Грузопассажирское транспортное средство Советский патент 1988 года по МПК B62D31/02 

:А9 со

00

Изобретение относится к транспорт- йым средствам, в частности к транс - г:ортным средствам для одновременной Йеревозки пассажиров и грузов.

.Цель изобретения - повышение про изводительности перевозок и снижение Трудоемкости регулирования вместимости пассажирского и грузового отсе- йов путем применения элементов двух- целевого назначения.

На фиг.1 показано грузопассажирс- Iое транспортное средство без крыши, I ид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,; на фиг.З сечение Б -Б на фиг. (полки сняты, сиденье уста- говлено); на фиг.4 - сечение А-А на (1иг.1 (полки сняты, сиденье в сборе) на фиг.З - узел 1 на фиг.З.

Грузопассажриское транспортное средство содержит дверь 1, располо- ясенную в переднем свесе, ,цверь 2,, . асположенную в базе,пассажирское омещение 3, снабженное сиденьями 4, теллажи а с защитными устройства- и 5 для окон.

I Стеллажи составлены из поперечных стенок 6 и полок 7, закрепленных на стенках 6 легкосъемньми соединения- ИИ 8.

i Поперечные стенки б образованы стойками 9, жестко соединеннь1ми с кузовом, к которым крепятся полки 7.

Между стойками 9 поперек кузова |на оси JO закреплена с возможностью вращения в сторону грузового отсека танель Л поперечной стенки, со сто- IpoHM пассажирского помеа ения имеющая |мягкую обивку.

К стойкам 9, расположенным у окон вдоль кузова, жестко крепится основание 12 защитного устройства 5, к которому на петле 23 крепится с воз- Можностью вращения в сторону грузового отсека панель 1 имеющая мягкую обивкуу со стороны окна.

Регулировка вместимости пассажиров и грузов осуществляется путем перестановки полок 7 в транспортное положение, поворота панели 12 до опо- . ры 15 (фиг.З) и поворота панели J4 защитного устройства 5 до упора в обивку панели 11 (фиг.4).

При этом от поперечной стенки 6 остаются стойки 9 (фиг.4),что не нарушает общности расширенного пассажирского помещения 3.

Формула изобретения

J. Грузопассажирское транспортное средство, содержащее кузов с пассажирским отсеком с сиденьями и грузовым отсеком со стеллажами, образованными поперечнь1ми стенками и съемными полками, расположенными вдоль бортов грузового отсека, а также защитные устройства для окон, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения производительности перевозок и снижения трудоемкости регулирования вместимости пассажирского и грузового отсеков путем применения элементов двухцелевого назначения, каждая из поперечных стенок вьшзе уровня сидений выполнена из двух стоек, стационарно прикрепленных к кз зову, и панели, шарнирно прикрепленной к нижней части стенки с возможностью поворота в вертикальной плоскости внутрь грузового отсека и образования при этом подушки сиденья,при- чем каждое защитное устройство для окон выполнено в виде поворотной секции, установленной с возможностью поворота в вертикальной плоскости и образования при этом спинки образованного сиденья.

2. Транспортное средство по n.J, отличающееся тем, что каждая из поворотных секций прикреплена шарнирно к стенкам двух соседних поперечных стенок.

1393704

А-А

Ф(г.2

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к транспортным средствам для одновременной перевозки пассажиров и грузов. Цель изобретения - повышение производительности перевозок и снижение тру доемкости регулирования вместимости пассажирского и грузового отсеков путем применения элементов двухцеле- вого назначения. Грузовой отсек гру зопассажирского средства имеет поперечные перегородки и защитные устройства для окон. Поперечные стенки образованы стойками и панелями, прикрепленными к стойкам «на уровне си-. дений. Панели могут поворачиваться в вертикальной плоскости с образова- нием .подушек, сидений. 1 з.п. , 5 ил.с

Фиг.1

фиь.З

. 4

Фмг.5