Транспортная система Советский патент 1988 года по МПК B61B13/02 B61B13/04 

00

со со

05 СО

сл

фиг.1

Изобретение относится к монорельсовому транспорту и может быть использовано для перевозки массовых насыпных грузов.

Цель изобретения - снижение мате- риалоемкос ти.

На изображена транспортная система, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.I; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.А - электромагнитная подвеска и линейный асинхронный двигатель,, продольный разрез; на фиг.З - положение контейнера в зоне загрузки и выгрузки,

Подвижной состав транспортной сис- ,темы состоит ИЗ гибко соединенных меж,цу собой контейнеров 1 , имеющих магнитопроводы 2, изготовленные из шихтованной электротехнической стали или феррита, и направляющие колеса 3. В магнитопроводах контейнеров вмонтирована короткозамкнутая обмотка 4, образующая ротор линейного асинхронного двигателя. Боковая стенка контейнера 5 закреплена на шарнирах 6 и в транспортном положении зафиксиро-- вана зацепом 7. Для улучшения аэродинамической формы подвижного состава спереди и сзади его ус тановлены обтекатели 8. Путепровод представляет собой эстакадную дорогу, в которой в качестве пролетов служат монорельсовые балки 9 с направляющими 10, не несущие весовой нагрузки благодаря тому, что их продольный профиль представляет собой параболу с заданными параметрами. На опорах 11 направляющие имеют форму параболы с отрицательной кривизной, а над ними установлены электромагниты 12 с путевым управлением. Б зонах разгона и торможения транспортного средства в железе электромагнитов расположена обмотка статора линейного асинхронного двигателя 13 .мощностью, обеспечивающей разгон или торможение подвижного состава до расчетной скорости с заданным ускорением. На участках равномерного движения статоры линейных асинхронных двигателей расположены на опорах с шагом, определяемым сопротивлением движению на определенных учасч ках пути. В зоне загрузки и выгрузки путь имеет в поперечной плоскости наклон под углом, обеспечивающим ссыпание или удерживание груза, и опорные колеса 14 для восприятия неуравновешенных нагрузок на контейнеры при загрузке или выгрузке.

Транспортная система работает следующим образом.

Выгрузка подвижного состава осуществляется в зоне с направляющими, наклоненными под углом, обеспечивающим наклон контейнеров в сторону откидной стенки и срыпание груза. Загрузка осуществляется в зоне с направляющими, обеспечивающими наклон контейнеров при верхнем положении откидной стенки. Неуравновешенные и ударные нагрузки при наклоненных контейнерах во время загрузки и вь грузки воспринимаются дополнительными опорными колесами. После загрузки (выгрузки) подвижной состав выводят на участок разгона (торможения), где с помощью линейного асинхронного двигателя он разгоняется до расчетной скорости, в конце участка разгона контейнеры за счет взаимодействия с электромагнитами, установленными в зонах опор, получают вертикальную составляющую ускорения, благодаря чему они перемещаются по направляющим

пролетных строений с продольной формой в виде параболы без передачи весовой нагрузки на путь.

Формула изобретения

Транспортная система, содержащая подвижной состав и путепровод, имеющий параболические в вертикальной плоскости участки и опоры в зонах сопряжения указанных участков, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости, она снабжена установленными в верхней части опор электромагнитами и йзаимодействующими с ни1чи магнитопро- водами, смонтированными в верхней части подвижного состава.

Х-Л

6-6

Изобретение относится к монорельсовому транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение материалоемкости транспортной системы. Транспортная система содержит подвижной состав в виде гибко соединенных контейнеров 1, имеющих магнитопроводы и установленных на колеса. В магнитопроводах контейнеров вмонтирована короткозамкнутая обмотка, образующая ротор линейного асинхронного двигателя. Путепровод представляет собой эстакадную дорогу с монорельсовыми балками 9 и направляющими 10 параболической формы. На опорах 11 направляющие имеют форму параболы с отрицательной кривизной и над ними установлены электромагниты 12 с путевым управлением. 5 ил.

п. 65

УК эУЧДч-.

3Ши.2

у/////////////////////

Ц)и2.

s

70

Ц}иг.З

фиг 6