Уравнительное устройство Советский патент 1988 года по МПК B66F7/00 

15 f5

J6

Од СО

ю

о к

Изобретение относится к устройствам для стыковки транспортных средств с рампой и вьфавнивания уровней пола кузова транспортного средства с площадкой эстакада для производства по- груэочно-разгрузочных работ.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, с устанавливаемым транспортным средством; на фиг. 4 - вид А на фиг, 3; на фиг. 5 - устройство с фиксацией транспортного средства на-рампе; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5; на фиг. 7 - узел I на фиг. 5; на фиг. 8 - узел II на фиг.5

Устройство состоит из L-образного основания I, на котором установлена платформа 2 с горизонтальным 3, передним 4 и задним 5 наклонными участка-ми, направляющими 6 и ребрами 7 жесткости. Платформа закреплена на оснои при дальнейшем движении тягача 16 с полуприцепом 14 плотно прижимается к вертикальной части 10 основания.

При этом задние колеса 17 полностью освобождаются от нагрузки, а расположение опоры 11 по высоте обеспечивает совмещение уровня пола 21 контейнера 15 с уровнем покрытия 19 рампы.

Тягач опускает переднюю часть полуприцепа до установки подставки 22 на основание 1. В процессе выполнения грузовых операций полуприцеп с контейнером опирается через роликовую обой-

му на опору 11 и через подставку

22 полуприцепа - на основание 1, при этом тягач расцеплятся и отправляется за очереднь1м полуприцепом с контейнером. При необходимости зазор между

полом 21 контейнера и покрытием 19 рампы перекрывается легким переноё- ным мостиком 23.

По окончании грузовых операций тягач поднимает переднюю часть полу-

Изобретение относится к устройствам для стыковки транспортных средств с рампой и выравнивания уровней пола кузова транспортного средства с площадкой эстакады для производства погрузочно-разгрузочных работ. Цельизобретения - повышение эффективности, Устройство содержит основание 1, на котором установлена платформа 2 с горизонтальным и наклонными участками. На торцовой части осйования смонтирована опора 11, на которой установлена роликовая обойма 12 для взаимодействия с кузовом транспортного средства. Полуприцеп 14 наезжает задними колесами 17 на платформу 2 и при въезде на горизонтальный участок устанавливается задней балкой 20 сверху над роликовой обоймой 12, а при съезде задних колес 17 по наклонному участку балка 20 транспортного средства опускается на обойму 2. При дальнейшем движении транспортного средства оно прижимается к рампе. 8 ил. с $ (Л

вании анкерными болтами 8. Основание 25 прицепа и, двигаясь вперед,выводит его

заглублено в грунт до сопряжения его поверхности с уровнем дорожного покрытия 9. На вертикальной части 10 основания консольно загфеплена опора 11,

на которой установлена роликовая обой-зо Здесь тягач останавливается. При этом

35

ма 12. Вертикальная часть 10 основания соединена с рампой 13.

Устройство работает следующим образом.

Полуприцеп 14 с контейнером 15, толкаемый тягачом 16, наезжает задними колесами 17 на платформу 2. При выходе задних колес 17 на горизонтальный участок 3 платформы тягач оста-, навливает я. При этом нижняя кромка 40 двери 18 контейнера 15 расположена выше уровня покрытия 19 рампы. После открытия дверей 18 контейнера 15 и отвода их за пределы рампы тягач продвигает полуприцеп 14 назад, пока зад- 45 ние колеса 17 не начнут скатываться по зaднe fy наклонному участку 5 платформы. При этом задняя балка 20. полуприцепа опускается на роликовую обойму 12, установленную на опоре 11 сп

нижняя кромка двери контейнера оказывается выше уровня рампы. Двери закрываются, и тягач с полуприцепом

отъезжает от рампы.

Формула изобретения

Уравнительное устройство, содержащее L-образное основание, на вертикальной стойке которого смонтирована опора для взаимодействия с кузовом транспортного «средства, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено . установленной на горизонтальной полке основания площадкой с наклонными и расположенным между ними горизонтальным участками для взаимодействия с задними колесами транспортного средства.

с роликовой обоймы на колеса 1 7,которые сначала движутся по заднему наклонному участку 5, а затем по горизонтальному участку 3 платформы.

нижняя кромка двери контейнера оказывается выше уровня рампы. Двери закрываются, и тягач с полуприцепом

отъезжает от рампы.

Формула изобретения

Уравнительное устройство, содержащее L-образное основание, на вертикальной стойке которого смонтирована опора для взаимодействия с кузовом транспортного «средства, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено . установленной на горизонтальной полке основания площадкой с наклонными и расположенным между ними горизонтальным участками для взаимодействия с задними колесами транспортного средства.

3

/// /л/

1

///

//X ///I/// /// /// /// /77

г

Фиг. 1

-

5 1

8

11 2

17

Т

:

г. 1

-

5 1

в

I/// /// /// 1 Фи2.:5

18

дидА 5

12

19 23

Фие:7

э

пф

рЕ

Ф

ФФ

фие-б

JL