoiiiMi рычага 3 удаляется от тяги 4. К)юк ., (). 1агодаря фрик- пиоппому взаи.модействии) с (|)) осью 7, 1 од действием п)ужины 1 со.храняет свое положение, при когорим na.ien 12 свободно проходит мимо ее к|)м)ка Н. По ме)е по.1т,ема захвата р1 1чаги 2 и 3 смыкаются до зажатия Г рчза, с KoroiHiivi (ахват п от)ы- вается от зем,тн.

Iloc.TC переп()(. а его опускают на новое место. 1рп :)1ом сначала leM.in (ку: ,1)ва транспортного средства и т.д.) касается захват своими рычагами 2 и 3, которые после нрекран1ения вертикального движения начинают под весом элементов захвата и самого груза расходиться, освобождая 5 груз от CBoei o зажатия.

При расхождении рычагов 2 и 3 сближаются между собой тяга 4 и верхнее плечо рычага 3 и, когда захват полностью станет на .емлк), элементы смыкаются. При

Q сб, 1иже1Н)и тя1 и 4 и верхне1 о нлеча () 3 толкатель 13 приближается, затем касается и ско.тьзит по ,тево.му ск,1ону зуба К) крюка 8 (которая все время сохраняет свое но- , ожение) до упора в бурт зуба К). К моменту соприкосновения тяги 4 и рычаг а 3

- то.:кате,1ь 13, упираясь в бурт зуба К), ново- К1чивает к)К)к 8 по часовой стре.тке до со- н)икосновения ее с па.тьнем 12.

Тене)ь нри нодтл ме захвата ею рыча:п 2 п 3 под действием своего веса раскр1)1вак)Т- ся до гех нор, нока К1)юк 8 не заценнт на- .len 12, I.e. пока .за.хват не приннмает начального 11ол()Ж(.м1ИЯ. /1алее нри нодьеме захвата (40 р1)1чаги 2 и 3 с()Х)аняют раск)ыгое но. южение п он н1енн1.1Й груз остаег ся на ) месте. И гаком но.тожепии захват может бы|, пе|)(. не(.ч Н п onsincn па новый .

/ г;/М((/ла илопретсния

К.тешеиой зачваг. содержащий соединен0 ныс общим пен гра.тьньгм пгарпнром ,тс-- чие рычаги, гн рхгпге плечи которых связапы меж.т собой и с ггодиеской мя к|)1ок;; по. г i.eMHori мапшггь )пи|)пыми гг.И чамп. и механггш (jiHKCaunn раскрьггого гго.южегииг )Г11чаг()в, Г1к,тг()чаю11гий установ.тепггый на

осгг крюк и жестко зак нмгленнг.Г1 на о.игом л рГ)1чаг ов гга. имг отличант ийся тем. что, с 1ге.тГ) повып)С,чия надс жностгг, он сиабжегг жипегп ым в г-1е|ггика,гьно| г ггюскости I о/1кате, 1ем, г .ьН|О, гненнГ)Гм в виде н,1аггки,

. ог )анггчнт е.тями ее ногк)Х)1а ч вертика.тьногг н.тоскости, закреггленньгми в основаггии гг.танки симметрг(чно относите.тыкз ггее, ггргг vroM сг ободнг.,111 консгг нружи1гг 1 закрегг,егг гга соответсгвукинем рг,1чаге указаггного г1а,, а г())изонта, осг крюка жестко

:) ак|нчг.:гена на одной из гпарнирньгх тяг ir )асп(). гожена гга одпой вертикальной осп с п.таггкой, нричем хгюстовик крюка ггодггрх- жинен относительно тяги, нредставляет со- богг ку.тачок и вьпголнегг с зубом и впадинами на ннжгнп то|1н()вой CTOfione д, гя расггпО .южения в них п.танки.

иг.2